火車票
火車票，（railway ticket）是鐵路運(yùn)營(yíng)商發(fā)行的有價(jià)票券亦是乘客乘坐火車需出示的票據(jù)，主要由客票和附加票兩部分構(gòu)成。通?；疖嚻痹试S乘客乘坐特定時(shí)間的特定區(qū)間列車，或者任意時(shí)間的特定區(qū)間列車，但有些允許在有效期內(nèi)任意次乘坐任意車次（這種火車票一般稱為通票）?；疖嚻泵嫔习鄻有畔ⅲㄜ囆?、時(shí)間、座位號(hào)等。中國(guó)火車票為硬紙票、軟紙票、磁卡票等。
火車票發(fā)展歷程 編輯本段
硬板式火車票
各式各樣的火車票
20世紀(jì)80年代，中國(guó)的深圳火車站率先使用計(jì)算機(jī)售票，車票也改為軟紙式火車票。1997年，鐵道部確定了計(jì)算機(jī)車票的統(tǒng)一式樣。這種電子車票不是事先印制好的，而是在售票時(shí)采用非擊打式打印技術(shù)的熱轉(zhuǎn)出票機(jī)現(xiàn)場(chǎng)打印。
2007年7月，沿用了100多年的硬板式火車票逐漸退出歷史舞臺(tái)，完全被全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的電子車票取代。凡是實(shí)行計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)售票的車站，都可以發(fā)售軟紙式火車票。
太原鐵路局硬座區(qū)段票
2009年12月10日起，車票上的防偽條碼更變?yōu)槎S碼。全國(guó)鐵路售票系統(tǒng)升級(jí)換代，車票下方的一維碼防偽標(biāo)記變成了二維碼防偽標(biāo)記，防偽功能更加強(qiáng)大。全國(guó)鐵路售票系統(tǒng)將列車信息利用二維碼制碼軟件加密后生成二維碼，并將其打印在火車票的票面上，因此新版火車票將具有更高的防偽性。此次升級(jí)，除了常見的紅色軟紙式火車票，淺藍(lán)色的磁卡式火車票也在升級(jí)之列。從2010年1月30日起，廣州鐵路集團(tuán)和成都鐵路局開始實(shí)施火車票實(shí)名制，打擊火車票票販。
2011年，火車票實(shí)行實(shí)名制后，票面上加了二維碼、購(gòu)票人姓名、身份證號(hào)碼等信息，其中身份證號(hào)碼中有4位號(hào)碼用星號(hào)替換，以保護(hù)個(gè)人信息。鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，實(shí)行車票實(shí)名制初期，因新舊軟件兼容的需要，存入二維碼的旅客身份信息是按照業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)進(jìn)行存儲(chǔ)，可通過通用的二維碼識(shí)讀軟件讀取。火車票二維碼采用專門的強(qiáng)加密技術(shù)對(duì)存入其中的所有信息(包括旅客身份信息)進(jìn)行統(tǒng)一加密處理，具備較強(qiáng)的保密性，只有通過鐵路專用的識(shí)讀軟件才能讀取，防偽能力得到提升。
2010年，新版火車票將原本票面的條形碼升級(jí)為二維碼，二維碼有更大的信息容量，還便于機(jī)讀，也能較好防偽。
2010年，全國(guó)統(tǒng)一對(duì)火車票個(gè)人信息部分進(jìn)行了加密，從動(dòng)車、高鐵票開始，各種類型的車票都完成了加密。因此，現(xiàn)掃描車票，不會(huì)出現(xiàn)個(gè)人信息。
2011年6月12日，京津城際率先試行網(wǎng)絡(luò)售票，標(biāo)志著中國(guó)大陸鐵路售票首次進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)售票時(shí)代，為京滬高鐵實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票試水。
2011年6月30日，京滬高鐵開通已就實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票。
2011年9月30日，起所有高鐵及動(dòng)車組列車實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票。
2011年12月24日，起所有旅客列車實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票。
2014年1月8日，所有“G”字頭列車起售時(shí)間由11:00移至14:00。
2014年3月1日，12306網(wǎng)站將對(duì)互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票進(jìn)行身份信息核驗(yàn)。
2014年10月17日，12306售票系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。
2015年6月20日起，新版火車票在國(guó)內(nèi)部分城市試發(fā)售，2015年6月25日，鐵路12306網(wǎng)站公布了新車票式樣，票面經(jīng)過調(diào)整“挪移”出了一個(gè)“廣告區(qū)域”，并公告稱新車票自6月25日起試用，6月25日至7月31日為新舊車票并存過渡期，8月1日起全部使用新車票。
2015年11月26日，訂購(gòu)2016年春運(yùn)圖定旅客列車火車票。互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)客戶端、電話等三種渠道的預(yù)售期為60天；車站窗口、代售點(diǎn)、自動(dòng)售票機(jī)等渠道的預(yù)售期為58天；春運(yùn)增開旅客列車的火車票自12月16日起開始發(fā)售，預(yù)售期為40天。
2016年全國(guó)鐵路客票票面廣告項(xiàng)目全面啟動(dòng)公開招商，共涉及17個(gè)鐵路局。
從2016年12月30日（車票票面乘車日期）之后，由于因全國(guó)鐵路部分新線即將開通運(yùn)營(yíng)，鐵路部門將調(diào)整列車運(yùn)行圖，全國(guó)鐵路部門旅客列車車票預(yù)售期調(diào)整為30天，12月29日及之前的車票正常發(fā)售。12月30日之后火車票預(yù)售期調(diào)整為30天，其中，互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)、電話訂票預(yù)售期為30天；各車站、代售點(diǎn)、自動(dòng)售票機(jī)預(yù)售期為28天。恢復(fù)60天預(yù)售期時(shí)間另行通知。
2017年1月5日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。在此之前，為了配合運(yùn)營(yíng)圖調(diào)整，2016年12月30日之后的火車票預(yù)售期由60天縮短至30天。
2018年9月21日，12306新出臺(tái)的購(gòu)票新規(guī)正式施行，購(gòu)買兩張或者以上火車票，新增了一條限制條件，先到達(dá)的時(shí)間與后出發(fā)的時(shí)間間隔須在40分鐘以上。
2018年9月23日，鐵路部門修改換乘購(gòu)票規(guī)定，將換乘購(gòu)票需間隔40分鐘以上，修改為乘客購(gòu)買同站換乘的車票間隔不少于10分鐘，不同站不少于40分鐘。如果購(gòu)票間隔少于規(guī)定時(shí)間，系統(tǒng)會(huì)彈出出票失敗的提示。
主要內(nèi)容 編輯本段
組成內(nèi)容
磁卡式火車票
火車票由客票和附加票兩部分構(gòu)成?？推辈糠譃檐涀⒂沧?。附加票部分為加快票、臥鋪票、空調(diào)票。火車票的英文名稱是railway ticket。
火車票票面上包含多種信息，包括乘車區(qū)間、車次、開點(diǎn)、座位號(hào)、座位等級(jí)、票價(jià)、發(fā)售車站等信息。中國(guó)鐵路的火車票，經(jīng)歷了從硬板式火車票到軟紙式火車票再到磁卡式火車票的變化。
車次編碼
中國(guó)幅員遼闊，開行的長(zhǎng)途旅客列車往往在途中需要轉(zhuǎn)幾個(gè)方向，為了保證行車安全，維護(hù)運(yùn)輸秩序和車次編碼的規(guī)范化，鐵道部規(guī)定：全路向北京、支線向干線或指定方向的方向?yàn)樯闲蟹较?，車次編為雙數(shù)；全路駛離北京、干線向支線或指定方向的方向?yàn)橄滦蟹较?，車次編為單?shù)。例如，從上海開往北京的車次有五次，分別是D314次、D322次、D302次、T104次和T110次，而從北京開往上海的這五次列車的對(duì)開列車的車次相對(duì)應(yīng)的就是D313次、D321次、D301次、T103次和T109次。
在中國(guó)，從上行變?yōu)橄滦?，又從下行變?yōu)樯闲械那闆r很常見，這時(shí)車次的編次情況就比較復(fù)雜。例如，從上海開往哈爾濱的K56/K57次，從上海站始發(fā)時(shí)為上行方向的K56次，到天津站后，改為下行方向的K57次后開往終點(diǎn)站哈爾濱站。從哈爾濱開往上海的K58/K55次，從哈爾濱站始發(fā)時(shí)為上行方向的K58次，到天津站后，改為下行方向的K55次后開往終點(diǎn)站上海站。所以這兩次車在全國(guó)旅客列車時(shí)刻表上的車次就是K56/K57次和K58/K55次。另外還需要注意的是，在改變車次前后的區(qū)間內(nèi)，車次
改革措施
車票實(shí)名
2012年1月1日起，所有旅客列車都將實(shí)行實(shí)名制購(gòu)票驗(yàn)票乘車制度。鐵路部門昨晚發(fā)布消息，從2012年1月1日開始，旅客購(gòu)買車票均須憑本人有效身份證件購(gòu)票。
2012年1月1日(乘車日期)起，全國(guó)所有旅客列車實(shí)行車票實(shí)名制，旅客須憑本人有效身份證件購(gòu)買車票，并持車票及購(gòu)票時(shí)所使用的乘車人本人有效身份證件原件(免費(fèi)乘車的兒童及持兒童票乘車的兒童除外)進(jìn)站、乘車。
購(gòu)2012年票全憑證
根據(jù)車票預(yù)售期安排，從明天起購(gòu)下月1日及以后的車票，需攜二代身份證、軍官證、駕照等23種有效證件到售票口購(gòu)票。如不能提供有效證件，也可到車站辦理臨時(shí)身份證明。
12月22日起電話訂票、12月23日起互聯(lián)網(wǎng)、代售處、車站窗口購(gòu)票的旅客均須憑證購(gòu)票。
購(gòu)票證件可用原件或復(fù)印件，一張有效身份證件同一乘車日期同一車次只能購(gòu)買一張實(shí)名制車票。
代購(gòu)車票也需證件
代人購(gòu)票的市民可持乘車人有效身份證件原件或復(fù)印件代購(gòu)車票。通過網(wǎng)上代購(gòu)車票需輸入乘車人身份證信息。
根據(jù)鐵路現(xiàn)行規(guī)定，實(shí)名制車票丟失的旅客，可持證件到火車站值班主任窗口“解鎖”身份證，注銷購(gòu)票信息，然后花原價(jià)重新購(gòu)買火車票。正在研究制定實(shí)名制火車票掛失補(bǔ)票辦法，旅客丟失實(shí)名制火車票有望通過掛失的辦法補(bǔ)回車票。
人證票信息須一致
實(shí)名制后，旅客進(jìn)站乘車須同時(shí)持車票和與票面所載身份信息相符的本人有效身份證件原件，進(jìn)站時(shí)由鐵路部門客運(yùn)人員、公安人員進(jìn)行查驗(yàn)。“票、證、人”信息一致，方可進(jìn)站。
實(shí)名制車票可掛失補(bǔ)辦
5月10日起，鐵路實(shí)名制車票丟失后可按一定手續(xù)掛失補(bǔ)辦。據(jù)悉，鐵路實(shí)行車票實(shí)名制后，對(duì)保證鐵路運(yùn)輸安全、遏制倒票行為發(fā)揮了積極作用，社會(huì)各界和廣大旅客普遍認(rèn)可和支持，同時(shí)也提出了一些改進(jìn)、完善的意見建議。
實(shí)名制車票丟失后掛失補(bǔ)辦的措施
第一，旅客購(gòu)買實(shí)名制車票后如丟失車票，在不晚于車票票面發(fā)站停止檢票時(shí)間前20分鐘，可到車站售票窗口辦理掛失補(bǔ)辦手續(xù)。旅客辦理掛失補(bǔ)辦手續(xù)，應(yīng)提供購(gòu)票時(shí)所使用的有效身份證件原件、原車票乘車日期和購(gòu)票地名稱。
第二，車站確認(rèn)旅客身份、車票等信息無誤后，旅客按原車票車次、席位、票價(jià)重新購(gòu)買一張新車票。新車票發(fā)售后，原車票失效。
第三，旅客持新車票乘車時(shí)，應(yīng)向列車工作人員聲明。到站前，列車長(zhǎng)確認(rèn)該席位使用正常的，開具客運(yùn)記錄交旅客作為到站退票的憑證。旅客到站后24小時(shí)內(nèi)，憑客運(yùn)記錄、新車票和購(gòu)票時(shí)所使用的有效身份證件原件，至退票窗口辦理新車票退票手續(xù)。
車票調(diào)價(jià)
從2013年1月1日起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新票價(jià)，新的票價(jià)內(nèi)不含有強(qiáng)制意外保險(xiǎn)。昨天，現(xiàn)代快報(bào)記者在鐵路客戶服務(wù)中心“12306”上看到，高鐵下調(diào)后的票價(jià)已經(jīng)出臺(tái)，降價(jià)幅度并不是以前猜測(cè)的票面價(jià)格的2%，而是0.5元至4元之間，以南京為例，南京到北京高鐵票價(jià)下調(diào)5元。新票價(jià)最大的特色就是出現(xiàn)了很多五毛的零頭。不過，特快、直快等列車下調(diào)票價(jià)還在調(diào)整中。
按照鐵道部規(guī)定，將分三種方式進(jìn)行調(diào)價(jià)：即普通旅客列車和部分空調(diào)旅客列車票價(jià)調(diào)整工作由客票系統(tǒng)自動(dòng)完成；動(dòng)車組列車票價(jià)由鐵路局按照新規(guī)則計(jì)算后錄入客票系統(tǒng)；對(duì)于高級(jí)軟臥及實(shí)行特殊運(yùn)價(jià)浮動(dòng)政策的旅客列車，全價(jià)票由客票系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算，半價(jià)票由鐵路局按照新規(guī)則計(jì)算后錄入客票系統(tǒng)，“調(diào)整工作正在持續(xù)中?！?/span>
2014年11月，有媒體報(bào)道，普鐵客運(yùn)價(jià)格上調(diào)預(yù)期臨近，最快年底將上調(diào)，高鐵票價(jià)將實(shí)行浮動(dòng)制。北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，對(duì)鐵路貨運(yùn)價(jià)格調(diào)整一事并不清楚，相關(guān)問題需要向國(guó)家發(fā)改委、鐵路總公司了解。
國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所研究員董焰認(rèn)為，鐵路價(jià)格調(diào)整的討論一直在持續(xù)，相關(guān)傳聞不斷。此前我國(guó)進(jìn)行過幾次價(jià)格調(diào)整，但是調(diào)整一直沒有達(dá)到目標(biāo)。鐵路價(jià)格調(diào)整對(duì)國(guó)家影響很大，直接關(guān)系民眾的出行成本、也左右著企業(yè)的營(yíng)收，比如民眾利益優(yōu)先，可能就繼續(xù)延續(xù)低票價(jià)，企業(yè)利益優(yōu)先的話，就可以完全市場(chǎng)化，如果國(guó)家的訴求和追求明確了，怎么調(diào)價(jià)也就清楚了。
無票時(shí)代
截止至2013年6月1日，京津城際、京滬高鐵、京廣高鐵、滬寧高鐵、滬杭高鐵、武廣高鐵、廣深港高鐵（廣深段）、廣珠城軌、廣深線及海南東環(huán)鐵路、甬臺(tái)溫高鐵（寧波東除外）、溫福高鐵均已實(shí)現(xiàn)刷二代身份證進(jìn)站乘車。
2019年，火車票正在從“有形”變?yōu)椤盁o形”。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司在全國(guó)各地逐漸試點(diǎn)和推廣電子客票，標(biāo)志著火車票正式進(jìn)入了“無紙化”時(shí)代。刷身份證進(jìn)站，環(huán)保、高效，還減輕了鐵路部門在春運(yùn)高峰期的壓力。北京、上海、四川、山東、廣東、廣西等地鐵路部門增設(shè)上百個(gè)電子客票試點(diǎn)車站。2020年春運(yùn)期間，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司還將擴(kuò)大既有高鐵干線和城際鐵路應(yīng)用電子客票的范圍，新建高鐵線路，隨開通同步實(shí)行電子客票。
檢票方式
在旅客上火車前，車站檢票人員都要在火車票上打孔。
首先，它可以防止旅客買錯(cuò)票、上錯(cuò)車；其次是能夠準(zhǔn)確地掌握旅客的去向；第三是便于分別統(tǒng)計(jì)發(fā)往各站的人數(shù)；最后一條最重要，就是能起到“強(qiáng)制保險(xiǎn)”的作用。
鐵路運(yùn)輸由于受技術(shù)條件的限制，還不能完全預(yù)防意外事故帶給旅客的傷害。為此，黨和政府從關(guān)心旅客安全和利益出發(fā)，于1951年開始，實(shí)行了鐵路旅客運(yùn)輸強(qiáng)制保險(xiǎn)，規(guī)定旅客在買火車票時(shí)，都要另外向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司繳納慢車票價(jià)2%的保險(xiǎn)金。后來從簡(jiǎn)便手續(xù)出發(fā)，于1959年改為直接向鐵路投保，鐵路在發(fā)售火車票時(shí)，一同核收旅客繳納的強(qiáng)制保險(xiǎn)金。強(qiáng)制保險(xiǎn)的時(shí)間是從旅客持票剪口上車后到繳票出站期間，如果因意外事故發(fā)生人身傷亡，由鐵路向旅客支付醫(yī)療保險(xiǎn)金。
鐵道部表示，目 前通過電話訂票的旅客有40%左右未能按時(shí)取票，超過規(guī)定的取票時(shí)間后，這些車票將重新返回售票系統(tǒng)發(fā)售，旅客可于每日14點(diǎn)左右和零點(diǎn)以后進(jìn)行查詢。
抽煙處罰
2016年8月15日起，在動(dòng)車上吸煙被公安機(jī)關(guān)依法處罰的旅客，鐵路票務(wù)部門將暫停為其提供動(dòng)車組售票服務(wù)。限制舉措如下：
1、旅客在動(dòng)車組吸煙被公安機(jī)關(guān)行政處罰之日起，暫停對(duì)其發(fā)售全國(guó)各次動(dòng)車組車票，旅客需攜帶身份證原件在任一鐵路客戶服務(wù)中心簽訂協(xié)議書后，即可購(gòu)買動(dòng)車組列車車票，普速旅客列車票不限制購(gòu)買。
2、在簽訂協(xié)議書后，再次違法在動(dòng)車組列車上吸煙的旅客，將停止對(duì)其乘坐全國(guó)各次動(dòng)車組列車的服務(wù)。
購(gòu)票需提供聯(lián)系方式
2020年1月31日，為加強(qiáng)新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，便于在需要時(shí)及時(shí)聯(lián)系乘車旅客，自2020年2月1日起，購(gòu)票人須提供每一名乘車旅客本人使用的手機(jī)號(hào)碼，方可購(gòu)票。未成年人、老年人等重點(diǎn)旅客以及無手機(jī)的旅客，可提供監(jiān)護(hù)人或能及時(shí)聯(lián)系的親友手機(jī)號(hào)碼；港澳臺(tái)旅客、外籍旅客可提供電子郵箱。
旅客應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己旅行的需要買票。
樣張
上海鐵路局常州站車票
以D打頭的車次：動(dòng)車組列車。車次的表示方法為DX（X為一位或兩位或三位或四位數(shù)字）次，鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)讀法為“動(dòng)車X次”，若X為兩位數(shù)，則讀作“動(dòng)幾十幾次”（如D85讀作“動(dòng)八十五次”），若X為三位數(shù)，則讀作“動(dòng)幾百幾十幾次”（如D585讀作“動(dòng)五百八十五次”），若X為四位數(shù)，則直接依次讀出數(shù)字（如D1234讀作“動(dòng)一二三四次”），D是“動(dòng)”的漢語拼音聲母縮寫。動(dòng)車組是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛而編成一組列車，其中帶動(dòng)力的車輛叫動(dòng)車，不帶動(dòng)力的車輛叫拖車。中國(guó)使用的動(dòng)車組名稱是“和諧號(hào)”，英文名稱縮寫是CRH，全稱是China Railways High-speed（中國(guó)鐵路高速），有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6這十二種型號(hào)。這些型號(hào)分別從加拿大、日本、德國(guó)、法國(guó)等國(guó)家引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，并消化、吸收及國(guó)產(chǎn)化，成為具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)車組系列產(chǎn)品。
以G打頭的車次：高速動(dòng)車組列車。車次的表示方法為GX（X為一位或兩位或三位或四位數(shù)字）次，鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)讀法為“高X次”，若X為兩位數(shù)，則讀作“高幾十幾次”（如G85讀作“高八十五次”），若X為三位數(shù)，則讀作“高幾百幾十幾次”（如G585讀作“高五百八十五次”），若X為四位數(shù)，則直接依次讀出數(shù)字（如G1234讀作“高一二三四次”），G是“高”的漢語拼音聲母縮寫。2009年12月26日，中國(guó)第一條高速鐵路——武廣高速鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，列車設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，列車最高時(shí)速380公里以上。
以Z打頭的車次：直達(dá)特別快速旅客列車。車次的表示方法為ZX（X為一位或兩位數(shù)字）次，鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)讀法為“直X次”，Z是“直”的漢語拼音聲母縮寫。直達(dá)特別快速旅客列車在運(yùn)行過程中一站不?；蛘呓?jīng)停必須站但不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。直達(dá)特別快速旅客列車的車底均采用25T型，均為空調(diào)列車，均為跨局運(yùn)行。直達(dá)特別快速旅客列車是在2004年04月18日全國(guó)鐵路系統(tǒng)第五次提速中出現(xiàn)的。
以T打頭的車次：特別快速旅客列車。車次的表示方法為TX（X為一位或兩位或三位或四位數(shù)字）次，鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)讀法為“特X次”，若X為兩位數(shù)，則讀作“特幾十幾次”（如T85讀作“特八十五次”），若X為三位數(shù)，則讀作“特幾百幾十幾次”（如T585讀作“特五百八十五次”），若X為四位數(shù)，則直接依次讀出數(shù)字（如T1234讀作“特一二三四次”），T是“特”的漢語拼音聲母縮寫。特別快速旅客列車在運(yùn)行過程中一般只經(jīng)停省會(huì)城市或當(dāng)?shù)氐拇笮统鞘?。特別快速旅客列車的車底采用25K型或25T型或25Z型或S25K型或S25B型或S25Z型等，均為空調(diào)列車。
K打頭的車次
以N打頭的車次：管內(nèi)快速旅客列車。車次的表示方法為NX（X為一位或兩位或三位或四位數(shù)字）次，鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)讀法為“內(nèi)X次”，若X為兩位數(shù)，則讀作“內(nèi)幾十幾次”（如N85讀作“內(nèi)八十五次”），若X為三位數(shù)，則讀作“內(nèi)幾百幾十幾次”（如N585讀作“內(nèi)五百八十五次”），若X為四位數(shù)，則直接依次讀出數(shù)字（如N1234讀作“內(nèi)一二三四次”），N是“內(nèi)”的漢語拼音聲母縮寫。全程?？康丶?jí)市類的中大站。管內(nèi)快速旅客列車在全國(guó)鐵路系統(tǒng)第六次提速中已被改為K7001~K9998次
以L打頭的車次：臨時(shí)旅客快車。車次的表示方法為L(zhǎng)X（X為兩位或三位或四位數(shù)字）次，鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)讀法為“臨X次”，若X為兩位數(shù)，則讀作“臨幾十幾次”（如L85讀作“臨八十五次”），若X為三位數(shù)，則讀作“臨幾百幾十幾次”（如L585讀作“臨五百八十五次”），若X為四位數(shù)，則直接依次讀出數(shù)字（如L1234讀作“臨一二三四次”），L是“臨”的漢語拼音聲母縮寫。臨時(shí)旅客快車是在客流高峰日開行的列車，停靠縣級(jí)市和大部分縣級(jí)中大車站。臨時(shí)旅客快車一般在春運(yùn)、暑運(yùn)、國(guó)慶長(zhǎng)假等客流高峰日開行，跨局臨客列車一般沒有空調(diào)，也被稱為“民工專列”。
以Y打頭的車次：臨時(shí)旅游旅客列車。車次的表示方法為YX（X為一位或兩位或三位或四位數(shù)字）次，鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)讀法為“游X次”，若X為兩位數(shù)，則讀作“游幾十幾次”（如Y85讀作“游八十五次”），若X為三位數(shù)，則讀作“游幾百幾十幾次”（如Y585讀作“游五百八十五次”），若X為四位數(shù)，則直接依次讀出數(shù)字（如Y1234讀作“游一二三四次”），Y是“游”的漢語拼音聲母縮寫。為旅游而開設(shè)的列車，只有極少量列車使用此車次。
以A打頭的車次：按需開行的臨時(shí)旅客列車。
以S打頭的車次：開往市郊的專線列車，此種車次價(jià)格比較便宜，深受乘客的喜愛。
不帶字母打頭的車次：普通旅客列車，分為普通旅客快車和普通旅客慢車兩種。普通旅客快車?？靠h級(jí)市和大部分縣級(jí)中大車站，少量普通旅客快車為空調(diào)列車。普通旅客慢車?？看蟛糠挚梢酝？康恼军c(diǎn)，由于票價(jià)低廉，列車基本上“站站停”，很受農(nóng)村旅客的喜愛。普通旅客列車的車底主要采用22型，運(yùn)營(yíng)里程一般不長(zhǎng)，一般屬于短途多站的列車。由于很多鐵路局認(rèn)為開行普通旅客列車虧損，現(xiàn)，武漢局、上海局已經(jīng)停運(yùn)普通旅客列車，呼和浩特局、鄭州局、廣鐵集團(tuán)、南寧局只保留1—4對(duì)主要普通旅客列車。
不帶字母打頭的通勤列車車次：通勤列車一般用于鐵路職工和周邊居民上下班，列車“站站停”。一般采用手撕定額票，鐵路職工憑證免費(fèi)乘坐。
車票種類
火車票中包括客票和附加票兩部分?？推辈糠譃檐涀?、硬座。附加票部分為加快票、臥鋪票、空調(diào)票。附加票是客票的補(bǔ)充部分，除兒童外，不能單獨(dú)使用。為了優(yōu)待兒童、學(xué)生和傷殘軍人，中國(guó)鐵路還發(fā)售半價(jià)票。下面是詳細(xì)介紹。
加快票：旅客購(gòu)買加快票必須有軟座票或硬座票，乘坐快車時(shí)還應(yīng)有加快票。發(fā)售加快票的到站，必須是所乘快速列車或特別快速列車的停車站。發(fā)售需要中轉(zhuǎn)換車的加快票的中轉(zhuǎn)站還必須是有相同等級(jí)快車始發(fā)的車站。
臥鋪票：臥鋪票的車站、座位等級(jí)必須與客票的到站、座位等級(jí)相同，中轉(zhuǎn)換車時(shí)，臥鋪票只發(fā)售到旅客換乘站。購(gòu)買臥鋪票的旅客在中途站上車時(shí)，應(yīng)在買票時(shí)說明，售票員應(yīng)在臥鋪票背面寫明上車車站。乘坐其他列車在中途站時(shí)，應(yīng)另行購(gòu)買發(fā)站到中途站的臥鋪票。
空調(diào)票：旅客乘坐提供空調(diào)的列車時(shí)，應(yīng)購(gòu)買相應(yīng)等級(jí)的客票或空調(diào)票。旅客在全部旅途中分別乘坐空調(diào)車和普通車時(shí)，可發(fā)售全程普通硬座客票，對(duì)乘坐空調(diào)車區(qū)段另行核收空調(diào)車與普通車的票價(jià)差額。
站臺(tái)票
團(tuán)體票：20人以上乘車日期、車次、到站、座位等級(jí)相同的旅客可作為團(tuán)體旅客，承運(yùn)人應(yīng)優(yōu)先安排，如填發(fā)代用票時(shí)除代用票持票本人外，每人另發(fā)一線團(tuán)體旅客證。
半價(jià)票：半價(jià)票分為兒童半價(jià)票、學(xué)生半價(jià)票和傷殘軍人半價(jià)票三種。
1．兒童半價(jià)票：隨同成人旅行身高1.2—1.5米的兒童，可以享受半價(jià)票、加快票和空調(diào)票（以下簡(jiǎn)稱兒童票）。超過1.5米時(shí)應(yīng)買全價(jià)票。每一成人旅客可免費(fèi)攜帶一名不足1.2米的兒童。超過一名時(shí)，超過的人數(shù)應(yīng)買兒童票。兒童票的座位等級(jí)應(yīng)與成人車票相同，其到站不得遠(yuǎn)于成人車票的到站。
2．學(xué)生半價(jià)票：在具有實(shí)施學(xué)歷教育資格的普通大、中專院校、軍事院校、中、小學(xué)和中等專業(yè)學(xué)校、技工學(xué)校就讀，沒有工資收入的學(xué)生、研究生，家庭居住地和學(xué)校不在相同城市且可乘火車回家或返校時(shí)，憑附有加蓋院校公章的貼有優(yōu)惠卡的學(xué)生證（小學(xué)生憑書面證明），每年在12月1日—3月31日期間和6月1日—9月30日期間，只可享受四次家庭至院校（實(shí)習(xí)地點(diǎn)）之間的半價(jià)硬座客票、加快票和空調(diào)票（以下簡(jiǎn)稱學(xué)生票），新生憑錄取通知書、畢業(yè)生憑學(xué)校書面證明可買一次學(xué)生票，華僑學(xué)生和港澳學(xué)生同樣按照上述規(guī)定辦理。學(xué)生票的發(fā)售范圍包括了普通硬座票、普通臥鋪票和動(dòng)車組車票。按照鐵路部門的要求，學(xué)生只有購(gòu)買普通硬座才能享受價(jià)格減半的政策。由于臥鋪的價(jià)格是包括了硬座和鋪位價(jià)格在內(nèi)，所以學(xué)生購(gòu)買臥鋪的票價(jià)為硬座票價(jià)一半加上原有的鋪位價(jià)格。此外，動(dòng)車組一等座不享受學(xué)生票優(yōu)惠，二等座位享受公布票價(jià)的75%。優(yōu)惠發(fā)售學(xué)生票時(shí)應(yīng)以近徑路或換乘次數(shù)少的列車發(fā)售。當(dāng)學(xué)校所在地有學(xué)生父或母其中一方時(shí)，或?qū)W生因休學(xué)、復(fù)學(xué)、轉(zhuǎn)學(xué)、退學(xué)時(shí)，或?qū)W生往返于學(xué)校與實(shí)習(xí)地點(diǎn)時(shí)，不能發(fā)售學(xué)生票。
3．傷殘軍人半價(jià)票：中國(guó)人民解放軍和中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)因傷殘的軍人（以下簡(jiǎn)稱傷殘軍人）憑“革命傷殘軍人證”享受半價(jià)的軟座、硬座車票和附加票。“革命傷殘軍人證”的式樣由中華人民共和國(guó)民政部頒布?，F(xiàn)役傷殘軍人的“革命傷殘軍人證”由中國(guó)人民解放軍總后勤部簽發(fā)：退役傷殘軍人的“革命傷殘軍人證”由各省、自治區(qū)、直轄市民政部門簽發(fā)。
鐵路乘車證和特種乘車證：鐵路乘車證和特種乘車證包括全國(guó)鐵路通用乘車證，中央和各省、市、自治區(qū)機(jī)要部門使用的限乘指定位置的軟席乘車證，郵政部門使用的限乘郵車及鐵路指定位置的機(jī)要通信人員、押運(yùn)員、視導(dǎo)員免費(fèi)乘車證，口岸站的海關(guān)、邊防軍、銀行使用的往返免費(fèi)乘車證書面證明，中國(guó)鐵路邀請(qǐng)的外國(guó)鐵路代表團(tuán)使用的中華人民共和國(guó)鐵路免費(fèi)乘車證，用于到外站裝卸作業(yè)及搶險(xiǎn)的調(diào)度命令，國(guó)務(wù)院鐵路主管部門邀請(qǐng)的其他政府部門和新聞單位檢查鐵路工作時(shí)使用的“全國(guó)鐵路免費(fèi)乘車證”等七種。
法律規(guī)定 編輯本段
使用規(guī)定
關(guān)于車票的有效期的規(guī)定
1．客票的有效期按乘車?yán)锍逃?jì)算：1000千米以內(nèi)為兩日，超過500千米時(shí)，每增加500千米增加一日，不足1000千米的尾數(shù)也按一日計(jì)算。[
2．臥鋪票按指定的乘車日期和車次使用有效，其他附加票隨同客票使用有效。
3．各種車票的有效期從指定乘車日起至有效期最后一日的24時(shí)止計(jì)算。
4．改簽后的客票提前乘車時(shí)，有效期從實(shí)際乘車日起計(jì)算；改晚乘車時(shí)，按原指定乘車日起計(jì)算。
5．變徑后的客票有效期按分歧站以后的里程重新計(jì)算。
6．其它票種按票面規(guī)定的時(shí)間或要求使用有效。
7．直達(dá)票限乘當(dāng)日當(dāng)次車直接到站，不設(shè)有效期。
遇有下列情況可延長(zhǎng)車票的有效期：
1．因列車滿員、晚點(diǎn)、停運(yùn)等原因，使旅客在規(guī)定的有效期內(nèi)不能到達(dá)到站時(shí)，車站可視實(shí)際需要延長(zhǎng)車票的有效期。延長(zhǎng)日數(shù)從客票有效期終了的次日起計(jì)算
2．旅客因病，在客票有效期內(nèi)，出具醫(yī)療單位證明或經(jīng)車站證實(shí)時(shí)，可按醫(yī)療日數(shù)延長(zhǎng)有效但最多不超過10天，臥鋪票不辦理延長(zhǎng)，可辦理退票手續(xù)，同行人同樣辦理。
對(duì)丟失車票的處理
旅客在開車前20分鐘以外丟失車票應(yīng)到購(gòu)票車站或票面發(fā)站辦理車票掛失補(bǔ)辦手續(xù)，距離開車時(shí)間不足20分鐘丟失車票應(yīng)另行購(gòu)票。在列車上應(yīng)自丟失站起（不能判明時(shí)從列車始發(fā)站起）補(bǔ)收票價(jià)，核收手續(xù)費(fèi)。旅客補(bǔ)票后又找到原票時(shí)，列車長(zhǎng)應(yīng)編制客運(yùn)記錄交旅客，作為在到站出站后向到站要求退還后補(bǔ)票價(jià)的依據(jù)。退票核收退票費(fèi)。
A.有下列情況時(shí)只補(bǔ)收票價(jià)，核收手續(xù)費(fèi)。
1．應(yīng)買票而未買票的兒童只補(bǔ)收兒童票。身高超過1.5米的兒童使用兒童票乘車時(shí)，
2．持站臺(tái)票上車送客未下車但及時(shí)聲明時(shí)，只補(bǔ)收至前方停車站的票款。
3．經(jīng)車站同意上車補(bǔ)票的。
4．人、證、票三者不一致的。
B.下列情況只核收手續(xù)費(fèi)。
關(guān)于退票的規(guī)定
1．旅客不能按對(duì)應(yīng)的車次和開車時(shí)間乘車時(shí)，應(yīng)在列車開車前辦理改簽或退票手續(xù)。除有特殊情況經(jīng)車站同意外，開車后不予退票。辦理退票根據(jù)距離發(fā)車時(shí)間的不同分別扣除5%、10%或者20%退票手續(xù)費(fèi)，2元以下的車票不退。春運(yùn)需提前6小時(shí)退票。團(tuán)體旅客必須在開車48小時(shí)以前辦理。（中國(guó)鐵路總公司發(fā)出通告，自2013年9月1日起，實(shí)行退票費(fèi)階梯費(fèi)率。新的退票費(fèi)規(guī)定：距票面乘車站開車前48小時(shí)以上的，退票時(shí)收取票價(jià)5%的退票費(fèi)；開車前24小時(shí)以上不足48小時(shí)的，退票時(shí)收取票價(jià)10%的退票費(fèi)；開車前不足24小時(shí)的，退票時(shí)收取票價(jià)20%退票費(fèi)。）
2．在購(gòu)票地退還聯(lián)程票和往返票時(shí)，必須于折返地或換乘地的列車開車前5天辦理。在折返地或換乘地退還未使用部分票時(shí)，按本條第1項(xiàng)辦理。
3．開始旅行后不能退票。但如因傷、病不能繼續(xù)旅行時(shí)，經(jīng)站、車證實(shí)，可退還已收票價(jià)與已乘區(qū)間票價(jià)差額。已乘區(qū)間不足起碼里程時(shí)，按起碼里程計(jì)算，同行人同樣辦理。
4．退還帶有“行”字戳跡的車票時(shí)，應(yīng)先辦理行李變更手續(xù)。
5．站臺(tái)票售出不退。
6．由于特殊原因開車后改簽的票不退。
7．印有“團(tuán)”字字樣和印有“返”字字樣的車票，均不辦理退票。
關(guān)于旅客攜帶品的規(guī)定
A.旅客攜帶品由自己負(fù)責(zé)看管。每人免費(fèi)攜帶品的重量和體積是：兒童（含免費(fèi)兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長(zhǎng)、寬、高之和不超過160厘米（乘動(dòng)車組列車不超過130厘米）。柱狀物品不超過200厘米；殘疾人旅行時(shí)代步的折疊式輪椅可免費(fèi)攜帶并不計(jì)入上述范圍。
B.禁止攜帶品有：
1．國(guó)家禁止或限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/span>
2．法律、法規(guī)、規(guī)章中規(guī)定的危險(xiǎn)品、彈藥和承運(yùn)人不能判明性質(zhì)的化工產(chǎn)品。
3．動(dòng)物及妨礙公共衛(wèi)生（包括有惡臭等異味）的物品。
4．能夠損壞或污染車輛的物品。
5．規(guī)格或重超過本規(guī)程第五十一條規(guī)定的物品。
C.限量攜帶品有：
1．氣體打火機(jī)5個(gè)，安全火柴20小盒。
3．軍人、武警、公安人員、民兵、獵人憑法規(guī)規(guī)定的持槍證明佩帶的槍支子彈。⒋初生雛20只。
D.旅客違章攜帶物品按下列規(guī)定處理：
1．在發(fā)站禁止進(jìn)站。
2．在車內(nèi)或下車站，對(duì)超過免費(fèi)重的物品，其超重部分應(yīng)補(bǔ)收四類包裹運(yùn)費(fèi)。對(duì)不可分拆的整件超重、超大物品、動(dòng)物，按該件全部重補(bǔ)收上車站至下車站四類包裹運(yùn)費(fèi)。
3．發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品或國(guó)家禁止、限制運(yùn)輸?shù)奈锲?，妨礙公共衛(wèi)生的物品，按該件全部重加倍補(bǔ)收乘車站至下車站四類包裹運(yùn)費(fèi)。危險(xiǎn)物品交前方停車站處理，必要時(shí)移交公安部門處理。對(duì)有必要就地銷毀的危險(xiǎn)品應(yīng)就地銷毀，使之不能為害并不承擔(dān)任何賠償責(zé)任。
關(guān)于拒絕運(yùn)送和運(yùn)輸合同終止的規(guī)定
1．對(duì)無票乘車而又拒絕補(bǔ)票的人，列車長(zhǎng)可責(zé)令其下車并應(yīng)編制客運(yùn)記錄交縣、市所在地車站或三等以上車站處理（其到站近于上述到站時(shí)應(yīng)交到站處理）。車站對(duì)列車移交或本站發(fā)現(xiàn)的上述人員應(yīng)追補(bǔ)應(yīng)收和加收的票款，核收手續(xù)費(fèi)。
2．對(duì)違反國(guó)家法律、法規(guī)，在站內(nèi)、列車內(nèi)尋釁滋事、擾亂公共秩序的人，站、車均可拒絕其上車或責(zé)令其下車；情節(jié)嚴(yán)重的送交公安部門處理；對(duì)未使用至到站的票價(jià)不予退還，并在票背面做相應(yīng)的記載，運(yùn)輸合同即行終止。
對(duì)旅客要求變更的規(guī)定
1．旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時(shí)，在不延長(zhǎng)客票有效期的前提下，可以在開車前辦理一次提前或改晚乘車簽證手續(xù)，團(tuán)體旅客必須在開車48小時(shí)以前辦理。往返票、聯(lián)程票、臥鋪票不辦理改簽。
2．旅客可要求變更高于原票等級(jí)的列車或鋪位、座席。辦理時(shí)核收變更的票價(jià)差額，核收手續(xù)費(fèi)，不足起碼里程按起碼里程計(jì)算。變更低于原票等級(jí)的列車、鋪位、座席時(shí)不予辦理。旅客中途自行變更低于原票等級(jí)的列車、鋪位、座席時(shí)，票價(jià)差額部分不予退還。
3．因承運(yùn)人責(zé)任使旅客不能按票面記載的日期、車次、座別、鋪別乘車時(shí)，站、車應(yīng)重新妥善安排，重新安排的列車、座席、鋪位高于原票等級(jí)時(shí)，超過部分票價(jià)不予補(bǔ)收。低一原票等級(jí)時(shí)，應(yīng)退還票價(jià)差額，不收退票費(fèi)。
4．旅客在車站和列車內(nèi)可要求變更一次路徑，但須在客票有效期內(nèi)能夠到站時(shí)方可辦理。辦理時(shí)，原票價(jià)低于變徑后的票價(jià)時(shí)，應(yīng)補(bǔ)收新舊徑路里程票價(jià)差額，核收手續(xù)費(fèi)。原票價(jià)高于或相等于變更的徑路票價(jià)時(shí)，持原票乘車有效，差額部分（包括列車等級(jí)不符的差額不予退還。
對(duì)旅客誤購(gòu)車票、誤乘列車的處理
旅客發(fā)生車票誤購(gòu)時(shí)，在發(fā)站應(yīng)換發(fā)新票，在中途站、原票到站或列車內(nèi)應(yīng)收票價(jià)時(shí)，換發(fā)代用票，補(bǔ)收票價(jià)差額。應(yīng)退還票價(jià)時(shí)，站、車應(yīng)編制客運(yùn)記錄交旅客，作為乘車至正當(dāng)?shù)秸疽笸诉€票價(jià)差額的憑證，并應(yīng)以最方便的列車將旅客運(yùn)送至正當(dāng)?shù)秸?，均不收取手續(xù)費(fèi)或退票費(fèi)。對(duì)旅客因誤購(gòu)或誤乘需送回時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)免費(fèi)將旅客送回。在免費(fèi)送回區(qū)間，旅客不得中途下車。如中途下車，對(duì)往返乘車區(qū)間補(bǔ)收票價(jià)，核收手續(xù)費(fèi)。旅客由于誤購(gòu)、誤乘、乘坐過了站在原票有效期不能到達(dá)站時(shí)，應(yīng)根據(jù)折返站至正當(dāng)?shù)秸鹃g的里程，重新計(jì)算車票有效期。
關(guān)于檢票、驗(yàn)票和收票的規(guī)定
車站對(duì)進(jìn)出站的旅客和人員應(yīng)檢票，列車對(duì)乘車旅客應(yīng)驗(yàn)票。對(duì)持半價(jià)票和各種乘車證的旅客須核對(duì)相應(yīng)的證件，經(jīng)確認(rèn)無誤后打查驗(yàn)標(biāo)記。鐵路稽查人員憑稽查證件、佩帶稽查臂章可以在車內(nèi)驗(yàn)票。
關(guān)于改簽的規(guī)定
旅客買好車票后，如不能按票面指定的日期、車次乘車時(shí)，可以在列車開車前到列車發(fā)站改簽窗口（或指定窗口，代售點(diǎn)不辦理）或車票發(fā)售車站改簽窗口辦理提前或改晚乘車簽證手續(xù)。
改簽的條件：
1．需要改簽的車票還未過期，即該次車還未開車。
2．旅客所需要改簽到的日期的車次的車票必須已經(jīng)發(fā)售，且必須還有剩余票額。
3．辦理改晚乘車簽證手續(xù)時(shí)，一般需要在開車前辦理。如遇特殊情況，鐵路部門同意后可在開車后2小時(shí)內(nèi)辦理。團(tuán)體旅客必須在開車48小時(shí)前辦理。
改簽的注意事項(xiàng)：
1．旅客在發(fā)站辦理改簽時(shí)，改簽后的車次票價(jià)高于原票價(jià)時(shí)，補(bǔ)收票價(jià)差額；改簽后的車次票價(jià)低于原票價(jià)時(shí)，退還票價(jià)差額。
2．旅客在發(fā)站辦理車票改簽時(shí)，車站會(huì)收回原票換發(fā)新票，票面打印“始發(fā)改簽”字樣。
3．改簽只可以辦理一次。
4．往返票、聯(lián)程票不辦理改簽。
票面介紹
新版
新版火車票（紅版藍(lán)版均通用）
現(xiàn)可見的鐵路售票系統(tǒng)為5.0版本，出售的票為粉紅色軟紙票和淡藍(lán)色的磁卡票。
以粉紅紙票為例說明車票元素含義，請(qǐng)將圖片與文字對(duì)比使用：
A 票號(hào)：
表明對(duì)于某臺(tái)售票窗口或終端連續(xù)售票的編號(hào)，由字母和6位數(shù)字組成。有時(shí)字母前方還有數(shù)字，一般表示售票窗口編號(hào)。這個(gè)是一票一號(hào)，出現(xiàn)票號(hào)相同的幾率幾乎為零。
B 售票點(diǎn)類型：
京A：北京站；京B：北京西站；京D：北京北站；京E：客票管理中心（位于北京西站主樓上）；京F：豐臺(tái)站；京AD：北京站的代售點(diǎn)；京BD：北京西站的代售點(diǎn)。北京南不用字母代替。
C車次：您選擇的具體車次。注意在通票中是您第一次乘坐的車次。請(qǐng)您注意方向箭頭的走向和位置。
D 座位號(hào)或者鋪號(hào)：
對(duì)于大部分綠皮車和空調(diào)列車：1號(hào)座位肯定靠窗，以“0”“4”“5”“9”結(jié)尾的號(hào)數(shù)也靠窗。對(duì)于列車長(zhǎng)辦公席所在的車廂以“3”“4”“8”“9”結(jié)尾的號(hào)數(shù)靠窗。
一般列車：
窗|5 6 7|過|8 9|窗
窗|0 1 2|道|3 4|窗
有列車長(zhǎng)辦公席的車廂排列如下：
窗 |9 0 1 |過| 2 3 |窗
窗 |4 5 6 |道| 7 8 |窗
對(duì)于動(dòng)車組列車：
一等座號(hào)車廂為
窗|AC|過|DF|窗
二等座號(hào)車廂為：
窗|ABC|過|DF|窗
因?yàn)檐囆洼^多較復(fù)雜，以上信息僅供參考。
F 車型以及中轉(zhuǎn)站：表明您第一次乘車時(shí)的車型還有通票中的換乘站，通常等級(jí)的格式為：是否空調(diào) + 席別 + 加快 + 是否臥鋪。對(duì)于簽證票，只打印簽證類型。對(duì)于中轉(zhuǎn)簽證或中途下車簽證且需要補(bǔ)差價(jià)的票，則打印新席別和等級(jí)與原等級(jí)差
G有效期：注意是您最終到達(dá)車站用時(shí)的期限（因?yàn)槟赡苤型鞠萝嚮蛘邠Q乘），而不是說這張票在幾天之內(nèi)都可以從始發(fā)站坐車。
H 學(xué)生票則顯示“學(xué)”，還有“孩”、“團(tuán)”、“殘”“返”等類型。
I 底紋和水印：對(duì)光可以看到“中國(guó)鐵路”“CR”和鐵路標(biāo)志的底紋和水印。真票側(cè)面對(duì)光看的時(shí)候有那種反光的中國(guó)鐵路的標(biāo)志，假票則沒有。
J 條碼部分：真票的條形碼是不一樣的，假票的條形碼都是一樣的。(一般購(gòu)買多張票才有比較)
K、L、M 編碼：
鐵路客票的編碼由14位數(shù)字和45位對(duì)應(yīng)條型碼的編碼計(jì)59位組成。其中第15位為字
母，或者說，條型碼編碼是以字母開頭的。
1．1–7位
售票處編碼，7位數(shù)字，前5位為車站碼，后2位為售票方式碼，售票方式碼編碼范圍00-99。
車站碼使用擴(kuò)展的TMIS車站碼表示發(fā)售車站，對(duì)應(yīng)的是票面右上角打印的發(fā)售站。對(duì)于直管售票處，第1位為路局碼，第2-5位為9900-9999。系統(tǒng)中對(duì)應(yīng)的參數(shù)名稱為：UNIT_ID
售票方式碼具體內(nèi)容為：
00-09車站發(fā)售；10-19預(yù)約預(yù)訂；20-29代售；30-39自動(dòng)售票；40-49備用；90-98管理；99技術(shù)維護(hù)。
系統(tǒng)中對(duì)應(yīng)的參數(shù)名稱為：OFFICE_NO。
2.8–10位
售票窗口碼，3位數(shù)字，售票窗口碼編碼范圍001-255。
售票窗口碼具體內(nèi)容為：1-200售票、退票、預(yù)約預(yù)訂窗口；201-255管理窗口。對(duì)于售票方式碼為20-29的，窗口號(hào)通常為代售出編號(hào)。
系統(tǒng)中對(duì)應(yīng)的參數(shù)名稱為：WINDOW_NO。
3．11–14位
財(cái)收結(jié)帳日期，MMDD格式，4位數(shù)字。
收入管理的計(jì)算日期，通常在每天下午交班后改為第二天日期。也有部分鐵路局錯(cuò)后一天。大體可以認(rèn)為是購(gòu)票時(shí)間。
條形碼部分自第15位開始：
4．15–21位 票號(hào)，除了I和O以外的大寫英文字母+6位數(shù)字，計(jì)7位，票號(hào)編碼范圍A000001-Z100000。
規(guī)定每一票卷由1000張票底卷成，票面左上方印有票號(hào)。由于部分鐵路局還會(huì)在左上角的票號(hào)前面加印窗口號(hào)，票號(hào)部分應(yīng)與客票左上角印刷的票號(hào)中字母開始的部分一致。
5．56–59位
發(fā)站-到站間的運(yùn)價(jià)里程，4位數(shù)字，不足1000千米的前邊補(bǔ)0。對(duì)于普通票，正常情況下，里程為扣除免費(fèi)折返段的列車實(shí)際走行徑路的里程，跨及兩條線路時(shí)，里程計(jì)算到兩條線路的聯(lián)接點(diǎn)，而不是接算站。
對(duì)于直通票，正常情況下，里程為系統(tǒng)中基線表和一般站表記錄的里程，由于存在人工干預(yù)，直通票中里程出錯(cuò)的機(jī)會(huì)相對(duì)多些。而直通票中未確定車次的部分涉及跨及兩條線路時(shí)，里程計(jì)算到兩條線路的接算站。
N 校驗(yàn)碼。
O 最后四位是里程數(shù)。
背面
印刷切紙定位黑線和鐵路旅客乘車須知鐵路旅客乘車須知標(biāo)題字體用高小4、寬小5號(hào)方正小標(biāo)宋，正文用6號(hào)方正書宋，內(nèi)容如下：
1．按照票面標(biāo)明的日期、車次乘車，并在有效期內(nèi)至到站。如不能按時(shí)乘車，須在開車前辦理退票或一次改簽手續(xù)。除旅客傷、病外，開車后不予退票。中途下車恢復(fù)旅行應(yīng)辦理簽證。臥鋪票和動(dòng)車組列車車票中途下車前程失效。
2．乘車免費(fèi)攜帶物品，成人20千克、兒童10千克，長(zhǎng)、寬、高相加不超過160厘米（動(dòng)車組列車130厘米）。超過規(guī)定物品應(yīng)辦理托運(yùn)。禁止攜帶、托運(yùn)危險(xiǎn)品。
3．車站開車前停止檢票，請(qǐng)?jiān)谕z前進(jìn)站上車或在站臺(tái)上等候，具體停檢時(shí)間請(qǐng)關(guān)注車站通告。為保證安全，請(qǐng)不要進(jìn)入車站非旅客活動(dòng)區(qū)域，并在旅行中關(guān)注安全提示。
4．未盡事項(xiàng)請(qǐng)參閱《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》。
P 開車日期和時(shí)刻：注意跨零點(diǎn)車次的日期歸屬，以開車時(shí)間確定日期，實(shí)行24小時(shí)制。
Q 始發(fā)站和終到站：
行程400千米下為魏碑體，400千米以上為黑體。注意在通票中終到站并不是您首先下車的站。
R 經(jīng)由：只有通票才有會(huì)這個(gè)部分，顯示了您始發(fā)和終到站之間所經(jīng)過車站的簡(jiǎn)稱，位于括號(hào)中。
S 換乘方式：只有通票才有會(huì)這個(gè)部分。顯示了您中轉(zhuǎn)后換乘的方式，可以有“普客到底”、“普快到底”、“特快到底”三種選擇。
舊版樣本
舊版火車票編號(hào)說明
車站代碼+窗口代碼+日期+車票編號(hào)+車票編號(hào)/車次/車廂座位號(hào)/日期等信息經(jīng)過HASH運(yùn)算和RSA運(yùn)算得到的數(shù)字串+里程數(shù)。
火車票左上角是紅色字體的票號(hào)，通常是由1位英文字母和6位數(shù)字組成，例如”B073 903〃，南方一些車站的車票可能是類似”37F004675〃這樣的代碼，其中的37是售票窗口的編號(hào)。
火車票右上角是發(fā)售車站的代碼，京A表示北京站，京B表示北京西站，京D表示北京北站，京E是客票管理中心，京F表示豐臺(tái)站，京AD表示北京站的代售點(diǎn)，京BD表示北京西站的代售點(diǎn)。
火車票最下方，在條形碼的下面有一串?dāng)?shù)字和字母的組合，其中的含義是：
第1-5位數(shù)字表示發(fā)售車票的車站代碼，例如京B代碼是21152，京D代碼是12713，清華園代碼是12710。
第6-7位數(shù)字表示車票的售出方式，如：窗口售票、電話訂票、代售、自動(dòng)售票。
第8-10位數(shù)字表示售票窗口的編號(hào)。例如清華園售對(duì)應(yīng)。
第11-14位數(shù)字表示出售車票的日期。接下來幾位數(shù)字位應(yīng)該和車票左上角的票號(hào)一致。再接下來是一大串?dāng)?shù)字，這是校驗(yàn)碼。
最后4位數(shù)字是車票上起點(diǎn)站到終點(diǎn)站之間的里程，例如Z85次北京到蘇州是1379公里，大家可以根據(jù)這個(gè)數(shù)字看出所購(gòu)買的通票的里程數(shù)，繼而判斷出經(jīng)由是否正確。
鑒別方法
假火車票主要有兩種：一種是“挖補(bǔ)”假票，將失效票的車站名、票價(jià)和日期等內(nèi)容刮掉，貼上乘客所需要的車站名、票價(jià)和日期等內(nèi)容，再用電熨斗熨平。另一種是“整版”假票，將一張真票掃描至電腦，通過高清晰度彩色打印機(jī)打印出來，仿真度極高。
不過，“挖補(bǔ)”假票在光照下都會(huì)略顯發(fā)白而“原形畢露”。“整版”假票仿真度雖高，但也有不少紕漏。首先是厚薄不一，手感粗糙，和真票的手感平順、光滑差別很大。其次，假票上“中國(guó)鐵路”標(biāo)志以及背面的水印都較模糊，且用手輕揉票面時(shí)，油墨可能沾在手上。
對(duì)于紙版式卡式車票，其票面無光澤，質(zhì)地柔韌、不易斷裂，票的四周切割斷面不光滑。反之，如是假票，則票面有光澤，票的四周斷面光滑整齊，容易折斷，底紋圖案不甚清晰，濃淡不均。手工制作的假票票上打孔日期的孔洞大小、間距不規(guī)范。另外，還須察看車票上打孔日期與車票背面上的坐簽上日期是否相符，票面上到、發(fā)站，票價(jià)等字跡有無涂改、挖補(bǔ)的痕跡，字跡有無濃淡不均等等。
實(shí)行微機(jī)打印的新式“電子車票”，是采用特制的紙張，不僅質(zhì)地柔韌、光滑，而且票面的水波紋線細(xì)密，若仔細(xì)辨認(rèn)或稍作轉(zhuǎn)換角度即可見“中國(guó)鐵路”和“CR”等防偽隱形文字及字符，同時(shí)車票上印有條形碼。
管理辦法
2022年11月消息，交通運(yùn)輸部發(fā)布新版《鐵路旅客車票實(shí)名制管理辦法》，進(jìn)一步明確所有鐵路旅客列車和車站實(shí)行車票實(shí)名制管理。
解決措施 編輯本段
注意事項(xiàng)
不符合乘車條件的處理
有下列行為時(shí)，除按規(guī)定補(bǔ)票，核收手續(xù)費(fèi)以外，還必須加收應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款：
車票背面
2．持用偽造涂改的車票乘車時(shí)，除按無票處理外并送交公安部門處理。
3．持站臺(tái)票上車并在開車20分鐘后仍不聲明時(shí)，按無票處理。
4．持用低等級(jí)的車票乘坐高等級(jí)列車、鋪位、座席時(shí)，補(bǔ)收所乘區(qū)間的票價(jià)差額。
5．旅客持半價(jià)票沒有規(guī)定的減價(jià)憑證或不符合減價(jià)條件時(shí)，補(bǔ)收全價(jià)票與半價(jià)票的差額。
有下列情況時(shí)只補(bǔ)收票價(jià)，核收手續(xù)費(fèi)：
1．應(yīng)買票而未買票的兒童只補(bǔ)收兒童票。身高超限的兒童使用兒童票乘車時(shí)，應(yīng)補(bǔ)收兒童票價(jià)與全價(jià)票價(jià)的差額。
2．持站臺(tái)票上車送客未下車但及時(shí)聲明時(shí)，只補(bǔ)收至前言停車站的票款。
3．經(jīng)車站同意上車補(bǔ)票的。
下列情況只核收手續(xù)費(fèi)：
1．旅客未按票面指定的日期、車次乘車（含錯(cuò)過乘車2小時(shí)以內(nèi)的）但乘坐票價(jià)相同的列車時(shí)，列車換發(fā)代用票；超過2小時(shí)均按失效處理。
2．旅客所持車票日期、車次相符但未經(jīng)車站剪口的應(yīng)補(bǔ)剪；中轉(zhuǎn)換乘或中途下車應(yīng)簽證的而未簽證的應(yīng)補(bǔ)簽。
對(duì)檢票、驗(yàn)票和收票的規(guī)定
車站（到乘降所下車時(shí)為列車）對(duì)使用完畢的車票應(yīng)收回。旅客需報(bào)銷時(shí)，應(yīng)事先聲明，站、車將銷角的車票交旅客作為報(bào)銷憑證。學(xué)生票不給報(bào)銷憑證。鐵路稽查人員憑稽查證件、佩帶稽查臂章可以在車內(nèi)驗(yàn)票。
發(fā)售學(xué)生票時(shí)應(yīng)以近徑路或換乘次數(shù)少的列車發(fā)售。
下列情況不能發(fā)售學(xué)生票：
學(xué)校所在地有學(xué)生父或母其中一方時(shí)；
學(xué)生因休學(xué)、復(fù)學(xué)、轉(zhuǎn)學(xué)、退學(xué)時(shí)；
學(xué)生往返于學(xué)校與實(shí)習(xí)地點(diǎn)時(shí)。
購(gòu)票方式
網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票
網(wǎng)購(gòu)流程
第1步：登錄
使用注冊(cè)成功并已激活的用戶名和密碼登錄網(wǎng)站。
第2步：車票查詢
點(diǎn)擊車票預(yù)訂，進(jìn)入車票查詢界面，輸入篩選條件查詢余票規(guī)劃行程。
點(diǎn)擊選中列車的“預(yù)訂”鈕，進(jìn)入車票預(yù)訂界面。
第3步：車票預(yù)訂
在此界面中，從常用聯(lián)系人中選擇或直接錄入乘車人信息，也可以改簽席別、票種和張數(shù)。
身份信息填寫完整后，點(diǎn)擊“確認(rèn)”申請(qǐng)車票，進(jìn)入訂單確認(rèn)界面。
第4步：訂單確認(rèn)
旅客核對(duì)申請(qǐng)成功的車票信息，確認(rèn)無誤后點(diǎn)擊“網(wǎng)上支付”，進(jìn)入網(wǎng)上銀行選擇界面。
第5步：選擇銀行
選中具體網(wǎng)上銀行后進(jìn)入網(wǎng)銀界面。
第6步：網(wǎng)銀支付
第7步：支付成功
網(wǎng)上銀行提示支付成功：售票網(wǎng)站提示支付成功；購(gòu)票成功提示。
注意事項(xiàng)
1、確認(rèn)自己的購(gòu)票證件是否有效。目 前購(gòu)買火車票都采用二代身份證。乘車、取票時(shí)需攜帶有效身份證件。
2、有效的12306網(wǎng)站帳號(hào)，以及網(wǎng)銀的開通、充足的票款。提前安排出行計(jì)劃和行程。
3、注意取票的時(shí)間，避免因?yàn)橐粫r(shí)疏忽導(dǎo)致購(gòu)票失敗。
4、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票時(shí)一定要保證安全的購(gòu)票環(huán)境，預(yù)防釣魚網(wǎng)站。
5、車票預(yù)售期：從中國(guó)鐵路總公司獲悉，從2014年12月1日起，鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票的預(yù)售期將由目前的20天逐步延長(zhǎng)至60天。①12月1日，互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預(yù)售期由20天延長(zhǎng)至30天②12月2-6日，預(yù)售期每天比上一日延長(zhǎng)6天③12月6日起，預(yù)售期延長(zhǎng)至60天④12月7日，提前60天開始發(fā)售2015年春運(yùn)第一天火車票⑤車站窗口等其他售票方式仍按錯(cuò)后2天原則同步執(zhí)行。
6、旅客提前兩小時(shí)到達(dá)車站候車，避免造成因時(shí)間緊張而無法出行，延誤行程。
7、鐵路部門提醒，12306網(wǎng)站維護(hù)時(shí)間為23：00-07：00，在此期間，如需在互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票、改簽或退票，請(qǐng)到鐵路車站窗口辦理。服務(wù)時(shí)間內(nèi)，旅客辦理網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、改簽、退票業(yè)務(wù)的時(shí)間應(yīng)不晚于該次列車開車前2小時(shí)。開車前2小時(shí)內(nèi)，需要改簽、退票的，應(yīng)到車站售票窗口辦理。
8、從2014年3月1日起，12306網(wǎng)站將對(duì)互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票進(jìn)行身份信息核驗(yàn)。此次調(diào)整后，12306網(wǎng)站不再支持一代居民身份證。另外，購(gòu)買兒童票時(shí)，兒童有二代身份證件的，可辦理身份信息核驗(yàn)；沒有的，還要填寫同行成人的身份信息。
9、注冊(cè)用戶名下的“已通過”、“預(yù)通過”、“請(qǐng)報(bào)驗(yàn)”常用聯(lián)系人(乘車人)累計(jì)正常不超過100人，上限人數(shù)會(huì)根據(jù)春運(yùn)、暑運(yùn)具體情況進(jìn)行調(diào)整。
全國(guó)通取
根據(jù)鐵道部提出的要求，為方便旅客購(gòu)票、取票，2013年1月1日起，鐵路部門將對(duì)電話訂票取票時(shí)間和范圍、互聯(lián)網(wǎng)和電話訂票起售時(shí)間、火車票預(yù)售期作出調(diào)整。通過電話預(yù)訂車票的旅客可憑訂票時(shí)乘車人有效身份證件，到全國(guó)任一車站窗口或代售點(diǎn)換取已訂車票，將實(shí)現(xiàn)電話訂票全國(guó)通取。同時(shí)，電話訂票的取票時(shí)間延長(zhǎng)12個(gè)小時(shí)。
有專家表示，電話訂票全國(guó)通取并延長(zhǎng)時(shí)間，此舉主要方便了農(nóng)民工這個(gè)群體。因?yàn)檗r(nóng)民工由于自身?xiàng)l件限制，對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票來說不是很方便或熟悉。因此農(nóng)民工大多采用電話訂票的方式。實(shí)現(xiàn)可以異地取票后，將大大方便農(nóng)民工取返程票。對(duì)于預(yù)售期的延長(zhǎng)，筆者認(rèn)為延長(zhǎng)至一定的時(shí)間點(diǎn)是一種很好的嘗試。對(duì)于鐵路部門來說，可比以前更早提前知道不同線路的客流需求，以便在春運(yùn)期間加強(qiáng)行車組織，及時(shí)增開臨客。對(duì)于旅客特別是農(nóng)民工等低收入群體來說，可以更早提前訂回家過年的車票，做到有計(jì)劃出行。
丟失補(bǔ)辦
2017年1月1日起，檢票進(jìn)站前、列車上、出站前丟車票可掛失補(bǔ)辦了，但需收取2元手續(xù)費(fèi)。
1.檢票進(jìn)站前丟失，須先購(gòu)新票再退票。旅客在停止售票前，到車站售票廳辦理掛失補(bǔ)手續(xù)。需要提供購(gòu)票時(shí)使用的證件原件、購(gòu)票地車站名稱、乘車日期、車次、發(fā)到站信息。經(jīng)車站確認(rèn)無誤后，重新買一張車票。到站后旅客在到站的火車站退回“掛失補(bǔ)車票”票款，鐵路部門收2元手續(xù)費(fèi)。
2.列車上丟失，掛失補(bǔ)辦不用再購(gòu)新票。旅客主動(dòng)說明車票丟失，經(jīng)列車查驗(yàn)乘車人、購(gòu)票時(shí)所使用的有效身份證件原件、購(gòu)票信息一致后，列車長(zhǎng)為旅客辦理掛失補(bǔ)辦手續(xù)，收取2元手續(xù)費(fèi)，票面標(biāo)注“車票丟失”字樣。
3.出站檢票前丟失，不用再購(gòu)新票。旅客主動(dòng)向車站工作人員聲明，經(jīng)車站核查，已購(gòu)車票有效，乘車日期、車次相符，票證人一致，實(shí)際乘車區(qū)間未超過已購(gòu)車票乘車區(qū)間，并且沒有出站檢票記錄的，可辦理掛失補(bǔ)辦手續(xù)，收取2元手續(xù)費(fèi)，票面標(biāo)注“車票丟失”字樣。
社會(huì)評(píng)價(jià) 編輯本段
“鐵老大”多年來一家獨(dú)大，各種問題層出不窮，盡管也在不斷改善服務(wù)，卻距離民眾的殷切期望，因而，“鐵老大”屢遭抱怨也不足為奇。但這一次，關(guān)于火車票丟失后不能退票和改簽的所謂“霸王條款”，卻讓一向高高在上的“鐵老大”嘗到了“竇娥冤”的滋味。
其實(shí)在現(xiàn)行差旅費(fèi)報(bào)銷的制度之下，假如火車票丟失后可以憑身份證退票，則在廣大的機(jī)關(guān)企事業(yè)單位之中，將會(huì)造成一種混亂的局面。
民眾忽視了許多事情并非“鐵老大”全都說了算。以火車票其性質(zhì)不僅是乘車憑證，它還屬于專業(yè)發(fā)票的一種。根據(jù)國(guó)家發(fā)票管理辦法的有關(guān)規(guī)定，火車票的管理辦法也并非出自“鐵老大”一家，而是由稅務(wù)主管部門會(huì)同“鐵飯碗高阻”一起制定。
有關(guān)火車票的退票和改簽規(guī)定，就體現(xiàn)了發(fā)票管理制度與財(cái)務(wù)報(bào)銷制度的對(duì)接，只不過“鐵老大”并沒有對(duì)外做好宣傳解釋工作，從而導(dǎo)致了民眾的誤解與不滿。對(duì)此，高阻要從中吸取教訓(xùn)。
預(yù)售機(jī)制 編輯本段
預(yù)售期調(diào)整為15天。
自發(fā)售2021年2月12日（正月初一）車票起，鐵路車票預(yù)售期調(diào)整為15天，即1月29日起售2021年2月12日（正月初一）車票。1月14日至1月28日，只發(fā)售2月11日（除夕）及以前的車票。
改退票費(fèi) 編輯本段
開車前15天（不含）以上退票的，不收取退票費(fèi)；票面乘車站開車時(shí)間前48小時(shí)以上的按票價(jià)5%計(jì)，24小時(shí)以上、不足48小時(shí)的按票價(jià)10%計(jì)，不足24小時(shí)的按票價(jià)20%計(jì)。
開車前48小時(shí)～15天期間內(nèi)，改簽或變更到站至距開車15天以上的其他列車，又在距開車15天前退票的，仍核收5%的退票費(fèi)。
辦理車票改簽或“變更到站”時(shí)，新車票票價(jià)低于原車票的，退還差額，對(duì)差額部分核收退票費(fèi)并執(zhí)行現(xiàn)行退票費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
上述計(jì)算的尾數(shù)以5角為單位，尾數(shù)小于2.5角的舍去、2.5角以上且小于7.5角的計(jì)為5角、7.5角以上的進(jìn)為1元。退票費(fèi)最低按2元計(jì)收。
改簽后的車票乘車日期在春運(yùn)期間的，退票時(shí)一律按開車時(shí)間前不足24小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)核收退票費(fèi)。
政策解讀 編輯本段
2019年4月1日，深化增值稅改革開始實(shí)施。
問：如何計(jì)算旅客運(yùn)輸服務(wù)抵扣？
主持人：財(cái)政部、稅務(wù)總局、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于深化增值稅改革有關(guān)政策的公告》規(guī)定，納稅人購(gòu)進(jìn)國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸服務(wù)，其進(jìn)項(xiàng)稅額允許從銷項(xiàng)稅額中抵扣。納稅人取得增值稅專用發(fā)票的，以發(fā)票上注明的稅額為進(jìn)項(xiàng)稅額。納稅人未取得增值稅專用發(fā)票的，暫按照以下規(guī)定確定進(jìn)項(xiàng)稅額：
取得增值稅電子普通發(fā)票的，為發(fā)票上注明的稅額；
取得注明旅客身份信息鐵路車票，按照鐵路旅客運(yùn)輸進(jìn)項(xiàng)稅額=票面金額÷（1+9%）×9%，這一公式計(jì)算；
問：為非雇員支付旅客運(yùn)輸費(fèi)用，能否抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額？長(zhǎng)途客運(yùn)手撕客票能否抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額？
主持人：與本單位建立了合法用工關(guān)系的雇員，其所發(fā)生的國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸費(fèi)用允許抵扣其進(jìn)項(xiàng)稅額。納稅人為非雇員支付的旅客運(yùn)輸費(fèi)用，不能納入抵扣范圍。需要注意的是，上述允許抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅額，應(yīng)用于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需，如屬于集體福利或者個(gè)人消費(fèi)，其進(jìn)項(xiàng)稅額不得從銷項(xiàng)稅額中抵扣。
值得注意的是，未注明旅客身份信息的其他票證（手寫無效），暫不允許作為扣稅憑證。因此納稅人不能憑長(zhǎng)途客運(yùn)手撕票抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。
問：取得增值稅電子普通發(fā)票，以及注明旅客身份信息的航空運(yùn)輸電子客票行程單、鐵路車票、公路、水路等其他客票，其抵扣期限是多久？
主持人：現(xiàn)行政策未對(duì)除增值稅專用發(fā)票以外的國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸服務(wù)憑證設(shè)定抵扣期限。
此外，航空代理公司收取的退票費(fèi)，屬于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的征稅范圍，應(yīng)按照6%稅率計(jì)算繳納增值稅。企業(yè)因公務(wù)支付的退票費(fèi)，屬于可抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅范圍，其增值稅專用發(fā)票上注明的稅額，可以從銷項(xiàng)稅額中抵扣。
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