凱迪拉克
凱迪拉克汽車選用的著名的花冠盾形徽章象征著其在汽車行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。這個含義深刻而精致的標(biāo)志也是凱迪拉克家族曾作為皇家貴族的象征，同時表現(xiàn)了底特律城創(chuàng)始人祖先的勇氣和榮譽?；ü诨照氯∽詣P迪拉克先生所用的徽章。雖然凱迪拉克的徽章直到1906年才被作為商標(biāo)注冊。但從1902年九月已經(jīng)被使用了。早期的徽章設(shè)計是merlettes向左傾斜，一個由郁金香花蕾組成的花環(huán)從兩側(cè)向上延伸，在頂部的皇冠處匯合。
一百多年來，凱迪拉克汽車在行業(yè)車內(nèi)創(chuàng)造了無數(shù)個第一，締造了無數(shù)個豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽。凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設(shè)計師的智慧才智，成為汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。
2021年1月，位居2021年全球最具價值500大品牌榜單中第465位。
品牌介紹 編輯本段
?凱迪拉克汽車選用的著名的花冠盾形徽章象征著其在汽車行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。這個含義深刻而精致的標(biāo)志也是凱迪拉克家族曾作為皇家貴族的象征，同時表現(xiàn)了底特律城創(chuàng)始人祖先的勇氣和榮譽。花冠徽章取自凱迪拉克先生所用的徽章。雖然凱迪拉克的徽章直到1906年才被作為商標(biāo)注冊。但從1902年九月已經(jīng)被使用了。早期的徽章設(shè)計是merlettes向左傾斜，一個由郁金香花蕾組成的花環(huán)從兩側(cè)向上延伸，在頂部的皇冠處匯合。
從1916到1918年，凱迪拉克車標(biāo)是原來注冊商標(biāo)上的郁金香花蕾和一個鑲有九顆明珠的皇冠。皇冠上的明珠后來變成七顆，被設(shè)計在盾牌上。這個設(shè)計1925年一直在使用。1933年，為了更完美地與凱迪拉克流水般的車型相結(jié)合，設(shè)計者讓車標(biāo)長出長長的翅膀。戰(zhàn)后的凱迪拉克啟用新的車標(biāo)，設(shè)計包括基本的“V”字及花冠設(shè)計。1947年的車標(biāo)首次將“V”字與花冠結(jié)合在一起。從1956年的車型開始，凱迪拉克車標(biāo)逐漸變長、變低和變寬。到1960年的凱迪拉克車型，車標(biāo)達(dá)到最寬。在新世紀(jì)凱迪拉克最新進(jìn)行了一系列大刀闊斧的創(chuàng)新，其中包括重新設(shè)計凱迪拉克花冠盾牌的車標(biāo)。新設(shè)計的車標(biāo)含有大膽而輪廓鮮明的棱角，反映了凱迪拉克未來的設(shè)計理念。新的花冠保留了現(xiàn)有的顏色組合－－金黃與純黑相映，象征智慧與財富；紅色，象征行動果敢；銀白色，代表著純潔、仁慈、美德與富足；藍(lán)色，代表著騎士般俠義的精神。車標(biāo)以鉑金顏色為底色。這是二十七年里首次進(jìn)行大手筆的車標(biāo)創(chuàng)新，也是凱迪拉克九十七年來三十次創(chuàng)新設(shè)計中的一次。
從凱迪拉克商標(biāo)注冊到今天100多年的歷史中，凱迪拉克轎車為無數(shù)政界，文藝界及企業(yè)巨頭所乘坐，在這些車中，弗利特伍德被視為至尊，多用做禮儀用車，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質(zhì)和形象。凱迪拉克從來都是美國最豪華汽車的標(biāo)志。
2009年，因次貸危機(jī)財政受到嚴(yán)重沖擊的通用公司為求美國聯(lián)邦政府援助宣布破產(chǎn)保護(hù)，凱迪拉克與別克、雪佛蘭被宣告為重整后的保留品牌。
凱迪拉克公司創(chuàng)始人亨利·利蘭(Henry Martyn Leland）是新英格蘭的一名制造商。他非常重視加工精度、制造質(zhì)量和零件的互換性，并且認(rèn)為這是迅速增加產(chǎn)量、擴(kuò)大汽車發(fā)展規(guī)模的關(guān)鍵。在這種當(dāng)時非常新穎的思想指導(dǎo)下，到1906年凱迪拉克在底特律的工廠已成為當(dāng)時世界上最大、最完善和裝備最好的汽車廠，生產(chǎn)出來的汽車也最好。1909年凱迪拉克公司加入通用汽車公司，從此凱迪拉克在設(shè)計汽車時，更加重視汽車的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉克汽車仍保持這一傳統(tǒng)，以生產(chǎn)豪華轎車而聞名世界。
凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨特設(shè)計和技術(shù)創(chuàng)新，這使其在高檔豪華車市場中經(jīng)久不衰。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積淀上，進(jìn)一步融入了通用汽車銳意創(chuàng)新的發(fā)展理念，在"藝術(shù)與科學(xué)"的主題下，盡現(xiàn)未來之領(lǐng)先風(fēng)范。創(chuàng)新的精神貫穿了凱迪拉克整個百年發(fā)展的歷程。
發(fā)展歷程 編輯本段
1902年Henry M. Leland制造第一輛凱迪拉克的時候，它不僅像今天一樣是最好的汽車之一——它是當(dāng)時的唯一。此后一個多世紀(jì)以來，在設(shè)計以及技術(shù)方面的不斷創(chuàng)新使其始 終保持汽車界的領(lǐng)先地位。第一個同步嚙合傳動系統(tǒng)，第一個提出電子啟動點火系統(tǒng)，第一個使用獨立前懸掛系統(tǒng)，第一個批量生產(chǎn)V8發(fā)動機(jī)，第一個開發(fā)出前輪驅(qū)動系統(tǒng)……今天，凱迪拉克因它的卓越品質(zhì)、華貴造型與聲譽而享譽世界。讓我們看看為什么它會成為包括伍德羅。威爾遜、弗蘭克林。羅斯福到比爾。克林頓以及喬治.W.布什這些權(quán)勢人物的選擇。
1903年參加紐約汽車展時銷售一空。
1905年，凱迪拉克推出了封閉式車身汽車
汽車制造商Henry Leland 最喜愛的汽車之一是單缸、可載兩人的 Oceola，這也是業(yè)內(nèi)第一輛車身完全封閉的汽車，這種封閉式車身汽車奠定了以后汽車發(fā)展的形式。Oceola 車身由 Fred J. Fisher 監(jiān)督制造，他后來與別人共同創(chuàng)辦了費希博德公司 (fisher body）。該公司后來成為通用汽車的車身裝配子公司。
1907年，成立不久的通用公司購買了凱迪拉克，但雷蘭和兒子威爾弗卻仍留下來繼續(xù)開發(fā)和經(jīng)營凱迪拉克，就好像還是他們的一樣，這樣一直持續(xù)到1917年他們又開設(shè)了林肯汽車公司。后來又把林肯汽車公司賣給了福特汽車公司。
1908年，凱迪拉克由于成功實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，凱迪拉克成為第一個贏得英國著名Dewar獎的美國汽車制造商，并有了“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽。
1909年，凱迪拉克公司加入通用汽車公司，從此，凱迪拉克在設(shè)計汽車時更加重視汽車的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉克汽車仍保持這一傳統(tǒng)，以生產(chǎn)豪華轎車而聞名世界。 1912年，凱迪拉克第一個采用精細(xì)Delco電子啟動點火系統(tǒng)第二次贏得Dewar獎，也成為第一個兩次獲得該獎項的汽車制造商。
1914年凱迪拉克推出美國第一臺8缸發(fā)動機(jī)。
1918年凱迪拉克制造了Victoria Coupe。該型號包括Delco電子系統(tǒng)，世界上第一個批量生產(chǎn)的V8發(fā)動機(jī)，70馬力。
Harley Earl 1927年設(shè)計了LaSalle，這是第一個由設(shè)計師設(shè)計，面向大眾的汽車。
1929-1930年作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的同步齒輪系統(tǒng)和安全玻璃。同是在這期間，世界上第一臺12缸發(fā)動機(jī)和16缸發(fā)動機(jī)也生產(chǎn)出來。
1930年凱迪拉克發(fā)明的v16發(fā)動機(jī)第一次用于客車。
1931年V16 Sport Phaeton里程碑式的16缸發(fā)動機(jī)首次大規(guī)模的應(yīng)用于這類型汽車。
1941年Sixty Special該車的設(shè)計引入了全自動傳送裝置。
1948年Sixty Special該車首次使用了由Harley Earl設(shè)計的尾鰭。當(dāng)年凱迪拉克和其他通用汽車引入工業(yè)彎曲擋風(fēng)玻璃。
1949年底，凱迪拉克公司生產(chǎn)出第一百萬輛凱迪拉克汽車，并于同年研制出了具有歷史意義的高壓縮比、頂置式氣門、輕型的V8發(fā)動機(jī)。在50年代，卡迪拉克汽車尾部的設(shè)計達(dá)到了登峰造極的地步。
1957款Eldorado則體現(xiàn)了真正的凱迪拉克風(fēng)格，這款汽車采用新式前燈和無柱的4門設(shè)計。標(biāo)準(zhǔn)的裝備包括了低位輪胎，自開閉行李箱，氣壓懸掛，空調(diào)器及可安放包括一小瓶香水的私人物品儲藏室，采用拉過絨的的鋼制車頂。以至Eldorado會令人具有一見鐘情般的沖動。
凱迪拉克在20世紀(jì)50年代末60年代初有幾個創(chuàng)新，更好地提升了它的品質(zhì)。
1959年的低壓氟利昂減震器、
1960年的自動調(diào)節(jié)剎車，
1965年采用的第一套車用冷暖空調(diào)系統(tǒng)等。
1966年，電子溫?zé)嶙窝b置以及立體聲收音機(jī)也成為可選的配置之一。
1967年的Eldorado首次采用了前輪驅(qū)動，成為兼具優(yōu)雅與動感的豪華私家車典范。
在 60一70年代流行“更長更寬更低”汽車的時候，凱迪拉克也生產(chǎn)了聞名于世的豪華車。那時，凱迪拉克維樂重量超過3000磅，長度超過230英寸，發(fā)動機(jī)采用8．2升汽缸。
1975年5月推出的塞維是體積較小、具有國際標(biāo)準(zhǔn)尺寸的凱迪拉克。它有注入式5·7公升8缸發(fā)動機(jī)和其它系列特點，這使得它成為世界上裝備最好的轎車之一。
1977年凱迪拉克朝小型方向發(fā)展，是對1973年石油危機(jī)的反應(yīng)。新型維樂和霜林比其1976年的車型要短8～12英寸，平均輕950磅，代表了凱迪拉克第一代縮小產(chǎn)品。通用 Cadillac Seville凱迪拉克公司最早是為了應(yīng)付石油危機(jī)和價格上漲而推出的Seville 轎車，當(dāng)時該車使用雪佛萊Nova轎車平臺，并得到了廣泛歡迎。Seville 轎車經(jīng)過重新設(shè)計于1990年推出，用來應(yīng)付由于大量歐洲和日本=豪華轎車進(jìn)口帶來的激烈競爭。從那時起，Seville 就一直占據(jù)銷量排行榜前五名。
1979年，愛爾多拉多也改小了。為1979年推出的車型要比1978年短20英寸，輕1150磅。在凱迪拉克在70年代未和80年代初的創(chuàng)新也是一個應(yīng)被考慮的因素。一種在改進(jìn)的汽油發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上研制的8缸柴油發(fā)動機(jī)在其可靠性被證明為是災(zāi)難性之后，下馬了。這種發(fā)動機(jī)計劃根據(jù)需要安裝8缸、6缸或4缸，但最終由于缺乏可靠性而遭到扼殺。 1981年通用推出了凱迪拉克有史以來最小的車型——西馬龍。西馬龍和雪維?？ㄍ呃锇?，龐蒂亞克2000，都以"J"級車為基礎(chǔ)，它是為與小型的“接近豪華”的進(jìn)口貨像寶馬320和稍后些的325i競爭而推出的。
1985年，標(biāo)準(zhǔn)凱迪拉克維樂車進(jìn)行了徹底重新設(shè)計。維樂系列的長度縮短了，并且和別克伊萊克拉、奧斯摩比爾98一樣采用了前輪驅(qū)動（共用某些部件在汽車業(yè)中是常用的做法，特別是在美國廠商中，亨利.M.雷蘭認(rèn)為"零件通用"開創(chuàng)了汽車工業(yè)的美好前景）。1986年為進(jìn)一步迎合年輕、且對功能要求更高的顧客，凱迪拉克開始在維樂系列中推出功能型車：圖鈴轎車。圖鈴車具有霧燈、尾部防撞板、15英寸鋁合金車輪、黑色輪胎、更快的速度和更好的轉(zhuǎn)向功能。
1986年凱迪拉克縮小了愛爾多拉多和塞維（塞維在1979年到1980年又?jǐn)U大了車型）的國際標(biāo)準(zhǔn)型，這兩款車一直與奧斯摩比爾和別克采用通用的底盤。
1987年凱迪拉克推出了其最具特色的車型之一——阿蘭特兩人座敞篷車。這一車型建立在縮短了的愛爾多拉多/塞維型的底盤基礎(chǔ)上，它的車身和內(nèi)部設(shè)備都是從意大利皮林法里那設(shè)計制造廠用747運輸機(jī)每周兩次空運過來，然后在美國裝配。阿蘭特承擔(dān)了凱迪拉克系列旗艦車型的責(zé)任。以57183美元的最低價和6000輛的限量，它是凱迪拉克中最貴且產(chǎn)量最少的車型。他改變了一直由歐洲轎車占據(jù)主導(dǎo)地位的超豪華轎車領(lǐng)域格局。因此，凱迪拉克已在美國人民乃至世界人民心目中成為豪華車的象征，美國白宮也選用其作為總統(tǒng)專車，一直至今。
1988年，西馬龍由于銷售欠佳而停步，使得凱迪拉克的這一精神主題間斷。1988年的維樂只有3437磅重、196．5英寸長、采用8缸發(fā)動機(jī)，比它所替代的1976年款的發(fā)動機(jī)小45%。
1997年，凱迪拉克推出的歐洲款的豪華汽車Catera是針對那些喜歡歐洲款式、較年輕的客戶的。Catera是在德國歐寶Omega MV6基礎(chǔ)上經(jīng)歐洲和美國工程師共同設(shè)計的產(chǎn)于德國的汽車。針對德國的高速公路設(shè)計的采用強(qiáng)勁的V6發(fā)動機(jī)，后輪驅(qū)動。為保持凱迪拉克豪華車的特性，Catera提供了比對手更佳的舒適與便捷性。凱迪拉克努力使超過百分之六十的Catera買主選擇非通用產(chǎn)品。
概念版的ELR已經(jīng)在去 年正式量產(chǎn)，日前凱迪拉克發(fā)布了量產(chǎn)版ELR的官方信息及官圖，并于北美車展正式發(fā)布。
2021年2月2日，凱迪拉克正式向全球發(fā)布了CT4-V和CT5-V Blackwing兩款性能車型。這是凱迪拉克家族內(nèi)表現(xiàn)最為強(qiáng)悍的兩臺轎車，與普通款CT4和CT5完全不在一個層級。4月22日，隨著2023款LYRIQ智能純電豪華SUV正式亮相，凱迪拉克迎來又一個里程碑。LYRIQ量產(chǎn)版的發(fā)布標(biāo)志著凱迪拉克一個世紀(jì)以來創(chuàng)新的巔峰，再次開啟一個偉大的新時代。隨著量產(chǎn)版LYRIQ的道路測試提前開展，品牌宣布北美地區(qū)用戶可以從2021年9月開始預(yù)訂，新車定于2022年上半年開始交付。11月8日，凱迪拉克官方宣布：由Ultium智能純電平臺打造的原生豪華純電中大型SUV凱迪拉克LYRIQ，將于11月17日上市并開啟預(yù)售。
2022年5月7日，凱迪拉克 LYRIQ首臺預(yù)生產(chǎn)車正式下線。6月消息，通用汽車宣布，在通用汽車全球技術(shù)中心利用“先進(jìn)的制造技術(shù)和工具”在生產(chǎn)凱迪拉克電動旗艦轎車Celestiq。6月25日消息，上汽通用汽車凱迪拉克品牌宣布，作為品牌創(chuàng)立120周年的獻(xiàn)禮，新美式旗艦轎車CT6推出120周年限量版車型。10月19日消息，凱迪拉克全球發(fā)布純電超豪華旗艦車型CELESTIQ。
2022年10月18日，凱迪拉克在全球發(fā)布CELESTIQ純電超豪華旗艦車型，將以創(chuàng)新科技與全方位定制服務(wù)為每一位車主帶來獨一無二的出行藝術(shù)，為品牌鞏固 “世界標(biāo)準(zhǔn)”之美譽。
2022年12月21日，上汽通用汽車凱迪拉克品牌宣布，凱迪拉克銳歌四驅(qū)高性能版正式上市，售價47.97萬元。
品牌文化 編輯本段
總統(tǒng)座駕
美國總統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)座駕——凱迪拉克DTS
科技時尚
凱迪拉克在1922年產(chǎn)量已經(jīng)超過20,000輛。銷售成功的一部分來自于61款汽車配備的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)擋刮水器和后視鏡。1927年，在汽車制造領(lǐng)域第一個有著鮮明風(fēng)格的部門——通用汽車公司藝術(shù)與色彩部的成立標(biāo)志著一個汽車設(shè)計新紀(jì)元的開始，自此以后，凱迪拉克車型變得時尚而高雅。
1927年開始設(shè)計的更小，更時髦的LaSalle 被認(rèn)為是運動型汽車，非常易于操作，很像現(xiàn)代的凱迪拉克Catera。最初的LaSalle在125英寸的軸距上提供了11種車體風(fēng)格，甚至設(shè)計了放置高爾夫球包的地方。另一個凱迪拉克的創(chuàng)新是1929年第一個同步嚙合傳動系統(tǒng)的誕生。它使駕駛員無需為避免齒輪摩擦而使用兩腳離合器，大大減輕了駕駛員的“勞動強(qiáng)度”。
30年代的凱迪拉克則展示了傳統(tǒng)美國味的老到和豪華。隨著V12和V16發(fā)動機(jī)的推出，凱迪拉克顯示了其在工程學(xué)領(lǐng)域的出色表現(xiàn)。V16發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁動力使凱迪拉克汽車成為令人激動的產(chǎn)品。該款發(fā)動機(jī)還可與真空助力制動搭配為駕駛員提供一流的服務(wù)。10年中，凱迪拉克繼續(xù)充當(dāng)其科技先鋒的角色。1932年凱迪拉克開始了在自動生產(chǎn)線上的生產(chǎn)。
1933年，第一個具有獨立的前懸掛的試驗性凱迪拉克車出現(xiàn)。該懸掛系統(tǒng)于1934年成為通用汽車的標(biāo)準(zhǔn)裝備。
黃金十年
進(jìn)入90年代，凱迪拉克再次被認(rèn)為在產(chǎn)品品質(zhì)方面領(lǐng)導(dǎo)世界潮流并于1990年獲班瑞治大獎。凱迪拉克是第一個贏得班瑞治大獎的汽車生產(chǎn)廠家，并于1997年第一個永遠(yuǎn)保存此榮譽。1992年，全新設(shè)計的Eldorado 和 Seville受到世界范圍的歡迎。Seville還得到了許多獎項。一年之后，凱迪拉克的北極星系統(tǒng)使汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)進(jìn)入了一個更高的境界。北極星系統(tǒng)以其強(qiáng)大的功率和極具藝術(shù)表現(xiàn)力的先進(jìn)技術(shù)使凱迪拉克的駕駛者們充分體驗到了什么是效率、動力、操控和安全。1993年，F(xiàn)leetwood被重新設(shè)計，繼續(xù)保持了凱迪拉克的傳統(tǒng)。
1996年，北極星發(fā)動機(jī)的動力輸出在DeVille跑車、Eldorado旅行車和Seville STS上已經(jīng)達(dá)到300馬力。1997新產(chǎn)品年度，凱迪拉克又在以上三種車型中增加了穩(wěn)定控制的安全技術(shù)。另外，凱迪拉克重新設(shè)計了DeVille，提供了更加舒適豪華，令人愉悅的裝備。所有的DeVille都被安裝了側(cè)置安全氣囊。凱迪拉克的另一款豪華轎車 Catera也在這時被推出。在整個20世紀(jì)，這家富有創(chuàng)新精神的汽車公司自豪地保持著他們的傳統(tǒng)，把安全、藝術(shù)、科技創(chuàng)新通過每一款新型轎車帶給全世界。
有人說，汽車是高科技和藝術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。正因為如此，它才不像教科書那樣枯燥，它才在全世界擁有大量的擁躉。就像國內(nèi)年輕人結(jié)婚也以有一輛“大凱”做婚車為榮一樣，他們實際上是在享受“大凱”身上那種特有的貴族氣質(zhì)（盡管他們自己也許并不清楚），而這種氣質(zhì)完全來自凱迪拉克那深厚的百年積淀。汽車文化之說可能就是指每一個汽車品牌的背后的那一段淵源，就如凱迪拉克的歷史，它是科技與藝術(shù)發(fā)展的見證。進(jìn)入新千年的凱迪拉克依舊保持著它的傳統(tǒng)理念。無論是年初的北美車展，還是春季的日內(nèi)瓦車展，它所展示的都是目 前的尖端科技與其藝術(shù)理念的結(jié)合體。所以，我們也許有理由相信凱迪拉克將帶著它那特有的高貴氣質(zhì)駛得更遠(yuǎn)。
持續(xù)發(fā)展
凱迪拉克1941年車款處處展示了優(yōu)異的性能和舒適的環(huán)境。他們首次推出藏在左尾燈下的空氣調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和油箱。因為戰(zhàn)爭的原因，1942年2月卡迪拉克停止其民用汽車的生產(chǎn)而轉(zhuǎn)向軍工生產(chǎn)。55天的時間，裝備2臺卡迪拉克V8發(fā)動機(jī)的坦克就在底特律工廠中駛出。他們生產(chǎn)的其他的戰(zhàn)爭產(chǎn)品包括V12 Allison 飛機(jī)發(fā)動機(jī)部件，M-8 榴彈炮車以及1944 M-24輕型坦克。就連麥克阿瑟將軍的作戰(zhàn)車輛也使用卡迪拉克75系列。
戰(zhàn)后，卡迪拉克汽車重新得以向全世界提供更高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。1949年，卡迪拉克推出了高壓縮比，輕巧的現(xiàn)代化V8發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)具有體積更小，更輕，而且燃燒效率更高的特點，使卡迪拉克成為在美國最快速，最氣派的車型。50年代，一些經(jīng)典的卡迪拉克轎車駛下了生產(chǎn)線。1950年6月，著名的《財富》雜志在其讀者中進(jìn)行調(diào)查，題目是：你將購買什么樣的轎車？卡迪拉克占據(jù)了調(diào)查的前列，并且在豪華轎車中成為最有價值的品牌?？ǖ侠?952年用一系列的黃金車型慶祝了其50周年慶典。作為車輛標(biāo)準(zhǔn)裝備的動力轉(zhuǎn)向裝置也被正式推出。
1953年，卡迪拉克推出了作為其第一個戰(zhàn)后版本的豪華轎車Eldorado。這是一款偉大的車型，特殊的裝備包括真皮內(nèi)飾、鉻合金輪輞及無線電收音機(jī)等。Eldorado售價7750美元，那時這是一個天價，但又是一項非常值得的投資。一件偉大的藝術(shù)品又豈是金錢所能衡量的呢？1954款Eldorado前部保險杠的設(shè)計以一位電視明星的名字命名。另外，當(dāng)年亦推出了4路電動座椅。1959款的卡迪拉克是采用噴氣發(fā)動機(jī)航空器設(shè)計原理的最后版本。這使它極其具有紀(jì)念價值，1996年的美國的郵政為此還發(fā)行了紀(jì)念郵票。
2016年10款車型 凱迪拉克車型量將翻倍
據(jù)路透社報道，通用汽車旗下豪華品牌凱迪拉克明 年將以ELR插電式混合動力車做為先導(dǎo)上市，并計劃在未來推出更多新車，預(yù)計到2016年或?qū)碛?0款車型，和當(dāng)前車型量相比較幾近翻倍。
兩名通用汽車內(nèi)部人士與供應(yīng)商討論時透露，凱迪拉克確認(rèn)了未來的產(chǎn)品擴(kuò)張計劃，到2016年該品牌旗下轎車和跨界車/SUV車型數(shù)量將達(dá)16款，包括一款旗艦轎車、一款小型SUV和一款與寶馬1系競爭的小型轎車。凱迪拉克高管未討論未來產(chǎn)品規(guī)劃，但是承認(rèn)其轎車、跨界車和SUV產(chǎn)品陣容將擴(kuò)大。
凱迪拉克去 年在美國屬于較少數(shù)銷量下滑的豪華品牌，落到本田旗下謳歌之后，位居豪華車銷量排行榜第四位。
為了改變現(xiàn)狀，凱迪拉克將加速發(fā)布新車，并以中國等市場為重點。2014年，凱迪拉克ELR也將在中國上市。其高管認(rèn)為，中國消費者更傾向于大型化車輛。
榮譽呈現(xiàn)
（2011年6月11日，上海）滂沱大雨并沒有澆滅影迷和媒體們的熱情，雨夜的申城，第十四屆上海國際電影節(jié)在上海大劇院隆重揭幕。在影迷的萬眾期待和歡呼聲中，包括奧斯卡影后蘇珊·薩蘭登、娛樂傳媒界巨擘默多克及夫人鄧文迪，知名導(dǎo)演吳宇森、馮小剛、張國立，紅毯寵兒范冰冰、李冰冰、林志玲，實力影帝影后劉青云、蔣雯麗、徐帆、陳坤、17屆上海國際電視節(jié)視帝張嘉譯、視后陳數(shù)，婚后首次亮相的鄧超、孫儷、張雨綺，亞洲新人獎評委夏雨、桂綸鎂，人氣明星全智賢，妻夫木聰、吳尊、韓庚、林峰、Angelababy、江一燕、黃圣依、張梓琳等在內(nèi)的60多個劇組300多位海內(nèi)外明星嘉賓悉數(shù)盛裝出席，以及由日本導(dǎo)演巖井俊二領(lǐng)銜的亞洲新人獎評委團(tuán)，和因《雨人》獲得奧斯卡最佳導(dǎo)演獎的巴瑞·萊文森領(lǐng)銜的金爵獎評委會全體成員克里斯托弗·漢普頓、崔洋一、陳英雄、帕茲·維嘉、王全安、張靜初壓軸亮相，使得上海國際電影節(jié)開幕式紅毯無愧為“亞洲第一紅毯”的美譽。
當(dāng)國際明星著名影星蘇珊·薩蘭登、馮小剛、徐帆、范冰冰、李冰冰、全智賢，陳坤、林志玲、鄧超、孫儷、以及泰國人氣偶像Bie、Pong先后走上紅毯，現(xiàn)場頓時掀起了一波又一波的高潮。享譽車壇的百年豪華品牌凱迪拉克，已是二度成為上海國際電影節(jié)官方合作伙伴及指定明星用車。當(dāng)各路明星大腕、嘉賓評委乘坐專屬座駕凱迪拉克SLS賽威駛?cè)腴_幕式外場并亮相紅地毯，媒體的鎂光燈、影迷的尖叫聲，迎和明星大腕們的風(fēng)范氣場，將今夜的上海打造成電影不夜城。
車標(biāo)故事
一款美國汽車可以很狂野，也可以很豪華，但是如果想要很尊貴就比較難了。不過凱迪拉克就是一個例外，他的創(chuàng)始人為了紀(jì)念底特律的奠基者、法國貴族安東尼凱迪拉克，就將其家族的徽章作為了車標(biāo)。凱迪拉克車標(biāo)已經(jīng)有了很大的變化，比如少了象征著三圣靈的黑色小鳥和鑲嵌著珍珠的王冠，只是由桂冠環(huán)繞著經(jīng)典的盾牌形狀，而盾牌形狀則由各種顏色的小色塊組成，其中紅色代表勇氣，銀色代表純潔的愛，藍(lán)色代表探索。
車標(biāo)發(fā)展
凱迪拉克徽標(biāo)可謂是其精神內(nèi)涵的集中體現(xiàn)，著名的花冠盾形取自安東尼（德）凱迪拉克的族徽，是典型的貴族標(biāo)志，既表現(xiàn)了底特律城創(chuàng)始人的勇氣和榮譽，同時也象征著其在汽車行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。選用“凱迪拉克”之名是為了向法國的皇家貴族、探險家、美國底特律城的創(chuàng)始人安東尼·門斯·凱迪拉克表示敬意。商標(biāo)圖形主要由冠和盾組成。冠象征著凱迪拉克家族的紋章，冠上7顆珍珠喻示皇家的貴族血統(tǒng)。盾象征著凱迪拉克軍隊的英勇善戰(zhàn)。
凱迪拉克商標(biāo)是凱迪拉克家族在古代的宗教戰(zhàn)爭中，使用的“冠”和“盾”型的紋章圖案?！肮凇鄙系钠哳w珍珠表示凱迪拉克家族具有皇家貴族血統(tǒng)，即凱迪拉克家族是貴族?！岸堋毕笳髦鴦P迪拉克軍隊是一支金戈鐵馬、英勇善戰(zhàn)、攻無不克、無堅不摧的英武之師?！岸堋北粌筛詈稚羝椒譃樗膫€等分。第二和第三等分有兩根相互交叉的褐色棒，表示十字軍戰(zhàn)士在遙遠(yuǎn)戰(zhàn)場上富有騎士般的勇猛。第一和第四等分中各有三只黑色的鳥，這兩等分又被黑色棒一分為二，并把三只相同的鳥分開，兩只在上，一只在下。按照當(dāng)時的風(fēng)俗，沒有腿和嘴的鳥，如果以三只同時出現(xiàn)（即三位一體），就表示神圣。這些鳥還表示大膽和熱情的基督教武士和智慧、富有、聰敏的頭腦和完美的品德?！岸堋敝械母鞣N顏色也有深刻的含義，它們分別表示婚姻、土地和豐收。如紅色表示勇猛和赤膽；銀色表示婚姻、純潔、博愛和美德；黃色表示豐收和富有；藍(lán)色表示創(chuàng)新和探險；黑色表示土地。
凱迪拉克徽標(biāo)自誕生以來，其花冠和盾牌的設(shè)計在不同時代不斷地呈現(xiàn)突破性的變化，百年來竟達(dá)30次之多。本世紀(jì)伊始，凱迪拉克再次對徽標(biāo)進(jìn)行了一系列令人耳目一新的革新，花冠盾牌徽標(biāo)再次首當(dāng)其沖。新徽標(biāo)色彩明快、輪廓鮮明，整體以鉑金顏色為底色，而花冠則保留了原有的色彩組合：金黃與純黑相映，象征智慧與財富；盾牌由不同色彩的簡單塊面組成：紅色象征行動果敢，銀白色代表著純潔、仁慈、美德與富足，藍(lán)色代表著騎士精神。新的徽標(biāo)再次勾畫出凱迪拉克品牌中同時呈現(xiàn)的經(jīng)典、尊貴和突破精神。
旗下產(chǎn)品 編輯本段
Cadillac
凱迪拉克（Cadillac），1994,Fleetwood—Brougham：雖然1994年的車型與前一年的車型一致，但在性能上作了較大改進(jìn)；發(fā)動機(jī)為EF1系統(tǒng)，排氣管變成雙管，馬力增加到280匹。自動反光鏡、電加熱座椅、駕駛座記憶系統(tǒng)、旅程電腦等等應(yīng)有盡有。是配備完整、性能卓越的“老板車”。代表了90年代的汽車設(shè)計制造水平。
凱迪拉克（Cadillac），1988，Solitaire：盡管這部漂亮的凱迪拉克概念車沒有生產(chǎn)，但向人們展示了21世紀(jì)的凱迪拉克風(fēng)格。車身光滑圓潤，線條流暢、利落，給人一種該車好像僅由玻璃和鋼制成感覺。車內(nèi)配巡航地圖顯示屏，可隨時確定車主的位置。6.6升V12缸的發(fā)動機(jī)輸出430匹馬力，最高時速可達(dá)320公里/小時。該車大部分材料可再生利用，1994年的風(fēng)格與她相比還相去甚遠(yuǎn)，但我們將等待這一天的來臨……
凱迪拉克（Cadillac），1967，Limo：該車是1967年Fleetwood 車型上經(jīng)過改裝加長至14.49米，可稱為陸地巡洋艦。車內(nèi)的配備樣樣齊全：轉(zhuǎn)角沙發(fā)、酒吧、廁所、浴室等等，整車具備三級配備。實屬罕見，為大多數(shù)民眾所喜愛。
凱迪拉克（Cadillac）Limo:1994年凱迪拉克元首加長車（6.96米）：
1989年凱迪拉克福利特伍得加長車（12.19米）；
1992年寬體凱迪拉克加長車（7.2米）；
1987年凱迪拉克 帝威加長車（約8.0米）；
1998年凱迪拉克福利特伍得加長車（7.4米）。
這些加長車端莊，風(fēng)度翩翩，帥氣十足，叫人著迷，讓人愛戀。
凱迪拉克（Cadillac），1931,V—16 Pheaton：通用公司的旗艦凱迪拉克是美國歷來打制得最大，最好的房車，完全能體現(xiàn)半個世紀(jì)來美國人的追求目標(biāo)—美國夢。本車的徽標(biāo)是30年代凱迪拉克特制持好處，V---16大排量的發(fā)動機(jī)為當(dāng)年的跑車所裝載。毫無疑問，該車是目 前較珍貴的收藏品。
凱迪拉克（Cadillac），1962：60年代是美國汽車工業(yè)的黃金年代和全盛時期，各種款式的各車云集美國。造大車、賣大車。賺大錢是每一個汽車生產(chǎn)與銷商子里最強(qiáng)烈的念頭。本車即是一例，寬大四方的車體在其尾部長上了一對小小的翅膀，像鯊魚利齒般排列的水箱罩在閃閃發(fā)光的裝飾線映襯下特別引人注目，這些花俏的裝飾成了當(dāng)時人們生活中一件不可缺少的裝飾品，一時為政界要人、財界大亨所追求。
凱迪拉克（Cadillac），1971&1967：兩個不同時代車款：DeVille Fleeetwood。我們看見，凱迪拉克變得越來越莊重、闊氣了。
凱迪拉克（Cadillac),1986,Allante：凱迪拉克在面臨奔馳、寶馬、勞斯萊斯等一些老對手的競爭下，特意推出了尺寸小、外觀柔和、馬力強(qiáng)勁、歐洲色彩濃厚的車型。這輛由Pininfarina 設(shè)計的跑車在意大利用德國鋼、瑞士鋁合金打制完車體，然后由德國漢莎航空公司的747專機(jī)運往通用公司組裝。該車揉和了典型化貴的歐陸風(fēng)范與毫放的美式氣度，體現(xiàn)出優(yōu)美、動力、珍貴三大特征，營造了新一代的美國之夢。
凱迪拉克（Cadillac），1994，SeVille：全新的凱迪拉克賽維利亞，其中STS在英國汽車雜志上被譽為“世界五大名房車”之一。風(fēng)度翩翩、光彩照人、魅力永存。發(fā)動機(jī)采用“北極星”32汽門DOHC V8，馬力輸出、提速、時速不亞于寶馬740i，前后車內(nèi)空間足夠?qū)挸?，儀表盤造型頗有時代感，是一部值得推薦的豪華座駕。
凱迪拉克（Cadillac），DeVille :1994年款（左圖）和1993年款的凱迪拉克帝威級房車。我們看到，相差一年的凱迪拉克風(fēng)格就完全變了，變到更圓潤、神氣。兩車均配上了二級配備。
繼凱迪拉克Converj概念車于年初北美車展亮相后，其將以2012款凱迪拉克雙門電動車的身份正式量產(chǎn)。凱迪拉克Converj概念車與新款CTS雙門轎跑車十分相像，但在動力系統(tǒng)方面將采用與雪佛蘭Volt相同的電力系統(tǒng)。凱迪拉克Converj量產(chǎn)車定位于雙門跑車，而不是時下的四門跑車設(shè)計。較概念車型而言，凱迪拉克Converj量產(chǎn)車將采用更高的車身和離地間隙。此外，凱迪拉克Converj量產(chǎn)車與雪佛蘭Volt電動車采用相同平臺生產(chǎn)。
在動力方面，凱迪拉克Converj量產(chǎn)車將采用16千瓦時的鋰離子電池，同時還將搭載一部1.4升四缸發(fā)動機(jī)為電池組充電。由于凱迪拉克Converj概念車的續(xù)航里程較小，所以通用有可能將為量產(chǎn)配備更大或者更高效的電池。
SLS 2.0T
SLS 2.0T舒適升級版是專為盛典特別定制的一款新車，亦是非常經(jīng)典的一部豪華商務(wù)轎車，既能滿足頂級商務(wù)人士的高端與大氣需求，又特別契合作為私人貼身座駕尊享時光的奢華與靜謐需求。與去 年在本地持續(xù)走俏的SLS世博版不同，此次SLS 2.0T舒適升級版整車散發(fā)出更年輕更時尚的產(chǎn)品個性，在外觀、配置、駕乘方面亦顯示出卓越的性價比優(yōu)勢。SLS 2.0T舒適升級版在保持其豪華商務(wù)車的大氣與尊貴的同時，其帶"T"強(qiáng)勁的動力和速度感，各種頂尖的科技裝備和安全護(hù)衛(wèi)，無疑將為更多的凱迪拉克迷帶來更尊崇更激情的有車生活。
凱迪拉克XLR
鉆石切割的超現(xiàn)代概念外觀，豎置排列的HID頭燈以及LED尾燈，矩形的霧燈，18英寸全鋁輪轂……在外形設(shè)計上，凱迪拉克XLR與其他全新凱迪拉克產(chǎn)品一樣，極易識別。XLR超時代的設(shè)計不僅給人以前所未有的視覺沖擊，更具有極佳的空氣動力學(xué)設(shè)計特性，XLR風(fēng)阻系數(shù)低至0.31，為其帶來卓越的行駛穩(wěn)定性和優(yōu)秀的降噪感受。XLR的車身是高科技的結(jié)晶，其外飾面板、發(fā)動機(jī)罩、門板、車頂和后備箱蓋等活動部分采用了高強(qiáng)度復(fù)合材料（SMC），既減輕了重量，又耐久防銹蝕；前后保險杠、前后翼子板等使用了強(qiáng)化聚酯玻璃纖維材料（RRIM），減輕重量的同時，增加了強(qiáng)度和防撞彈性。
凱迪拉克XLR擁有頂級的操控和動力性能，是一部真正的高性能超級跑車。XLR采用純正世界超級跑車所獨有的“龍骨大梁”，其頂級剛性結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能保證超級跑車對駕駛操控性的苛刻要求。XLR高強(qiáng)度液壓成型的先進(jìn)的底盤結(jié)構(gòu)，能有效抵抗彎力和扭力，保證高強(qiáng)度的同時還提供1666公斤的超輕量車重。
全球頂級4.6升Northstar北極星V8發(fā)動機(jī)配合獨特的后橋安裝的Hydra-Matic全電子手自動一體變速箱，結(jié)合近50:50重量分配及高科技的輕量化車身，使XLR擁有超級跑車的加速動力和操控表現(xiàn)。XLR不用6秒鐘的時間便可從完全靜止加速到100公里/小時，而最高時速可達(dá)到250公里。
凱迪拉克XTS
凱迪拉克全新豪華轎車XTS 2013年2月25日隆重上市。
售價34.99萬元~56.99萬元。凱迪拉克XTS擁有2.0T、3.6L兩種動力五款車型，共五種車身顏色和兩種內(nèi)飾顏色可供選擇。作為上汽通用汽車豪華車戰(zhàn)略部署下的首款重量級車型，凱迪拉克XTS創(chuàng)新引入多項前瞻技術(shù)，開創(chuàng)細(xì)分市場先河，以創(chuàng)新科技體驗在豪華車市場樹立全新美式豪華風(fēng)范。
上市發(fā)布會現(xiàn)場，上汽通用汽車總經(jīng)理葉永明表示：“在充滿傳奇色彩的110余年歷史中，凱迪拉克品牌始終恪守傳承與創(chuàng)新，成就了眾多經(jīng)典和榮耀。作為對品牌百余年創(chuàng)新精神的全新演繹，凱迪拉克XTS融匯了引領(lǐng)時代的設(shè)計與科技，專為推動時代前進(jìn)的‘創(chuàng)新中堅人士’打造，輝映他們的個人風(fēng)范和創(chuàng)新精神。與此同時，凱迪拉克XTS的上市，拉開了品牌發(fā)力豪華車市場的序幕，未來五年，凱迪拉克品牌將以‘雙十戰(zhàn)略’為目標(biāo)，力爭2015年在華年銷量突破10萬臺，2020年實現(xiàn)10%的豪華車市場占有率?！?/span>
藝術(shù)與科技”定義時代豪華設(shè)計
·傳承經(jīng)典鉆石切割設(shè)計，融入多維型面設(shè)計理念，塑造經(jīng)典與時尚的完美融合
·高辨識度車燈設(shè)計，于夜光中彰顯家族的豪華風(fēng)范
·內(nèi)飾材質(zhì)和豪華氛圍延承了品牌百年來的品質(zhì)與格調(diào)，凱迪拉克CUE移動互聯(lián)體驗等創(chuàng)新元素的融入，帶給駕乘者耳目一新駕乘感受
·頂級鉑金版車型，彰顯不凡品味
凱迪拉克全新豪華轎車XTS的造型設(shè)計，在傳承凱迪拉克經(jīng)典“鉆石切割”設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，融入多維型面設(shè)計理念，打磨出更多層次與細(xì)節(jié)，令外觀更加富有雕塑感。飽滿而流暢的線條在“短前懸，長后懸”的整體結(jié)構(gòu)下，呈現(xiàn)出優(yōu)雅而蓬勃的視覺觀感。車頭水滴形自適應(yīng)氙氣大燈、“閃電”日行燈、車門把手水晶迎賓燈、直列式飛翼尾燈所組合出的高辨識度車燈設(shè)計，在夜間清晰地傳達(dá)著XTS的家族身份。取自凱迪拉克徽標(biāo)上的盾形以及V形元素、貫穿于車體的中折線等細(xì)節(jié)，均體現(xiàn)出XTS對凱迪拉克經(jīng)典DNA的傳承。36S鉑金版車型獨有專屬格柵、車尾Platinum字樣徽記、19英寸螺旋翼輪轂以及專屬V6發(fā)動機(jī)，彰顯不凡品味。
凱迪拉克XTS內(nèi)飾采用高檔皮革包裹與法式雙縫線工藝，面與面間鑲嵌核桃木飾板及金屬雕刻飾條，材質(zhì)和氛圍延承了品牌百年來的品質(zhì)與格調(diào)。而透視設(shè)計、凱迪拉克CUE移動互聯(lián)體驗等創(chuàng)新元素的融入，更為XTS典雅內(nèi)飾氛圍中增添了一分科技?xì)庀?。作為?nèi)飾設(shè)計的最大亮點，CUE的中控臺采用革命性的觸摸屏設(shè)計，并用12.3英寸液晶屏取代了傳統(tǒng)的指針式儀表盤，豪華韻味與創(chuàng)新科技相得益彰，帶給駕乘者耳目一新的駕乘感受。
創(chuàng)新科技樹立同級技術(shù)標(biāo)桿
·雙“全球十佳”發(fā)動機(jī)展現(xiàn)極致動力表現(xiàn)。2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大升功率99千瓦，達(dá)同級別2.0升發(fā)動機(jī)最高水準(zhǔn)
·全球反應(yīng)最快的MRC主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，每秒1000次的頻率動態(tài)調(diào)整四輪懸掛軟硬程度
·凱迪拉克CUE移動互聯(lián)體驗，革命性人車交互方式帶來無與倫比的駕乘體驗
·全系標(biāo)配最新一代Bose ANC主動降噪靜音技術(shù)，創(chuàng)造出劇院般的頂級音響效果
·配備ESS強(qiáng)化安全策略，采用業(yè)界唯一的座椅震動警示系統(tǒng)，提供360度全方位安全預(yù)警防護(hù)
延續(xù)凱迪拉克品牌百余年來對極致動力科技的不懈追求，凱迪拉克XTS搭載了兩款“Ward’s Auto全球十佳發(fā)動機(jī)”——2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.6升V6全鋁智能直噴發(fā)動機(jī)。其中，2.0T發(fā)動機(jī)為凱迪拉克專屬全新打造，最大功率198千瓦，扭矩峰值355牛?米，帶來8.1秒的百公里加速體驗，升功率和扭矩均達(dá)到同級別2.0升發(fā)動機(jī)最高水準(zhǔn)。3.6升V6發(fā)動機(jī)最大功率227千瓦，峰值扭矩360牛?米，令XTS百公里加速進(jìn)一步縮短至7.5秒，動力表現(xiàn)在同級別產(chǎn)品中領(lǐng)先。與極致動力相匹配的是全系Brembo高性能剎車系統(tǒng)以及一套全球反應(yīng)最快的MRC主動電磁感應(yīng)懸掛。MRC電磁懸掛可以每秒1000次的頻率動態(tài)調(diào)整四輪懸掛軟硬程度，配合HiPer-Strut（High Performance Strut）前懸掛和H-ARM后懸掛與空氣彈簧，有效過濾和緩沖來自路面沖擊，即便顛簸壞路下也可保持車身優(yōu)雅、穩(wěn)定的姿態(tài)。
作為一臺引領(lǐng)未來的豪華座駕，凱迪拉克XTS配備了諸多引領(lǐng)未來的創(chuàng)新科技配置。全系標(biāo)配的凱迪拉克CUE車載移動互聯(lián)體驗（Cadillac User Experience）憑借震感的視覺呈現(xiàn)、直覺而便捷的操作模式、人、車、網(wǎng)絡(luò)以及無縫互聯(lián)和開放的系統(tǒng)平臺，顛覆性地改變了人車交互方式。其中，多點觸控、接近感應(yīng)、觸覺反饋等眾多前沿科技均是首次在汽車領(lǐng)域全面應(yīng)用，帶來無以倫比的人車溝通體驗。同樣全系標(biāo)配的還有新一代Bose ANC（Active Noise Cancellation）主動降噪靜音技術(shù)，與Bose Centerpoint? 環(huán)繞音響系統(tǒng)相結(jié)合，創(chuàng)造出劇院般的頂級音響效果。此外，凱迪拉克XTS主力車款還搭載了ESS強(qiáng)化安全策略，通過一套業(yè)內(nèi)唯一的震動預(yù)警座椅，提供車輛前、側(cè)、后方360度安全預(yù)警防護(hù)；配合全系標(biāo)配的10安全氣囊、StabiliTrak?電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)及OnStar車載信息通訊系統(tǒng)，將車輛主、被動安全防護(hù)提升到全新高度。
XTS開啟凱迪拉克品牌在華發(fā)展新篇章
·規(guī)劃打造凱迪拉克品牌專屬工廠及體驗中心
·未來五年至少每年一款全新產(chǎn)品引入并本地化生產(chǎn)，逐步構(gòu)建起以豪華轎跑、豪華轎車、豪華SUV三大產(chǎn)品線為主體的全新產(chǎn)品矩陣
·2015年實現(xiàn)250家規(guī)模的經(jīng)銷商銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
彈指110余年間，凱迪拉克始終以開拓創(chuàng)新的精神，引領(lǐng)汽車領(lǐng)域設(shè)計和技術(shù)的潮流。進(jìn)入中國的八年間，凱迪拉克在產(chǎn)品、服務(wù)、品牌營銷等各個方面，實現(xiàn)創(chuàng)新突破，逐步成為中國豪華車消費者所忠愛的品牌。目 前，凱迪拉克已擁有6款產(chǎn)品23種車型，涵蓋中級豪華轎車、高性能豪華運動轎車、中級豪華SUV、全尺寸豪華SUV等多個細(xì)分市場，授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)點超過100家，覆蓋全國80多個城市及地區(qū)。作為上汽通用汽車未來五年豪華車戰(zhàn)略部署下推出的首款重量級車型，XTS開啟了凱迪拉克品牌在華發(fā)展的全新篇章。未來五年，凱迪拉克將在產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)能布局和渠道拓展等多方面齊頭并進(jìn)，以“雙十戰(zhàn)略”為目標(biāo)。
新上市的凱迪拉克XTS將與全新改款的SRX強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，以中級豪華轎車和豪華SUV——豪華車最大的兩個細(xì)分市場為起點，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品形譜。隨著未來五年至少每年一款全新產(chǎn)品的引入并本地化生產(chǎn)，凱迪拉克將逐步構(gòu)建起以豪華轎跑、豪華轎車、豪華SUV三大產(chǎn)品線為主體的全新產(chǎn)品矩陣，并在豪華、安全、舒適、操控、智能、人機(jī)互動和新能源技術(shù)等方面進(jìn)一步創(chuàng)新突破，為中國豪華車消費者帶來更多“矚目風(fēng)范”的產(chǎn)品。通過對市場空白區(qū)域的開發(fā)，凱迪拉克計劃在2015年實現(xiàn)250家規(guī)模的經(jīng)銷商銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時規(guī)劃在上海打造凱迪拉克品牌專屬工廠及體驗中心，滿足國內(nèi)豪華車市迅猛增長的消費需求以及消費者對品牌和產(chǎn)品的體驗需求。
概念車
1999 Cadillac Evoq
2000 Cadillac Imaj
2001 Cadillac Vizon
2002 Cadillac Cien
2003 Cadillac Sixteen
2010 Cadillac Ciel
外觀
凱迪拉克Ciel
凱迪拉克Ciel側(cè)面線條非常圓滑，并且隨處突顯概念車的設(shè)計，并且這輛概念車還采用了對開門式設(shè)計，彰顯豪華。輪轂尺寸達(dá)到了22寸，這樣大的尺寸除了從外觀來看非常震撼之外，抓地性也變得更強(qiáng)。在車輪后方設(shè)計有散熱孔，用于給剎車足夠的散熱，并且上面鑲嵌著凱迪拉克車標(biāo)，讓側(cè)面看上去不是那么單調(diào)。
車身尾部非常復(fù)古，很像80~90年代的凱迪拉克敞篷車。兩個金屬鍍鉻的尾排總感覺可以噴火一樣。尾燈的造型也非常概念，從后備箱一直延伸到尾排，在黑夜中肯定足夠扎眼。
內(nèi)飾
盡管帶有復(fù)古式造型風(fēng)格，但這輛Ciel其實充滿了科技感。立體化的內(nèi)飾使Ciel看起來很簡單卻又充滿了科幻氛圍。得益于超長的車身，Ciel的后座非常寬敞，這是大多數(shù)敞篷車都不具備的。
動力方面
動力配置：Ciel配備了一臺3.6L V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，并且還配備了一套混合動力系統(tǒng)，最大輸出功率為425馬力。未來凱迪拉克還會推出3.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
其它車型
Cadillac ATS
Cadillac BLS 78萬-115萬
Cadillac Converj
Cadillac CTS 36.98萬-58.8萬
Cadillac CTS-V 98.5萬-115萬
Cadillac CTS coupe
Cadillac Escalade 118萬-136萬
Cadillac Escalade Hybird 136萬
Cadillac EXT 108萬
Cadillac STS
Cadillac SLS 44.8萬-69.8萬
Cadillac SLR
Cadillac SRX 42.98萬-57.8萬
Cadillac XLR 152萬-155萬
Cadillac XTS
技術(shù)工藝 編輯本段
百年來，凱迪拉克在技術(shù)與工藝方面取得的重大突破對汽車工業(yè)產(chǎn)生了巨大且深遠(yuǎn)的影響。
1908年，凱迪拉克由于首先實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)零件的汽車生產(chǎn)，成為第一個獲得倫敦皇家汽車俱樂部（RAC）Dewar Trophy獎的美國汽車公司，并有了“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美名。
1912年，凱迪拉克成為第一家在汽車中裝備電子起動、照明和點火裝置的公司。因為這一成就，倫敦的皇家汽車俱樂部第二次給凱迪拉克公司頒發(fā)了Dewar獎?wù)拢⑶矣谰眯缘厥谟鑴P迪拉克公司“世界標(biāo)準(zhǔn)”的榮譽稱號。凱迪拉克是第一家也是唯一一家被皇家汽車俱樂部授予該稱號的公司。
1949年底，凱迪拉克公司生產(chǎn)出第一百萬輛凱迪拉克汽車，并于同年研制出了具有歷史意義的高壓縮比、頂置式氣門、輕型、現(xiàn)代化的V8發(fā)動機(jī)。
1954年，凱迪拉克成為第一家將動力轉(zhuǎn)向作為所有車型標(biāo)準(zhǔn)配置的汽車制造商。
1964年，凱迪拉克首先開發(fā)了汽車?yán)渑照{(diào)系統(tǒng)。
1974年，凱迪拉克首先在所有車型上裝備前排安全氣囊。
1975年，凱迪拉克成為第一家使用電子燃料噴射系統(tǒng)的美國汽車制造商。
1987年，凱迪拉克Allante成為打入超豪華轎車市場的第一款美國轎車，凱迪拉克Allante銳軍突進(jìn)，改變了一直由歐洲轎車占據(jù)主導(dǎo)地位的超豪華轎車領(lǐng)域格局。
1990年，凱迪拉克公司總裁John O. Grettenberger在華盛頓被喬治·布什總統(tǒng)授予布德里奇美國國家質(zhì)量獎?wù)?Baldrige Award）。這一獎?wù)乱鹆巳绹鴮μ岣哒w質(zhì)量管理的重視，并促使美國公司的產(chǎn)品質(zhì)量顯著提高。在1993年和2001年克林頓和喬治·沃克·布什（George Walker Bush，小布什）先后就任總統(tǒng)后，凱迪拉克秉承白宮座駕之傳統(tǒng)而成為他們的專車。
在過去的十年里，凱迪拉克創(chuàng)新的腳步走得更快了。
1992年凱迪拉克開發(fā)了4.6升、32閥V8北極星引擎，并隨后發(fā)展成為著名的"北極星"系統(tǒng)。隨后，“北極星”系統(tǒng)得到了進(jìn)一步發(fā)展，首次采用了路面感應(yīng)懸掛系統(tǒng)（RSS）以及速度感應(yīng)式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
1997年，具有革命性的OnStar車載信息系統(tǒng)成為為美國所有前輪驅(qū)動的凱迪拉克車型的選裝設(shè)備。新開發(fā)的StabiliTrak穩(wěn)定控制系統(tǒng)也大大提高了凱迪拉克轎車轉(zhuǎn)彎和緊急情況下的安全性。在2000新款車型上，凱迪拉克還應(yīng)用了超聲波倒車提示裝置。
百科名片
凱迪拉克
簡介
自2008年起，凱迪拉克就開始開發(fā)CUE系統(tǒng)，凱迪拉克的設(shè)計師對32名消費者的駕駛習(xí)慣進(jìn)行了6個月的研究。然后工程師和設(shè)計師基于研究數(shù)據(jù)開始研發(fā)凱迪拉克CUE。
凱迪拉克CUE提供獨一無二的定制車內(nèi)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的應(yīng)用，將豪華設(shè)計和視覺技術(shù)簡單有效的整合，包含了全套的信息娛樂，導(dǎo)航和通訊工具，讓駕駛者可以實現(xiàn)全面互聯(lián)；對于技術(shù)盲來說，它則變得非常簡單、直觀和易于操作。
凱迪拉克CUE這套業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的系統(tǒng)可以與多達(dá)10種藍(lán)牙設(shè)備、USB設(shè)備、SD卡、MP3播放器進(jìn)行信息和娛樂數(shù)據(jù)匹配，可通過個性化信息、語音控制、以及少量按鈕和圖標(biāo)進(jìn)行操作，降低車載娛樂系統(tǒng)的復(fù)雜程度，將通常豪華車20個左右的娛樂系統(tǒng)按鈕降低至4個。
凱迪拉克CUE采用Linux操作系統(tǒng)和ARM11三核處理器，可以實現(xiàn)400MIPS運算處理能力，比現(xiàn)有系統(tǒng)快3.5倍；由于采用開放的軟件平臺，這意味著全球軟件開發(fā)者可以為搭載該系統(tǒng)的凱迪拉克車型開發(fā)應(yīng)用程序，供車主下載使用。
凱迪拉克CUE的個性化還體現(xiàn)在整合了安吉星OnStar車載安全信息服務(wù)，例如全程音控領(lǐng)航，碰撞自動求助，全音控免提通話和車門遠(yuǎn)程應(yīng)急開啟等功能均可實現(xiàn)，同時還可以通過LCD屏幕、中控臺和方向盤上的按鈕來控制主要的動能。
創(chuàng)新技術(shù)
凱迪拉克
接近感應(yīng)：當(dāng)用戶的手接近液晶屏，命令圖標(biāo)就會自動顯示。圖標(biāo)可以自定義，以提高易用性。
觸感反饋：電容面板上的圖標(biāo)在觸摸后會提供觸感反饋，以確認(rèn)駕駛者的命令，可確保駕駛者目不離路。
多點觸摸手勢：如同智能手機(jī)上普及的互動動作（點擊，輕掃和擴(kuò)大），允許在液晶顯示屏上輕松完成如滾動列表，縮放地圖和搜索等任務(wù)。
12.3英寸液晶顯示器可自定義儀表盤，提供了四種可選顯示選項——簡單，增強(qiáng)，均衡和高性能，可以兼容傳統(tǒng)的汽車數(shù)據(jù)，如車速表和燃油表與導(dǎo)航，娛樂和三維車體圖像。
自然語音識別讓消費者以自然對話的形式來調(diào)出存儲的信息或輸入導(dǎo)航目的地。凱迪拉克CUE的語音功能還能向駕駛者朗讀收到的短信或者通過聽寫回復(fù)短信。
多媒體與娛樂
凱迪拉克CUE擁有8英寸觸摸電容顯示屏，按下一個按鍵就可以自動旋開，形成一個容量為1.8升，帶有多媒體接口的儲存空間，即使接入多個設(shè)備也絲毫不會顯得凌亂，保持車內(nèi)的奢華氛圍。凱迪拉克CUE的操作界面類似于智能手機(jī)，不過用更大、更容易操控的圖標(biāo)來執(zhí)行各種操作。
凱迪拉克CUE在液晶屏上方一行顯示出駕駛員最常用的5個應(yīng)用。在屏幕的底部，用戶可以放置60個“個人最愛”，包括音樂，興趣點，地址，天氣，地圖，電話號碼或系統(tǒng)命令。“個人最愛”中的項目可以被排序和命名，以便更容易的調(diào)用。
雖然它不能取代智能手機(jī)或iPod。但是它能使消費者在使用這些移動設(shè)備傳輸信息的過程中安全地存儲信息。與此同時通過凱迪拉克的中央控制入口，駕駛者可以使用導(dǎo)航工具、多普勒天氣雷達(dá)的氣象圖、AM / FM和XM廣播、即時消息和電子郵件，還能保持手不離方向盤和眼不離道路。
社會評價 編輯本段
百年來，凱迪拉克已經(jīng)是聲望、尊貴與豪華的代名詞，同時也代表了銳意進(jìn)取和技術(shù)創(chuàng)新。步入新世紀(jì)的 凱迪拉克更是融匯了高新科技與現(xiàn)代化設(shè)計的精華，令新一代成功人士盡顯今朝風(fēng)流。在2002年百年大慶前夕，凱迪拉克承諾將繼續(xù)秉承其豪華尊貴的傳統(tǒng)，充分演繹其“藝術(shù)與科學(xué)”的主題，造就具備卓越感受、超凡性能、安全舒適和創(chuàng)新技術(shù)的車型。
社會事件 編輯本段
召回事件
美國通用汽車公司2010年6月9日宣布，由于車上加熱清洗液組件可能存在過熱問題并導(dǎo)致火災(zāi)，通用正在全球范圍內(nèi)召回150萬輛汽車。
此次召回車型包括：2006-2009生產(chǎn)的別克Lucerne，凱迪拉克DTS，悍馬H2系列； 2008-2009車型年款別克Enclave，凱迪拉克CTS；2007至2009年車型年凱迪拉克Escalade，Escalade ESV，Escalade EXT；雪佛蘭Avalanche，Silverado，Suburban，Tahoe; GMC的Acadia，Sierra,Yukon,Yukon XL；土星outlook，以及2009年雪佛蘭系列車型。
上汽通用汽車公司向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告，由于后懸架橫拉桿缺陷，將自2011年3月21日起召回部分進(jìn)口2009年款凱迪拉克CTS汽車。
這次召回的進(jìn)口2009年款凱迪拉克CTS汽車，生產(chǎn)日期為2008年6月16日到2009年4月20日。據(jù)統(tǒng)計，涉及車輛數(shù)為2806輛。
虛假宣傳
2022年7月消息，有凱迪拉克LYRIQ銳歌大定車主投訴，表示該車的前后燈、輪圈等多處宣傳與實際不符。針對“虛假宣傳”一事，其大定車主表示廠家并沒有提前告知，同時在發(fā)現(xiàn)這一問題后，將各個傳播渠道刪除了此前的宣傳內(nèi)容，并在官方App上提前一個月將大定用戶的訂單鎖定。在車主的多種努力下，凱迪拉克方面也作出了妥協(xié)讓步，通過無條件取消訂單、試駕、贈禮等方式，來安撫大定車主。
獲得榮譽 編輯本段
2021年1月，位居2021年全球最具價值500大品牌榜單中第465位。
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