特斯拉
特斯拉（Tesla）是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。其總部位于美國(guó)得克薩斯州奧斯汀市，2003年最早由馬丁·艾伯哈德（MartinEberhard）和馬克·塔彭寧（MarcTarpenning）共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克（ElonMusk）進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車（TeslaMotors）”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）。
特斯拉特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運(yùn)動(dòng)型跑車。2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品——ModelS，一款四門純電動(dòng)豪華轎跑車；第三款汽車產(chǎn)品為ModelX，豪華純電動(dòng)SUV，于2015年9月開始交付。特斯拉的下一款汽車為Model3，首次公開于2016年3月，并于2017年末開始交付。
2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在特斯拉中國(guó)總部接受采訪時(shí)介紹，特斯拉（北京）科技創(chuàng)新中心設(shè)立在北京，主要包括電動(dòng)汽車及零備件、電池、儲(chǔ)能設(shè)備及信息技術(shù)的研究、開發(fā)等；12月，特斯拉入圍2018世界品牌500強(qiáng)。2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動(dòng)汽車的專利；3月1日，特斯拉公司于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四宣布，該公司將把所有銷售活動(dòng)轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上；11月22日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在美國(guó)加州洛杉磯舉辦的活動(dòng)上發(fā)布了該公司第一輛電動(dòng)皮卡，名為Cybertruck。2020年1月13日，入選2020胡潤(rùn)至尚優(yōu)品獲獎(jiǎng)名單。2021年12月，特斯拉總部已正式遷入得克薩斯州。
2022年8月，位居2022年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜第242位。9月20日，臨港服務(wù)公司與特斯拉簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。11月25日，據(jù)金融界消息，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。
發(fā)展歷程 編輯本段
特斯拉汽車公司標(biāo)志
1991年，通用汽車研發(fā)出EV-1，并作為第一款量產(chǎn)電動(dòng)汽車投放市場(chǎng)，這款車其貌不揚(yáng)，續(xù)航里程140公里，由于投入與產(chǎn)出比不高，在生產(chǎn)了二千多輛之后，通用汽車于2002年宣布放棄。此事讓通用汽車背上了罵名，一部名為《誰殺死了電動(dòng)汽車》的紀(jì)錄片更是讓此事廣為流傳。事后，參與EV-1項(xiàng)目的工程師艾爾·科科尼（Al Cocconi）在加州創(chuàng)建了一家電動(dòng)汽車公司AC Propulsion，并生產(chǎn)出僅供一人使用的鉛酸電池車T-Zero。
馬丁·艾伯哈德
2003年7月1日，馬丁·艾伯哈德與長(zhǎng)期商業(yè)伙伴馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）合伙成立特斯拉（TESLA）汽車公司，并將總部設(shè)在美國(guó)加州的硅谷地區(qū)。成立后，特斯拉開始尋找高效電動(dòng)跑車所需投資和材料。由于Martin Eberhard毫無這方面的制造經(jīng)驗(yàn)，最終找到AC Propulsion公司。在AC Propulsion公司CEO的引見下，埃隆·馬斯克(Elon Musk)認(rèn)識(shí)了Martin Eberhard的團(tuán)隊(duì)。同年，T-Zero換上鋰電池后行駛里程就達(dá)到了480公里。特斯拉花了約五年時(shí)間的打磨，才把Roadster推上市。在這期間，主要時(shí)間和金錢花在了研發(fā)上。比如，特斯拉電動(dòng)車引以為傲的續(xù)航能力，來自由七千多顆電池組成的電池包，即使短路也不會(huì)著火，個(gè)別電池?fù)p壞不會(huì)影響其他——這套電池控制系統(tǒng)是特斯拉自己研制的，到目前為止還沒有出現(xiàn)過電池故障。而且，這一模式還能保證它隨時(shí)可以用到最先進(jìn)的電池來裝備特斯拉電動(dòng)汽車。
馬克·塔彭寧
2004年2月，埃隆·馬斯克向特斯拉投資630萬美元，但條件是出任公司董事長(zhǎng)、擁有所有事務(wù)的最終決定權(quán)，而馬丁·艾伯哈德作為特斯拉之父任公司的CEO。2004年到2006年，雖然公司人數(shù)一路由20人增至150人。但首款車型Tesla Roadster的研發(fā)工作卻遭遇了瓶頸。
2006年，艾伯哈德在特斯拉官網(wǎng)一篇名為《態(tài)度》的開篇博客中寫道——傳統(tǒng)大型汽車企業(yè)制造出來的電動(dòng)汽車，續(xù)航里程有限、性能平平、外形一般?！疤厮估囀菫闊釔垴{駛的人們打造。我們不是為了最大限度降低使用成本，而是追求更好性能、更漂亮外觀、更有吸引力”。
2007年，危機(jī)集中爆發(fā)，而變速箱問題成為導(dǎo)火索。作為一輛堪比保時(shí)捷和法拉利的超級(jí)跑車，Tesla Roadster對(duì)高性能加速的要求非常高，這時(shí)候，普通電動(dòng)車不配備多級(jí)變速箱的情況顯然不能滿足Roadster的需求，因?yàn)楫惒诫姍C(jī)在低轉(zhuǎn)速的情況下功率輸出效率較低，所以引入二級(jí)變速箱順理成章。但問題是，如何在高壓高功率電控系統(tǒng)和變速箱協(xié)調(diào)之間做系統(tǒng)性研發(fā)，業(yè)界還沒有先例。同年，由Ze'ev Drori接任特斯拉的CEO職務(wù)，Ze'ev Drori是Monolithic內(nèi)存公司的創(chuàng)始人，在硅谷同樣有相當(dāng)高的知名度。
2008年，新CEO上臺(tái)之后解雇了幾位關(guān)鍵人物，實(shí)際上包括創(chuàng)始人馬丁·艾伯哈德以及其搭檔Marc Tarpenning都先后相繼離開了特斯拉，這其中主要原因可能是由于馬丁·艾伯哈德在成本控制方面并沒有讓埃隆·馬斯克滿意。2月，TESLA開始交付第一輛Roadster，最初的7輛車作為“創(chuàng)始人系列”提供給馬斯克和其他出資人，這份名單里有谷歌拉里·佩奇（Larry Page）、謝爾蓋·布林（Sergey Brin），ebay杰夫·斯科爾（Jeff Skoll）等，當(dāng)然也包括已離開公司的艾伯哈德。10月，第一批TeslaRoadster下線并開始交付。但是，原計(jì)劃售價(jià)十萬的Roadster實(shí)際成本卻高達(dá)12萬，和既定的7萬成本相距甚遠(yuǎn)，Musk不得不將售價(jià)提升至11萬。這一舉動(dòng)引來預(yù)定客戶的極大不滿，在洛杉磯舉行的客戶見面會(huì)上，憤怒的購買者差點(diǎn)把Musk圍攻暈倒。不過，即使將售價(jià)提高1萬，Tesla依舊面臨賠錢賣車的窘境。隨后，Tesla用了8周時(shí)間，將一輛Smart改裝成電動(dòng)車，改裝項(xiàng)目包括底盤、電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)。Musk用先進(jìn)的技術(shù)打動(dòng)了戴姆勒，后者最終投資7000萬美元收購Tesla 10%的股份，兩家公司也進(jìn)入更緊密的戰(zhàn)略合作階段。不久，Tesla又與豐田簽訂合作協(xié)議，為豐田提供電池組以及電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。為了維持現(xiàn)金流，Musk又拿出了自己僅存的6000萬美元，用于生產(chǎn)和工程的流動(dòng)資金。
2009年，奧巴馬和朱棣文參觀Tesla工廠，Tesla也成功獲得美國(guó)能源部4.65億美元的低息貸款。
特斯拉汽車
2012年6月22日，美國(guó)加州Fremont的特斯拉工廠，公司生產(chǎn)的全新電動(dòng)車系列“Model S”首輛電動(dòng)跑車正式交付。10月，特斯拉汽車公司獲得加州能源委員會(huì)（California Energy Commission）一項(xiàng)價(jià)值1000萬美元的?？钯Y金，用以生產(chǎn)特斯拉Model X SUV，并進(jìn)一步擴(kuò)建其弗里蒙特（Fremont）工廠。
2013年5月初，特斯拉宣布其2013年第一季度首次盈利后，一時(shí)成為全球矚目的焦點(diǎn)。近一個(gè)月內(nèi)，它的股價(jià)漲了約80%，正在向100美元沖刺，市值突破100億美元。5月9日，馬斯克在個(gè)人博客中寫道，“只想對(duì)客戶和投資人說聲謝謝，你們給了特斯拉一個(gè)穿越漫漫長(zhǎng)夜的機(jī)會(huì)，沒有你們我們走不到今天?！?月8日，電動(dòng)汽車制造商特斯拉高開高走，收盤漲4.82%，報(bào)收102.04美元；重回100美元上方。公司市值約118億美元。
2014年2月19日下午，特斯拉汽車發(fā)布了2013年的致股東郵件。郵件顯示，第四季度特斯拉取得了創(chuàng)紀(jì)錄的汽車銷量，而年?duì)I收超過20億美元。與此同時(shí)，特斯拉還希望降低電動(dòng)汽車的成本。
2016年11月17日特斯拉電動(dòng)車收購美國(guó)太陽能發(fā)電系統(tǒng)供應(yīng)商SolarCity，使得特斯拉轉(zhuǎn)型成為全球唯一垂直整合的能源公司，向客戶提供包括Powerwall能源墻、太陽能屋頂?shù)榷说蕉说那鍧嵞茉串a(chǎn)品。
2017年2月1日，特斯拉汽車公司（Tesla Motors Inc．）正式改名為特斯拉（Tesla Inc．）。這意味著汽車不再是特斯拉的唯一業(yè)務(wù)。4月13日，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）表示，特斯拉預(yù)計(jì)將在2017年9月對(duì)外展示計(jì)劃中的商用卡車。7月7日，特斯拉在澳大利亞打造“世界最大鋰電池”，預(yù)計(jì)年底前完成。
2018年6月，特斯拉將在9個(gè)州關(guān)閉約12個(gè)光伏設(shè)施。8月25日，馬斯克在特斯拉官網(wǎng)正式發(fā)表公開信，宣布特斯拉將放棄私有化。9月29日，美國(guó)證券交易委員會(huì)表示，特斯拉及其CEO埃隆·馬斯克已經(jīng)同意分別支付2000萬美元與之達(dá)成和解。10月17日，上海市臨港管委會(huì)表示，特斯拉（上海）有限公司已成功摘得上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)Q01-05地塊864885平方米（合計(jì)1297.32畝）的工業(yè)用地，并與上海市規(guī)劃和國(guó)土資源管理局簽訂土地出讓合同，特斯拉上海超級(jí)工廠在臨港地區(qū)實(shí)質(zhì)性落地。10月21日，特斯拉已經(jīng)從公司官網(wǎng)的預(yù)訂頁面下架了長(zhǎng)期以來提供的“全自動(dòng)駕駛”選項(xiàng)。
2019年1月10日，埃隆·馬斯克確認(rèn)，特斯拉新一代跑車Roadster能夠在地面上空盤旋。2月，馬斯克宣布，將毫無保留地開放所有特斯拉電動(dòng)汽車的專利，任何人都可以善意使用，以應(yīng)對(duì)環(huán)境變化。3月3日，特斯拉宣布將于3月14日在洛杉磯發(fā)布Model Y緊湊型SUV。5月2日，特斯拉宣布再融資20億美元，包括新發(fā)行6.5億美元普通股（約270萬股）以及13.5億美元的可轉(zhuǎn)債，用于維持公司的整體運(yùn)營(yíng)。5月31日，特斯拉正式宣布國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3開放預(yù)訂。11月，特斯拉在市場(chǎng)低迷之際逆流而上。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，11月份注冊(cè)登記的特斯拉汽車為5597輛，而上年同期只有393輛，增長(zhǎng)13倍，創(chuàng)下五個(gè)月高點(diǎn)。特斯拉中國(guó)代表對(duì)該數(shù)據(jù)未予置評(píng)。12月30日，特斯拉的上海臨港超級(jí)工廠3號(hào)（Gigafactory 3）將交付首批15輛Model 3電動(dòng)車，這也是特斯拉第一批中國(guó)產(chǎn)的“新生兒”。更大規(guī)模的交付將于2020年1月開啟。
2020年，特斯拉目前在弗里蒙特有一個(gè)“小規(guī)?！钡碾姵厣a(chǎn)業(yè)務(wù)，該公司已向當(dāng)?shù)卣暾?qǐng)建造一個(gè)更大的電池工廠。該公司估計(jì)，這一項(xiàng)目的建設(shè)工作，包括所有生產(chǎn)設(shè)備的安裝，能在3個(gè)月內(nèi)完成。1月3日晚間，特斯拉公布的最新信息顯示，特斯拉實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的近10.5萬的車輛產(chǎn)量和創(chuàng)紀(jì)錄的約11.2萬臺(tái)車輛交付。
2019年，特斯拉交付了約36.75萬臺(tái)車輛，比上年增長(zhǎng)50%，并完成了全年目標(biāo)。1月7日，國(guó)產(chǎn)特斯拉正式對(duì)外交付，兩只新股申購。1月14日，特斯拉成美國(guó)史上市值最高汽車公司，馬斯克財(cái)富再漲21億美元。1月17日，特斯拉方面宣布，特斯拉地圖數(shù)據(jù)服務(wù)商將更換為百度地圖。1月23日，據(jù)國(guó)外消息稱，特斯拉的市值首次突破1000億美元大關(guān)，超過大眾汽車公司。在納斯達(dá)克周三常規(guī)交易中，特斯拉股價(jià)收盤于569.56美元，較上一交易日上漲了4.09%。在盤中，特斯拉股價(jià)一度飆升8.6%，創(chuàng)下594.50美元的盤中新高。按周三收盤價(jià)計(jì)算，特斯拉的市值約為1026.6億美元，超過了大眾汽車的994億美元，僅次于豐田汽車。
2月3日，2019年全球銷售220萬輛乘用插電式電動(dòng)汽車，占新車銷量的2.5%；也就是說2019年全球每賣40輛新車就有一輛插電式電動(dòng)汽車。2月7日，寧波均勝電子發(fā)布公告稱，其子公司上海臨港均勝汽車安全系統(tǒng)有限公司收到特斯拉(上海)有限公司的定點(diǎn)意向函，正式確定臨港均勝安全為特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y車型的供應(yīng)商。這意味著特斯拉國(guó)產(chǎn)化在供應(yīng)鏈層面再落一子，其國(guó)產(chǎn)化率再次提升。2月10號(hào)，特斯拉上海工廠將復(fù)工生產(chǎn)。2月11日，記者從多個(gè)信源處獨(dú)家獲悉，特斯拉在中國(guó)大陸的線下門店將于2月17日起陸續(xù)復(fù)工營(yíng)業(yè)。
2月13日，外媒報(bào)道，隨著國(guó)產(chǎn)Model 3在2019年底進(jìn)入生產(chǎn)階段，2020年1月對(duì)于特斯拉上海工廠來說，是個(gè)非常重要的月份。報(bào)告顯示，盡管上海工廠因春節(jié)和隨后的冠狀病毒疫情爆發(fā)而停止運(yùn)營(yíng)，但其在1月份仍生產(chǎn)了2600多輛Model 3，使特斯拉成為中國(guó)第五大純電動(dòng)汽車制造商。2月13日，特斯拉汽車(北京)有限公司決定自2020年6月7日起，召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model X系列汽車，共計(jì)3183輛。2月17日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日，德國(guó)一家法院下令要求特斯拉停止砍伐首都柏林附近的林地，這也意味著特斯拉建造歐洲首家超級(jí)工廠的計(jì)劃被暫時(shí)叫停。北京時(shí)間21日消息，特斯拉周四獲得德國(guó)一家法院批準(zhǔn)，可以繼續(xù)砍伐首都柏林附近的森林，以建設(shè)其在歐洲的首家超級(jí)工廠。2月25日，特斯拉確認(rèn)將于3月份交付首批Model Y。
2月26日午間消息，在為提高紐約州北部超級(jí)工廠2號(hào)的太陽能電池產(chǎn)量付出多年努力后，特斯拉和松下兩家公司決定放棄太陽能電池生產(chǎn)的合作。3月11日早間，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，兩名消息人士透露，特斯拉公司生產(chǎn)總監(jiān)賈廷德·狄隆(Jatinder Dhillon)已經(jīng)于近日離職。3月17日，特斯拉通過社交媒體宣布Model Y正式開始交付。3月21日，埃隆·馬斯克周五在推特上表示，特斯拉和SpaceX的員工正在“研發(fā)呼吸機(jī)”，盡管他不認(rèn)為將來會(huì)需要它們。馬斯克同時(shí)擔(dān)任電動(dòng)汽車制造商特斯拉和太空探索技術(shù)公司SpaceX的首席執(zhí)行官。
3月26日，特斯拉聘請(qǐng)德國(guó)最大的能源集團(tuán)E.ON為其柏林超級(jí)工廠設(shè)計(jì)能源解決方案。4月10日，特斯拉中國(guó)正式發(fā)布中國(guó)制造Model 3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版，補(bǔ)貼后售價(jià)為33.905萬元人民幣，續(xù)航里程（國(guó)標(biāo)工況法）達(dá)668公里，預(yù)計(jì)6月開始交付。與此同時(shí)，高性能全輪驅(qū)動(dòng)版Model 3也加入到國(guó)產(chǎn)化行列，補(bǔ)貼前售價(jià)為41.98萬元，遠(yuǎn)低于進(jìn)口版的50.99萬元，但交付要等到明年一季度。4月，特斯拉宣布正式入駐天貓，開出全球第一家Tesla特斯拉官方旗艦店。4月24日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，中國(guó)制造Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版和長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)分別上漲4500元和5000元，目前Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后售價(jià)為30.355萬元，長(zhǎng)續(xù)航版為34.405萬元，而明年一月才開始交付的高性能版售價(jià)不變，仍為41.98萬元。4月26日，特斯拉正式發(fā)布了一項(xiàng)備受期待的新功能——TrafficLightandStopSignControl（交通信號(hào)燈和停車標(biāo)志控制），特斯拉已經(jīng)開始推動(dòng)Autopilot（自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）的更新，使其具備路口會(huì)車實(shí)際處理能力。與此同時(shí)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）表示，特斯拉很可能會(huì)在2020年晚些時(shí)候推出全新Roaster和特斯拉Semi電動(dòng)卡車的更新版本。4月30日早間消息，特斯拉官方微博表示，為了讓更多中國(guó)消費(fèi)者可以享受到更優(yōu)性價(jià)比的特斯拉產(chǎn)品，同時(shí)滿足國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼要求，中國(guó)制造Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版價(jià)格將降低至人民幣30萬元以內(nèi)，新的價(jià)格將會(huì)于明日在官網(wǎng)公布。
6月，特斯拉與日本松下再續(xù)三年電池協(xié)議，前兩年產(chǎn)能和采購量確定，該協(xié)議于6月10日簽署，有效期為2020年4月1日至2023年3月31日。其中規(guī)定了雙方在定價(jià)、計(jì)劃投資和新技術(shù)等方面的具體條款，并確定了協(xié)議前兩年松下的產(chǎn)能和特斯拉的采購量。7月，特斯拉終于確定了推遲召開的年度股東大會(huì)和投資者“電池日”活動(dòng)的日期：9月22日。大會(huì)將在該公司位于加州弗里蒙特的汽車工廠召開，股東要到場(chǎng)親自參加。7月20日，特斯拉宣布與騰訊旗下手游《和平精英》進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。宣傳片顯示，特斯拉的多款車型或?qū)⒌顷憽逗推骄ⅰ贰?/span>7月23日，埃隆·馬斯克初步證實(shí)，特斯拉計(jì)劃在Cybertruck之后推出兩款新型電動(dòng)汽車，包括一款小型電動(dòng)汽車。8月11日，特斯拉（TeslaMotors）正在參與研發(fā)智能手表。8月12日，國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，特斯拉在8月6日成立保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司，注冊(cè)資本為5000萬元人民幣，法定代表人是特斯拉全球副總裁、大中華區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤，經(jīng)營(yíng)范圍為保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)。9月28日，澳大利亞鋰礦公司PiedmontLithium宣布，與美國(guó)電動(dòng)汽車巨頭特斯拉簽署協(xié)議，向該公司供應(yīng)從其北卡羅萊納州的礦床中開采的高純度鋰礦石，合同期限初定為五年。11月6日，特斯拉旗下龍舌蘭酒Teslaquila在其官網(wǎng)上線，售價(jià)為250美元（約合人民幣1670元）。11月16日消息，電動(dòng)汽車制造商特斯拉正采用全天候三班制模式推進(jìn)德州超級(jí)工廠的建設(shè)。12月13日，特斯拉周五通知其加州弗里蒙特工廠的員工，其ModelS和ModelX電動(dòng)汽車生產(chǎn)線將于12月24日至1月11日關(guān)閉12月19日，包括北京、杭州、周口、昆明、佛山等五座城市共計(jì)5個(gè)新站點(diǎn)上線開放，特斯拉在中國(guó)大陸建設(shè)達(dá)成600座超級(jí)充電站。
特斯拉
特斯拉已經(jīng)定于8月19日舉辦“AI日”，并已經(jīng)發(fā)出活動(dòng)邀請(qǐng)函。8月11日消息，特斯拉上海研發(fā)中心已接近完工，2.5萬美元汽車即將投產(chǎn)。8月20日，特斯拉推出了自己的人工智能訓(xùn)練計(jì)算機(jī)DOJO芯片。同日，上海南港迎來了首批特斯拉外貿(mào)滾裝汽車整船出口，實(shí)現(xiàn)了“臨港制造、臨港出口”。8月20日舉行的特斯拉AI日上，特斯拉展示了兩樣新產(chǎn)品——Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)D1芯片，以及特斯拉機(jī)器人。8月23日，特斯拉已開始在歐洲交付Model Y。8月27日消息，特斯拉上線最新售后服務(wù)訂購業(yè)務(wù)，包含兩個(gè)訂購包。其一為服務(wù)和維修信息包，包括使用手冊(cè)、工具目錄、線路圖表等。另一個(gè)訂購包則可以為特斯拉車主提供診斷軟件。8月28日，昆明首座特斯拉V3超級(jí)充電站正式啟用。8月29日，特斯拉宣布美國(guó)用戶可選中國(guó)磷酸鐵鋰電池。8月，特斯拉獲準(zhǔn)在印度生產(chǎn)或進(jìn)口四款車型。9月7日，特斯拉宣布，特斯拉滇藏線正式貫通，2800公里路程的入藏通道，沿途設(shè)有14座超級(jí)充電站，1座目的地充電站。9月，特斯拉宣布于10月7日舉行2021年年度股東大會(huì)。9月，斥資7600萬元，官方爆改特斯拉，改用其他新能源提供動(dòng)力。截至9月，特斯拉中國(guó)2021年累計(jì)銷售超過30萬輛。其中，中國(guó)國(guó)內(nèi)銷量就已突破20萬輛，出口車型突破10萬輛。10月，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在股東大會(huì)上宣布，將把公司總部從加州帕洛阿爾托遷往得克薩斯州奧斯汀。10月13日，特斯拉發(fā)布了最新的車輛防碰撞技術(shù)，該技術(shù)基于真實(shí)撞車場(chǎng)景數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)而來，能夠在0.01秒內(nèi)主動(dòng)作出反應(yīng)。10月20日，特斯拉其第三季度投資者會(huì)議上表示，公司正在將其所有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本電動(dòng)車所使用的電池化學(xué)成分改為采用磷酸鋰鐵（LFP）電極的版本。10月22日，特斯拉官方宣布在中國(guó)大陸開放使用的超級(jí)充電站達(dá)到1000座。10月27日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model S長(zhǎng)續(xù)航版、Model X長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格均上調(diào)3萬元，當(dāng)前最新售價(jià)分別為88.999萬元、93.999萬元，預(yù)計(jì)交付日期均為2022年一季度。11月，特斯拉官方顯示，現(xiàn)在購買特斯拉，可以選擇“零首付金融產(chǎn)品”，讓消費(fèi)者有機(jī)會(huì)輕松將特斯拉開回家。11月1日，特斯拉官網(wǎng)上線了全新的金融產(chǎn)品，消費(fèi)者可以通過零首付的融資租賃模式購買車輛。按照方案規(guī)劃，消費(fèi)者零首付簽訂合同后，1-5年內(nèi)屬于租賃期，采用每月分期支付租金的模式使用車輛，租賃期滿后需依約重新取得車輛所有權(quán)11月11日，特斯拉全球開放超級(jí)充電樁已突破30000個(gè)。截至目前，特斯拉在中國(guó)大陸已建設(shè)開放超7600個(gè)超級(jí)充電樁，配合超1750個(gè)目的地充電樁，覆蓋超360個(gè)城市。11月，赫茲國(guó)際租車公司向特斯拉發(fā)出一份10萬輛汽車的訂單。消息公布后，特斯拉股價(jià)聞?dòng)嶏j升，市值首次超過1萬億美元。11月，特斯拉開始在中國(guó)提供汽車融資服務(wù)，以進(jìn)一步提升其在世界最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)的銷量。11月，特斯拉公司將放棄為其在德國(guó)工廠生產(chǎn)電池提供的11.4億歐元德國(guó)國(guó)家援助，因?yàn)樵摴疽褯Q定先在美國(guó)得克薩斯州嘗試大規(guī)模生產(chǎn)新型電池。11月24日，特斯拉（上海）有限公司申請(qǐng)注冊(cè)多個(gè)新商標(biāo)，商標(biāo)包括“特斯拉超級(jí)充電樁”“超級(jí)充電站”“TESLA SUPERCHARGER”等商標(biāo)，國(guó)際分類均為科學(xué)儀器，目前商標(biāo)狀態(tài)均為申請(qǐng)中。11月26日，特斯拉對(duì)上海超級(jí)工廠（一期）第二階段的產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)評(píng)公示。環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，該產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目投資總額高達(dá)12億元人民幣，其中環(huán)保投資8500萬元，占比7.08%，預(yù)計(jì)2021年12月動(dòng)工，2022年4月完工。12月1日，特斯拉發(fā)布限量版賽博卡車造型哨子，售價(jià)50美元（約合人民幣319元）。12月1日，美國(guó)電動(dòng)汽車公司特斯拉在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的文件中宣布，該公司已經(jīng)正式從加州搬到得克薩斯州。12月2日，特斯拉在其網(wǎng)上商店推出了一款“兒童車（Cyberquad For Kids）”，售價(jià)為1900美元，最高時(shí)速為10英里，最大行駛里程為15英里。截至12月，特斯拉皮卡改房車套件已獲1億美元預(yù)訂單。12月20日，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體表示，特斯拉計(jì)劃于2022年在上海超級(jí)工廠舉辦工廠參觀之旅。12月，特斯拉關(guān)閉Roadster預(yù)訂渠道，預(yù)計(jì)2023年交付。12月，特斯拉Model Y推出新的ElectricDrive GT輪胎。12月31日，烏魯木齊特斯拉中心正式開業(yè)，這是特斯拉在新疆的首家門店。
2022年1月14日，馬斯克宣布特斯拉商品支持狗狗幣支付，除了買汽車。2月15日消息，特斯拉已經(jīng)正式在荷蘭向其他電動(dòng)汽車開放所有充電站，其中超級(jí)充電站共計(jì)54個(gè)。2月16日，澳大利亞鋰礦商Liontown Resources宣布，已與特斯拉簽署了一項(xiàng)五年協(xié)議，向這家電動(dòng)汽車制造商供應(yīng)鋰輝石精礦。2月19日凌晨，特斯拉宣布，其已在位于加利福尼亞州的試點(diǎn)工廠生產(chǎn)了100萬塊4680電池。3月，特斯拉推送了2022.8.2版本OTA升級(jí)，帶來了四大新功能，包括空調(diào)功能更新、更加精準(zhǔn)的預(yù)計(jì)充電時(shí)間、正在進(jìn)行的通話更新、以及新增語言支持。3月29日消息，北京首家特斯拉直營(yíng)鈑噴中心已于順義開業(yè)。3月30日消息，用于左舵駕駛車的特斯拉FSD Beta將于2022年夏推出。4月12日消息，特斯拉計(jì)劃在美國(guó)佛羅里達(dá)州圣彼得堡市皮內(nèi)拉斯縣購買一塊4.21英畝的土地，以開設(shè)一座10萬平方英尺的銷售、服務(wù)和配送中心。4月12日，特斯拉官網(wǎng)顯示，新一代Roadster跑車已重新開放預(yù)訂。4月27日消息，OPPO與特斯拉中國(guó)完成數(shù)字車鑰匙的合作，并適配特斯拉Model 3和Model Y的全系車型。5月6日晚間消息，特斯拉已與巴西礦業(yè)公司“淡水河谷”（Vale）簽署了長(zhǎng)期的鎳購買協(xié)議。5月16日，vivo官微宣布，vivo與特斯拉完成無感車鑰匙適配，功能將覆蓋所有支持Jovi InCar的機(jī)型，并適配特斯拉Model 3、Model Y全系車型。5月20日消息，電動(dòng)汽車制造商特斯拉已經(jīng)開始在美國(guó)洛杉磯和拉斯維加斯之間的莫哈韋沙漠建造新的超級(jí)充電站，它很可能成為世界上最大的超級(jí)充電站，擁有100個(gè)充電樁。6月3日消息，第二屆特斯拉AI日（人工智能日）活動(dòng)推遲到9月30日，屆時(shí)可能會(huì)有一臺(tái)人形機(jī)器人擎天柱（Optimus）原型機(jī)運(yùn)行，該活動(dòng)原定于8月19日舉辦。6月3日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在周四發(fā)給高管的一封電子郵件中表示，由于感覺經(jīng)濟(jì)狀況不佳，公司需要“裁減大約10%的員工”，并將暫停全球招聘。6月9日消息，特斯拉向美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（U.S. Federal Communications Commission，或FCC）注冊(cè)了一款全新高分辨率雷達(dá)設(shè)備，此舉將允許特斯拉銷售搭載新雷達(dá)裝置的汽車。6月9日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局表示，正在升級(jí)對(duì)83萬輛配備了自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)（Autopilot）的特斯拉汽車的調(diào)查，這是可能要求召回這些汽車前的必要步驟。6月17日消息，隨著特斯拉在美國(guó)大幅提高全線電動(dòng)汽車價(jià)格，中國(guó)市場(chǎng)Model Y長(zhǎng)續(xù)航版本也迎來價(jià)格上調(diào)，價(jià)格上漲1.9萬元至39.49萬元。6月17日消息，特斯拉再次擴(kuò)大了其在歐洲的非特斯拉電動(dòng)汽車超級(jí)充電試點(diǎn)計(jì)劃，增加了五個(gè)新的國(guó)家，分別是丹麥、芬蘭、德國(guó)、盧森堡和瑞士，該計(jì)劃允許非特斯拉生產(chǎn)的電動(dòng)車?yán)迷摴君嫶蟮某?jí)充電站網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行充電，隨著特斯拉充電樁的擴(kuò)充，特斯拉計(jì)劃為非特斯拉用戶的充電服務(wù)拓展到歐洲大部分地區(qū)。6月21日，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉的人形機(jī)器人“擎天柱”原型機(jī)即將現(xiàn)身9月30日的特斯拉AI日。6月23日消息，特斯拉CEO埃隆-馬斯克透露，其電動(dòng)皮卡Cybertruck的生產(chǎn)可能推遲至2023年年中。同日消息，受到疫情和供應(yīng)鏈影響，全球最大的電動(dòng)車廠商特斯拉位于美國(guó)得克薩斯州和德國(guó)柏林的新汽車工廠正在遭受數(shù)十億美元的損失。6月24日消息，在經(jīng)過了數(shù)次修改之后，埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，特斯拉終于敲定了Cybertruck的最終設(shè)計(jì)方案，另外他還將該車型的投產(chǎn)時(shí)間定在了2023年中期。6月28日消息，特斯拉現(xiàn)可通過第三方軟件實(shí)現(xiàn)CarPlay連接。6月29日消息，特斯拉德州工廠產(chǎn)能提升至每周5000輛，并加產(chǎn)Model Y長(zhǎng)續(xù)航款。7月5日消息，早在5月，埃隆-馬斯克就曾表示，特斯拉正在建立一個(gè)“硬核訴訟部門”，以發(fā)起和執(zhí)行訴訟，這個(gè)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在已經(jīng)開始組建。7月6日消息，特斯拉即將推出人形機(jī)器人。7月9日消息，特斯拉將英國(guó)的Starlink擴(kuò)展為超級(jí)充電站，并在美國(guó)增加了更多充電站。北京時(shí)間7月13日消息，特斯拉在加州San Mateo裁減229名員工，文件顯示特斯拉將永久關(guān)閉該地區(qū)的分公司。7月15日消息，特斯拉獲準(zhǔn)銷售其柏林超級(jí)工廠試產(chǎn)的Model Y。7月17日消息，馬斯克稱將Steam集成至特斯拉中的項(xiàng)目已經(jīng)取得進(jìn)展，并表示相關(guān)演示可能會(huì)在8月份公布。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月20日消息，特斯拉公布的2022年第二季度財(cái)報(bào)顯示，其已將約75％的比特幣持倉轉(zhuǎn)換為法定貨幣。7月21日消息，上海工廠在近期進(jìn)行了產(chǎn)能升級(jí)，年產(chǎn)能超過了75萬輛，是特斯拉目前產(chǎn)能最高的超級(jí)工廠。此外，特斯拉美國(guó)加利福尼亞工廠年產(chǎn)能65萬輛，德國(guó)柏林工廠和美國(guó)得州工廠年產(chǎn)能均超25萬輛。7月25日消息，特斯拉正試圖利用公共資金建設(shè)電動(dòng)汽車充電站，同時(shí)著手向其他制造商生產(chǎn)的電動(dòng)汽車開放其部分美國(guó)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。7月26日消息，特斯拉表示2022年將增加約10億美元的資本支出，用于擴(kuò)建工廠、開發(fā)新型電池，以及為其他項(xiàng)目提供資金。7月31日消息，特斯拉正在與韓國(guó)航空宇宙研究院 (Korea Aerospace Research Institute of Korea) 合作，準(zhǔn)備在 SpaceX 的月球軌道飛行器任務(wù)中向太空發(fā)射特斯拉客戶的照片。8月1日消息，特斯拉上海超級(jí)工廠項(xiàng)目（一期）第二階段C階段已在2022年6月30日竣工，并在7月22日開始調(diào)試。至此，特斯拉上海超級(jí)工廠項(xiàng)目（一期）第二階段的A、B、C三個(gè)階段均已完工并投入生產(chǎn)。8月8日，據(jù)界面新聞消息，印尼海洋與投資統(tǒng)籌部部長(zhǎng)盧胡特（Luhut Binsar Pandjaitan）向CNBC印尼表示，特斯拉已簽署一份總值近50億美元的合約，將于5年內(nèi)從印尼的鎳加工企業(yè)購買電池材料。8月10日，據(jù)環(huán)球Tech消息，特斯拉上架了一款專為Model 3、Model Y打造的周邊產(chǎn)品——官方牌照架，售價(jià)40美元（約合人民幣270元）。8月20日，據(jù)新浪網(wǎng)消息，特斯拉更新了電動(dòng)卡車Semi的訂單界面，取消了預(yù)訂選項(xiàng)。8月30日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克的顧問向推特發(fā)送了終止收購函，正式通知協(xié)議終止。9月消息，特斯拉暫停在德國(guó)生產(chǎn)電池的計(jì)劃。9月20日，臨港服務(wù)公司與特斯拉簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。9月22日消息，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局，特斯拉召回近110萬輛美國(guó)汽車，因窗口自動(dòng)反轉(zhuǎn)系統(tǒng)在檢測(cè)到障礙物后可能無法正確反應(yīng)。10月1日消息，特斯拉CEO馬斯克啟動(dòng)2022年AI日活動(dòng)，人形機(jī)器人擎天柱Optimus原型機(jī)正式亮相。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月4日，據(jù)美國(guó)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報(bào)道，特斯拉宣布，不再在自動(dòng)駕駛傳感器套件中使用超聲波傳感器（USS），將采用純攝像頭的“Tesla Vision”系統(tǒng)。10月5日消息，特斯拉演示其Dojo超算AI生成的“Cybertruck on Mars”圖片。10月7日，據(jù)同花順財(cái)經(jīng)報(bào)道，特斯拉CEO埃隆.馬斯克宣布特斯拉SEMI卡車將開始生產(chǎn)并于12月1日交付給百事可樂。10月13日消息，特斯拉通過移除超聲波傳感器（USS），每輛車成本下降了約114美元，同日，據(jù)新浪網(wǎng)消息，特斯拉將通過與緊急安全解決方案公司（ESS）合作，實(shí)施新的車輛危險(xiǎn)警告系統(tǒng)，ESS是危險(xiǎn)增強(qiáng)定位協(xié)議（H.E.L.P。?）的創(chuàng)造者。ESS的危險(xiǎn)增強(qiáng)定位協(xié)議（H.E.L.P。?）旨在利用現(xiàn)有的車輛照明系統(tǒng)、車載遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)、OEM云平臺(tái)和導(dǎo)航應(yīng)用系統(tǒng)提供高度顯眼的照明和數(shù)字通信。10月18日，據(jù)大河汽車消息，特斯拉對(duì)其移動(dòng)端應(yīng)用進(jìn)行了更新，新版應(yīng)用包含了車輛門把手在冬天被凍住的解決方案。同日消息，特斯拉在海外官網(wǎng)上架了全新版本的家用J1772“Wall Connector”壁掛式充電樁，定價(jià)為550美元（約3955元人民幣），作為所有電動(dòng)汽車的充電解決方案，包括特斯拉和非特斯拉電動(dòng)汽車。Tech星球10月20日消息，特斯拉汽車今天公布了該公司的2022財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，特斯拉汽車第三季度總營(yíng)收為214.54億美元，與去年同期的137.57億美元相比增長(zhǎng)56%，而上一季度為169.34億美元；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為32.92億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)的16.18億美元相比增長(zhǎng)103%，而上一季度歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為22.59億美元。10月24日，據(jù)IT之家消息，特斯拉確認(rèn)計(jì)劃在得克薩斯州建造鋰精煉廠。10月31日，據(jù)界面新聞消息，特斯拉中國(guó)官方微博宣布，Model S Plaid & S3XY將于11月5日在進(jìn)博會(huì)亮相。11月5日，作為持續(xù)登場(chǎng)五年的參展企業(yè)，2022年進(jìn)博會(huì)上，特斯拉亮出了“科技套裝”：不但首次在國(guó)內(nèi)展臺(tái)上展出了S3XY全系車型，還帶來了最新AI智能成果以及可持續(xù)能源架構(gòu)。11月8日，特斯拉官方微博發(fā)布消息，特斯拉現(xiàn)車限時(shí)提車保險(xiǎn)補(bǔ)貼方案已上線。11月12日，特斯拉在一篇博文中宣布，特斯拉正在向世界開放其電動(dòng)車充電槍設(shè)計(jì)，并邀請(qǐng)充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商和汽車制造商使用特斯拉的充電槍和充電端口。11月16日，特斯拉正式在意大利啟動(dòng)了其超充試點(diǎn)項(xiàng)目，非特斯拉汽車的用戶也可以在意大利使用其超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。11月27日消息，特斯拉降低了整個(gè)洛杉磯和加州部分地區(qū)的超級(jí)充電站費(fèi)用，每千瓦時(shí)降幅為5美分。歐洲部分地區(qū)的價(jià)格降幅達(dá)每千瓦時(shí)10美分。11月29日消息，特斯拉2022.40.4.2軟件版本現(xiàn)已上線，29日開啟分批推送。12月7日，據(jù)IT之家消息，特斯拉再推“限時(shí)優(yōu)惠”，在12月7日至12月31日，購買符合條件的特斯拉現(xiàn)車并完成交付，用戶將額外享受6000元補(bǔ)貼。
公司文化 編輯本段
2017年2月5日，據(jù)外媒（VentureBeat）報(bào)道，對(duì)汽車制造商而言，汽車標(biāo)識(shí)和汽車本身同樣重要。車標(biāo)設(shè)計(jì)當(dāng)然也就成為一個(gè)非常重要的任務(wù)。近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車標(biāo)已廣為人知，但事實(shí)證明這個(gè)簡(jiǎn)單的標(biāo)志不僅是發(fā)明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，其背后還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個(gè)風(fēng)格化的“T”實(shí)際上也是對(duì)公司產(chǎn)品的暗示，稱T型標(biāo)識(shí)代表著電動(dòng)馬達(dá)的橫截面。
字母T的主體部分代表電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了外圍定子的一部分。在標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項(xiàng)大膽冒險(xiǎn)，致力于打造火箭并將有效載荷發(fā)送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標(biāo)志中變形的“X”代表著火箭發(fā)射軌跡。特斯拉和SpaceX的標(biāo)識(shí)都出自RO-Studio，一家總部位于新澤西的設(shè)計(jì)公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標(biāo)志相對(duì)簡(jiǎn)單。黃色太陽的圖形配以公司名稱，簡(jiǎn)單明了。在馬斯克的主導(dǎo)下，特斯拉去年收購了SolarCity，引發(fā)了人們對(duì)太陽能電動(dòng)汽車的遐想。此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購后稱為隸屬于特斯拉的公司實(shí)體。對(duì)SolarCity的收購暗示了馬斯克對(duì)特斯拉未來的期許，并不僅僅滿足于后者成為一個(gè)汽車制造商。前不久，公司正式改名為“特斯拉公司”，而不再是以前的“特斯拉汽車公司”。
公司業(yè)務(wù) 編輯本段
TeslaRoadster
全球首款量產(chǎn)版電動(dòng)敞篷跑車，由坐落于美國(guó)加利福尼亞州硅谷的Tesla Motors生產(chǎn)。2008年二月，Tesla公司的創(chuàng)辦者之一埃隆·馬斯克（Elon Musk）購得第一輛Tesla Roadster。這是第一輛使用鋰電池技術(shù)每次充電能夠行駛320公里以上的電動(dòng)車。該項(xiàng)世界紀(jì)錄（501公里）也是由Roadster在2009年10月27日澳洲舉辦的Global Green Challenge上創(chuàng)立的。在美國(guó)最低售價(jià)為109000美元，在英國(guó)的最低售價(jià)為86950英鎊，在歐洲大陸的最低售價(jià)為84000歐元。身為電動(dòng)車，Roadster在歐洲也有資格享有政府補(bǔ)貼。
特斯拉開發(fā)的第一款車Roadster，是在蓮花汽車公司（Lotus）的Elise跑車基礎(chǔ)上開發(fā)。電動(dòng)汽車最主要的三項(xiàng)技術(shù)是電池、電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)。特斯拉的傳動(dòng)技術(shù)來自AC Propulsion公司；它的電池采購自松下生產(chǎn)的18650電池；它的電機(jī)，采購自臺(tái)灣富田電機(jī)。這種交流電機(jī)的源頭，可以追溯到一百五十多年前的天才發(fā)明家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）——特斯拉的公司名正是以他老人家的名字命名。
TeslaModelS
特斯拉ModelS
在Tesla汽車公司中，ModelS擁有獨(dú)一無二的底盤、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)以及能量?jī)?chǔ)備系統(tǒng)。Model S的第一次亮相是在2009年四月的一期《大衛(wèi)深夜秀》節(jié)目中。
TeslaModelX
2012年2月9日，美國(guó)Tesla Motors公司發(fā)布了全尺寸純電動(dòng)SUV車型Model X，其后門采用設(shè)計(jì)前衛(wèi)的鷹翼門造型，而依靠動(dòng)力強(qiáng)勁的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其0-96公里/小時(shí)加速時(shí)間為5秒內(nèi)。這款全尺寸純電動(dòng)SUV在2015年量產(chǎn)。Model X將MPV的大空間、SUV的優(yōu)勢(shì)、電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)融合在一起。這是一輛格調(diào)上乘，圍繞駕駛者建造的車。
2015年9月1日，Signature簽名版配置信息在官網(wǎng)公布，基礎(chǔ)配置為90 kWh電池，240英里里程(EPA測(cè)算)，起售價(jià)13.2萬美元。
D計(jì)劃
北京時(shí)間2014年10月10日上午，Elon Musk于美國(guó)洛杉磯正式發(fā)布了“D”計(jì)劃，主要發(fā)布的車型包含60D、85D和P85D，前兩個(gè)車型將在2015年2月推出，而最高端的Model S P85D將在2015年底推出。
TeslaModelSP85D
特斯拉Model S P85D
新車型對(duì)于駕乘者而言最大的變化是由原來的兩輪驅(qū)動(dòng)提升為四輪全驅(qū)，而這背后依托的是兩個(gè)電機(jī)，一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，配合另一個(gè)較小的電機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪。而這套四輪全驅(qū)的技術(shù)也將應(yīng)用在2015年即將上市的特斯拉SUV車型Model X。
得益于裝載的全新四輪全驅(qū)技術(shù)，Model P85D的百公里加速較之前的版本提升至3.2秒。由此四輪驅(qū)動(dòng)加上不輸汽油動(dòng)力跑車的百公里加速度——這是目前汽車最快的成績(jī)了！新車型會(huì)比同型號(hào)的Model S續(xù)航歷程上提升10英里（16公里），即最大續(xù)航歷程可達(dá)到275英里（442公里）。
2015年7月20日，推出了三款車型，分別是旗艦版Model S P90D、最長(zhǎng)里程版Models S 90D/Model S 90、和入門版Model S 70。其中P90D、90D都是雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)的版本，Model S 90則是單電機(jī)后輪啟動(dòng)的版本。
ModelS此次的一大更新是搭載了密度更高的90kwh電池組，比先前的85kwh電池組增加了15英里的里程，在65mph的時(shí)速下續(xù)航里程達(dá)300英里。
而新推出的「Ludicrous Mode」再次刷新了超級(jí)轎跑的加速紀(jì)錄：可以在2.8秒內(nèi)從0加速到60mph（相當(dāng)于在2.9秒內(nèi)加速到時(shí)速100公里），與去年推出的3.2秒加速到60mph的“Insane Mode”相比，啟動(dòng)速度提升了12.5%。
另外，最新入門版的Model S70售價(jià)7萬美元，搭載70kwh的電池組，比先前的入門版便宜了5000美元，進(jìn)一步降低了購買特斯拉的門檻。
Tesla發(fā)布了兩款廉價(jià)的Model S車型，分別是Model S60和60D，起步價(jià)分別為6.6萬美元和7.1萬美元，目前已經(jīng)可以在Tesla官網(wǎng)訂購。后輪驅(qū)動(dòng)的Model S60最高時(shí)速可達(dá)130英里，0-60英里加速為5.5秒，一次充電可以行駛210英里。60D則為全輪驅(qū)動(dòng)，一次充電可以行駛218英里，0-60英里加速為5.2秒。
TeslaModel3
2019年12月30日，特斯拉剛剛在上海工廠舉行了首批員工車主交付儀式。此次15輛國(guó)產(chǎn)Model 3，由特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理王昊、特斯拉上海超級(jí)工廠制造總監(jiān)宋鋼交付給員工。
2020年1月3日，特斯拉官網(wǎng)顯示，中國(guó)工廠制造的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版Model 3（包含基礎(chǔ)版輔助駕駛功能）起售價(jià)出現(xiàn)下調(diào)：由原來的35.58萬元降價(jià)至32.38萬元，降價(jià)幅度約為9%。如果再算上2.475萬的新能源車補(bǔ)貼，中國(guó)工廠生產(chǎn)的Model 3的購買門檻已降至29.905萬。
降價(jià)后的國(guó)產(chǎn)Model 3取消了免費(fèi)贈(zèng)送和安裝家用充電樁的服務(wù)。車主如需安裝需要另外付費(fèi)購買。
2021年5月8日，特斯拉中國(guó)充電團(tuán)隊(duì)發(fā)布消息稱，全球25000個(gè)特斯拉超級(jí)充電樁落成。
進(jìn)駐中國(guó) 編輯本段
特斯拉前全球副總裁、中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄接受網(wǎng)易科技專訪時(shí)表示，目前在中國(guó)區(qū)最關(guān)鍵的任務(wù)，就是加快全國(guó)核心城市獨(dú)立售后服務(wù)中心的建設(shè)。到2014年秋天，北京、上海售后服務(wù)中心將落成。該中心也將具備銷售功能，未來希望全國(guó)大部分地區(qū)都能在半徑200公里的范圍內(nèi)都能找到服務(wù)中心。
由于特斯拉車價(jià)較高，導(dǎo)致很多特斯拉粉絲望而卻步，2013年6月3日特斯拉已與招行信用卡就汽車分期業(yè)務(wù)達(dá)成戰(zhàn)略合作，為購車客戶提供了12期、24期、36期、48期四種月供期數(shù)選擇，這樣大大的降低了購車門檻，對(duì)大部分特斯拉粉絲來說絕對(duì)是一個(gè)利好消息。
入華一年多來，特斯拉的動(dòng)作從未停止，希望淡化只是富人玩具的色彩。兩度換帥后，它終于掃清了在中國(guó)區(qū)的種種障礙。通過在全國(guó)大舉建設(shè)50座超級(jí)充電站、700座充電樁，與聯(lián)通等運(yùn)營(yíng)商推動(dòng)汽車信息化合作、打通新能源車免費(fèi)上牌政策等一系列措施，特斯拉逐漸得到了來自政策環(huán)節(jié)的支持，也建立起了一張覆蓋全國(guó)的充電網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，這家野心勃勃的汽車公司，還計(jì)劃推出30萬元以內(nèi)的中端車型，在普通消費(fèi)者中進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)。
2014年初，特斯拉曾預(yù)期當(dāng)年銷量能達(dá)到4.6萬~4.8萬輛，中國(guó)市場(chǎng)有望達(dá)到1.4萬~1.7萬輛，占全球銷量的30%左右。但到了年底在中國(guó)市場(chǎng)特斯拉出口量約4000輛，上牌量?jī)H為1600輛，客戶群體也主要集中在高端消費(fèi)領(lǐng)域。顯然，這一表現(xiàn)無法讓特斯拉滿意。于是，近期它連續(xù)在北京、上海、杭州等地推出了舊車置換、免費(fèi)上牌等系列活動(dòng)，試圖帶動(dòng)普通消費(fèi)群體的熱情。
根據(jù)特斯拉推出的規(guī)則，用戶在購車時(shí)可以用當(dāng)前舊車進(jìn)行置換，由特斯拉進(jìn)行車輛標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)評(píng)估后，通過網(wǎng)上競(jìng)拍出售，所得價(jià)款可以用來抵扣當(dāng)前購車款。同時(shí)，上海還撥出了3000個(gè)新能源牌照給純進(jìn)口電動(dòng)汽車，這也是此類政策首次向國(guó)外進(jìn)口的電動(dòng)汽車開放，目前已經(jīng)有超過500多輛特斯拉獲得免費(fèi)新能源牌照?！芭f車置換委托了第三方平臺(tái)進(jìn)行拍賣，順利的話隔天就能出掉?！敝脫Q采取了N+1的模式，評(píng)估結(jié)果出來后一天內(nèi)就能完成拍賣交接，但目前上牌數(shù)量還是有一定限制，“目前牌照數(shù)量只有3000余張，如果原舊車是上海地區(qū)車牌，車主可以選擇賣掉或者裝至另一部車使用，特斯拉仍可享受免費(fèi)上牌的優(yōu)惠?！?/span>
特斯拉在中國(guó)的售價(jià)為65萬～85萬人民幣不等，其低配版也與寶馬7系價(jià)格相當(dāng)，這意味著它在中國(guó)主要集中在年輕的高端消費(fèi)群體。但有了充電網(wǎng)、免費(fèi)上牌等一系列政策支持后，特斯拉將來還計(jì)劃推出30萬元左右的中端車型，滿足普通消費(fèi)者群體的需求。
在試圖提升普通消費(fèi)者熱情的同時(shí)，特斯拉也在進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施，其中最重要的就是充電樁。
特斯拉充電樁
對(duì)特斯拉而言，運(yùn)營(yíng)商龐大的線下實(shí)體網(wǎng)點(diǎn)，成了充電樁落地的最佳載體?！巴ㄟ^和聯(lián)通、銀泰這樣的大型企業(yè)總部合作，省去了和各個(gè)地方物業(yè)談判合作的環(huán)節(jié)，能夠更方便地解決充電問題?！鄙鲜鎏厮估袊?guó)人士對(duì)記者解釋道。目前特斯拉已經(jīng)和中國(guó)聯(lián)通、仁恒置地、銀泰集團(tuán)、民生銀行、香格里拉酒店集團(tuán)等大型企業(yè)達(dá)成合作，計(jì)劃共建充電樁、超級(jí)充電站等設(shè)施。這些企業(yè)線下實(shí)體網(wǎng)點(diǎn)資源豐富，而且大多數(shù)集中在市中心、CBD商圈等核心區(qū)域。屆時(shí)可以根據(jù)物業(yè)提供的建設(shè)條件，部署超級(jí)充電站或者小型充電樁，以更快打通線下充電網(wǎng)絡(luò)。
2017年10月18日，特斯拉（北京）新能源研發(fā)有限公司成立，注冊(cè)資本200萬美元，法定代表人為朱曉彤（XIAOTONG ZHU）。同年，特斯拉在華的業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)了翻番，銷售額也成功突破了20億美元的大關(guān)。雖然特斯拉并未公布在華市場(chǎng)的產(chǎn)品銷量，不過按照售價(jià)來計(jì)算，2017年特斯拉在華已經(jīng)售出至少兩萬輛特斯拉電動(dòng)汽車。
2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在位于北京華貿(mào)中心的特斯拉中國(guó)總部接受新京報(bào)記者采訪時(shí)介紹，特斯拉（北京）科技創(chuàng)新中心已設(shè)立在北京，主要包括電動(dòng)汽車及零備件、電池、儲(chǔ)能設(shè)備及信息技術(shù)的研究、開發(fā)等。10月17日，特斯拉（上海）有限公司以9.73億元拍下上海浦東新區(qū)的一塊工業(yè)用地，用來建設(shè)中國(guó)工廠。12月，特斯拉在華組建融資租賃公司“特斯拉融資租賃（中國(guó)）有限公司”，注冊(cè)資金3000萬美元，法定代表人、董事長(zhǎng)為朱曉彤。
2019年1月7日，位于上海東南一角的兩港西大道與正嘉路交叉口，特斯拉超級(jí)工廠一期宣布開工建設(shè)。12月30日，特斯拉在上海超級(jí)工廠舉行了中國(guó)制造Model3員工車主交付儀式，共交付車輛15輛。
2020年1月，特斯拉宣布中國(guó)制造Model3首批社會(huì)車主交付儀式將于1月7日下午在特斯拉上海超級(jí)工廠舉行。4月，特斯拉計(jì)劃在中國(guó)擴(kuò)充產(chǎn)品線，將在中國(guó)市場(chǎng)上銷售國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航版Model 3車型。10月13日，海南自由貿(mào)易港舉辦重點(diǎn)項(xiàng)目集中簽約儀式，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉（Tesla）簽約落戶海南設(shè)立新能源汽車創(chuàng)新中心項(xiàng)目，并進(jìn)行環(huán)島超級(jí)充電樁的布局。10月16日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉信心保障計(jì)劃已于2020年10月16日終止執(zhí)行并下線，在此之后的購車訂單均不再享受該計(jì)劃的保障。
2021年1月19日，遼寧大連高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會(huì)發(fā)布消息稱，特斯拉汽車信息服務(wù)(大連)有限公司日前在大連高新區(qū)注冊(cè)成立，注冊(cè)資本金100萬美元，標(biāo)志著首家特斯拉技術(shù)服務(wù)公司正式落戶遼寧大連。5月22日，隨著北京鴻坤廣場(chǎng)超級(jí)充電站的正式開放，特斯拉在中國(guó)大陸的超級(jí)充電站數(shù)量突破800座。6月11日，關(guān)于《中華人民共和國(guó)數(shù)據(jù)安全法》，特斯拉中國(guó)官方表示：數(shù)據(jù)隱私安全，關(guān)乎著每一個(gè)消費(fèi)者。特斯拉將嚴(yán)格遵守?cái)?shù)據(jù)安全法，保護(hù)消費(fèi)者數(shù)據(jù)相關(guān)權(quán)益。努力促進(jìn)行業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)健康蓬勃發(fā)展。8月20日，特斯拉在中國(guó)的充電樁生產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)建設(shè)完畢，調(diào)試期為2021年8月21日至2021年9月25日。10月，特斯拉中國(guó)充電團(tuán)隊(duì)官方微博，特斯拉10座超級(jí)充電站、66個(gè)超級(jí)充電樁上線。10月25日，特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心和數(shù)據(jù)中心均正式落成，并將于近期投入使用，這是特斯拉在海外的首家整車研發(fā)中心。11月16日，特斯拉中國(guó)充電團(tuán)隊(duì)宣布，特斯拉中國(guó)大陸超級(jí)充電樁數(shù)量已突破8000。
2022年1月28日消息，特斯拉中國(guó)宣布將于2月1日推送虎年軟件更新，本次更新加入了KTV功能，可搭配TeslaMic無線話筒使用。 10月24日消息，特斯拉中國(guó)最新數(shù)據(jù)顯示，2022 年 9 月中國(guó)大陸新增 40 座超級(jí)充電站、161 個(gè)超級(jí)充電樁，已于全國(guó) 28 個(gè)城市（縣）上線。
進(jìn)駐印度 編輯本段
2021年2月，印度南部的卡納塔克邦首席部長(zhǎng)BSYediyurappa稱，特斯拉(816.12,4.46,0.55%)首家印度工廠將落戶卡納塔克邦。
公司管理 編輯本段
2013年，在特斯拉發(fā)布的第一季度財(cái)報(bào)中，該公司銷售ModelS車型4900輛，超過原先預(yù)定的4500輛的目標(biāo)。銷售營(yíng)收為5.55億美元，同比增長(zhǎng)27倍。強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求所帶來的訂單促使公司整體規(guī)模效應(yīng)提升，預(yù)計(jì)二季度北美地區(qū)交付車輛超過4500輛，2013全年全球交付量從20000輛上調(diào)至21000輛。
加州大氣資源局(CARB)出臺(tái)的零排放車輛(ZEV)法規(guī)，以銷量超過一定數(shù)量的汽車企業(yè)為對(duì)象，要求ZEV在其總銷量中必須達(dá)到一定比例，目前主要針對(duì)日美6家大型汽車企業(yè)。特斯拉向其他汽車企業(yè)賣出碳稅額度，2013年第一季度，這項(xiàng)業(yè)務(wù)一共獲得6800萬美元的收入，約占其總收入的12%。
北京時(shí)間2月11日凌晨消息，特斯拉汽車今天公布了2015財(cái)年第四季度及全年財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，特斯拉汽車第四季度營(yíng)收為12.14億美元，高于去年同期的9.57億美元；凈虧損為3.21億美元，與去年同期的凈虧損1.08億美元相比有所擴(kuò)大。特斯拉第四季度調(diào)整后每股虧損和營(yíng)收均遜于分析師此前預(yù)期，但其盤后股價(jià)仍大幅上漲逾9%。特斯拉汽車2015財(cái)年?duì)I收為40.5億美元，不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的營(yíng)收為52.9億美元，同比增長(zhǎng)47%。
2016年，特斯拉總收入超出70億美元，中國(guó)收入約占15%左右。其中，特斯拉在美國(guó)的銷售額翻倍，為42億美元。2016年收入中，超過97%的收入來自汽車行業(yè)，其它來自能源生產(chǎn)和儲(chǔ)存。
北京時(shí)間2020年1月30日凌晨消息，特斯拉汽車公布了2019財(cái)年第四季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，特斯拉汽車第四季度總營(yíng)收為73.84億美元，與去年同期的72.26億美元相比增長(zhǎng)2%；凈利潤(rùn)為1.32億美元，相比之下去年同期為2.10億美元；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為1.05億美元，與去年同期的1.40億美元相比下降25%。
2020年6月10日，特斯拉股價(jià)創(chuàng)新高突破1000美元，市值達(dá)到1889億美元，超越豐田汽車。
2020年8月11日，特斯拉以1.1萬輛仍保持純電第一，但比亞迪新能源總體銷量達(dá)到1.4萬輛，回歸新能源第一。
2022年6月13日消息，特斯拉裁撤了新加坡國(guó)家經(jīng)理的職位，原先任職的Christopher Bousigues被解雇。
管理團(tuán)隊(duì) 編輯本段
不可忽視的是，特斯拉的背后，站著眾多超級(jí)投資人。其中包括谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇、謝爾蓋·布林等人，還包括豐田、戴姆勒奔馳的子公司和松下等傳統(tǒng)汽車巨頭。松下是特斯拉的鋰電池電芯供應(yīng)商，而特斯拉汽車的部分設(shè)計(jì)也受益于奔馳的啟發(fā)。
據(jù)SEC披露文件，特斯拉CEO馬斯克和CFOZachKirkhorn將在公司的職位頭銜改為“特斯拉電音之王”與“貨幣大師”(TechnokingofTeslaandMasterofCoin)，變動(dòng)于2021年3月15日生效。馬斯克和Kirkhorn將維持原有的職位。
職務(wù) | 姓名 |
董事長(zhǎng) | COORobynDenholm |
首席執(zhí)行官和產(chǎn)品架構(gòu)師 | 埃隆·馬斯克 |
首席技術(shù)官 | 斯特勞貝爾 |
首席財(cái)務(wù)官 | 迪帕克·阿胡賈 |
首席設(shè)計(jì)師 | 弗朗茨·馮·霍茲豪森 |
首席信息官 | JAYVIJAYAN |
全球銷售和服務(wù)部副總裁 | 杰洛姆·谷利安 |
生產(chǎn)副總裁 | 吉爾伯特·巴瑟因 |
業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁 | DIARMUIDO'CONNELL |
人力資源副總裁 | 亞倫·格斯里 |
供應(yīng)鏈副總裁 | PETERCARLSSON |
發(fā)展前景 編輯本段
特斯拉計(jì)劃在美國(guó)發(fā)展超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)中心，推動(dòng)汽車銷售。特斯拉此次郵件中提到該公司計(jì)劃降低電動(dòng)汽車成本，使其成為主流。特斯拉CEO伊隆·馬斯克表示，特斯拉將很快公布“超級(jí)工廠”的計(jì)劃方案，而這對(duì)該公司制造成本3.5萬美元的廉價(jià)電動(dòng)汽車至關(guān)重要。2014年特斯拉最便宜的Model S電動(dòng)汽車售價(jià)為7.2萬美元，某些配置的版本價(jià)格超過10萬美元。
電池是電動(dòng)汽車最昂貴的元件。一般情況下，電池元件在多家不同工廠中生產(chǎn)。例如一家工廠負(fù)責(zé)使用原材料制造電極，另一家負(fù)責(zé)組裝電池顆粒，還有一家負(fù)責(zé)組裝電池模組。而特斯拉的“超級(jí)工廠”將涵蓋所有這些制造環(huán)節(jié)。郵件中稱：超級(jí)工廠將幫助他們實(shí)現(xiàn)電池模組成本的大幅下降，并加速電池創(chuàng)新的速度。通過與供應(yīng)商合作，他們計(jì)劃在同一家工廠中整合原材料、電池顆粒和電池模組的生產(chǎn)。通過這樣的工廠，他們將在3年內(nèi)開發(fā)出有吸引力、價(jià)格容易承受的電動(dòng)汽車。
2014年4月1日，特斯拉汽車(TESLA)計(jì)劃僅使用來自于北美地區(qū)的原材料建設(shè)其美國(guó)電池工廠，該工廠的造價(jià)預(yù)計(jì)為50億美元。這將令特斯拉建立起一條本地化的供應(yīng)鏈，集中致力于最小化環(huán)境影響，同時(shí)大幅降低電池成本。
2021年2月11日消，特斯拉公布了牛年賀歲版OTA空中升級(jí)。升級(jí)內(nèi)容包括：“抖音”正式登陸，車輛支持QQ音樂歌詞顯示功能，并優(yōu)化了語音識(shí)別功能。
2021年3月24日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克當(dāng)日在其個(gè)人社交媒體賬號(hào)上宣布“你現(xiàn)在能用比特幣買特斯拉了！”目前特斯拉僅支持美國(guó)地區(qū)用戶通過比特幣支付。
政策支持 編輯本段
5月18日特斯拉宣布，其車主可以在天津直接申領(lǐng)新能源汽車牌照，在此之前則需要參加搖號(hào)+拍賣。截至目前，特斯拉已經(jīng)可以在上海、杭州、廣州、深圳以及天津5個(gè)城市獲得新能源汽車牌照方面的優(yōu)惠，說明這款進(jìn)口純電動(dòng)汽車正在獲得越來越多的本地化支持。
社會(huì)事件 編輯本段
起火事故
Model X
特斯拉2013年股價(jià)增長(zhǎng)了大約5倍，因而“特斯拉旋風(fēng)”舉世聞名。而這次起火事件之后股價(jià)出現(xiàn)大幅波動(dòng)，僅僅10月2日下午不到一個(gè)小時(shí)之內(nèi)，股價(jià)就從185.74美元暴跌到175.76美元。到23日股價(jià)一度滑坡10%以上，股價(jià)最低點(diǎn)曾達(dá)到168美元左右，這意味著市值蒸發(fā)了23億美元。
2013年10月底，另外一輛Model S在墨西哥發(fā)生起火事故，原因是駕駛者在轉(zhuǎn)彎時(shí)撞上、并穿過了一座水泥墻，最終撞在一棵樹上停了下來。
2013年11月，一輛2013款Model S在田納西州高速公路上與一輛牽引車（tow hitch）相撞后起火，后者插入Model S底盤。
2014年7月4日上午，一名偷車嫌疑犯從Centinela大街5800街區(qū)的一家代理店中偷走一輛 Model S后驅(qū)車逃逸，在警方的追捕過程中，該車速度高達(dá)時(shí)速100英里，最終在與另一輛汽車相撞后沖向街邊的路燈燈桿，逃逸車輛撞到燈桿后隨即一分為二，后半身牢牢嵌入附近一棟建筑物入口，而前半身則因電池起火發(fā)生爆炸。
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年3月23日上午，一輛特斯拉Model X撞上隔離帶后電池起火，又接連與兩車相撞，事故司機(jī)送入醫(yī)院后搶救無效死亡。直到中午，消防員仍在清除事故現(xiàn)場(chǎng)。
2018年8月23日，特斯拉在加州弗里蒙特的汽車工廠發(fā)生小型火災(zāi)，頓時(shí)濃煙四起，但未導(dǎo)致任何傷亡。
2020年6月18日，特斯拉對(duì)“江西一輛Model3行駛中失控碰撞起火”的事件回應(yīng)稱，已于第一時(shí)間處理此事，根據(jù)特斯拉的車輛設(shè)計(jì)原理，剎車失靈車輛自己加速的可能性非常小，建議等政府部門根據(jù)車輛數(shù)據(jù)做出的結(jié)論，再下判斷。
2021年4月17日，美國(guó)德克薩斯州一輛特斯拉發(fā)生車禍起火，導(dǎo)致車上兩名乘客死亡。據(jù)當(dāng)?shù)鼐椒Q，事故發(fā)生時(shí)車上“沒有人在駕駛”，目前尚不清楚當(dāng)時(shí)車輛是否啟用了Autopilot自動(dòng)駕駛輔助功能。4月19日，美國(guó)德克薩斯州警方表示，將于21日向特斯拉發(fā)出搜查令，以獲取上周末發(fā)生的一起致命車禍的車輛數(shù)據(jù)。
2021年4月17日晚上9時(shí)許，廣州市增城區(qū)一輛特斯拉轎車從一輛行駛的轎車后方超車過程中，撞擊到路邊水泥橋體，車體嚴(yán)重?zé)龤?。車禍現(xiàn)場(chǎng)，有醫(yī)護(hù)人員正在對(duì)躺在地上的傷者做胸外按壓搶救。
2021年7月，美國(guó)賓夕法尼亞州當(dāng)?shù)叵拦賳T宣布，本周二在該州的Haverford，一輛特斯拉公司生產(chǎn)的新款Model S Plaid起火燃燒，而當(dāng)時(shí)司機(jī)正在駕駛座上。美國(guó)交通安全機(jī)構(gòu)或介入調(diào)查。
2021年8月，廣州一特斯拉在地下車庫自燃，荔枝副總裁家的寶馬車也一并被燒報(bào)廢。
2022年7月22日，針對(duì)林志穎駕駛特斯拉出車禍，特斯拉客服表示，“暫時(shí)不能確認(rèn)起火原因，若遇到緊急情況，主副駕駛有機(jī)械開車門的裝置，可在斷電情況下強(qiáng)制解鎖車門，后排乘客可通過后備箱逃生?！痹摽头€表示，特斯拉駕駛位附近并無易燃材質(zhì)。
2022年9月21日消息，美國(guó)加利福尼亞州蒙特雷（Monterey）太平洋瓦電（PG&E）公司的一個(gè)變電站著火，火源是由變電站中特斯拉Megapack的巨型電池儲(chǔ)能設(shè)備引發(fā)的。
充電問題
2014年，隨著挪威南部步入寒冬、氣溫驟降，越來越多的Model S車主抱怨汽車充電問題，尤其當(dāng)氣溫降至0℃以下。特斯拉當(dāng)時(shí)也承認(rèn)，當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，Model S會(huì)遭遇充電問題。2014年2月，特斯拉創(chuàng)始人兼CEO艾倫馬斯科向挪威用戶表示道歉，主要因?yàn)槠煜翸odel S電動(dòng)汽車因技術(shù)故障而導(dǎo)致充電困難。
2021年2月1日，特斯拉汽車（北京）有限公司官方微博發(fā)文稱，關(guān)于近日南昌車主充電后出現(xiàn)異常的情況，初步判斷故障是充電時(shí)瞬間電流過載導(dǎo)致的。由于當(dāng)時(shí)導(dǎo)致電流過載的具體原因還在檢查中，售后人員在與車主溝通時(shí)被追問原因，因此提及多種可能因素供用戶參考理解。
商標(biāo)問題
特斯拉汽車
喬偉偉于2013年5月6日成功將該商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給特斯拉發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，即Tesla公司，注冊(cè)地址也隨即變更為美國(guó)加州帕洛阿圖鹿小溪路3500號(hào)。也就是說，Tesla公司目前也擁有一個(gè)受法律保護(hù)的Tesla相關(guān)商標(biāo)，只不過這個(gè)商標(biāo)有近似嫌疑，并且申請(qǐng)時(shí)間晚于占寶生。
交車風(fēng)波
2014年4月，在電動(dòng)車制造商Tesla的 CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）訪華前夕，一場(chǎng)由23名來自中國(guó)大陸非京滬地區(qū)的Tesla“準(zhǔn)車主”掀起了一場(chǎng)卻因?qū)卉図樞虿粷M的集體“維權(quán)”行動(dòng)，且愈演愈烈。
這些Tesla在華的預(yù)訂用戶稱：Tesla或沒有按照應(yīng)有的“既定順序”交車，一些較晚訂車的北京和上海用戶已經(jīng)被通知可以提車，而其它地區(qū)較早下訂單的用戶仍在等待。據(jù)媒體報(bào)道，23名用戶委托律師起草的律師函已發(fā)送給拓速樂汽車銷售（北京）有限公司（Tesla在中國(guó)的銷售實(shí)體）和Tesla首席財(cái)務(wù)官Deepak Ahuja。律師函中指稱：Tesla在客戶不知情情況下，違背承諾擅自單方面改變交車順序，未履行交車義務(wù)，構(gòu)成“虛假承諾”，涉嫌對(duì)消費(fèi)者欺詐。
海關(guān)扣車
一位首批預(yù)訂特斯拉、但遲遲還沒有拿到車的車主說，6月18日中午得到特斯拉中國(guó)銷售的通知，他預(yù)訂的Model S在天津港清關(guān)時(shí)，發(fā)現(xiàn)關(guān)單號(hào)和車架號(hào)不符合，車輛已經(jīng)被扣在海關(guān)。
不符的單號(hào)需要返回美國(guó)總部重新報(bào)關(guān)，花費(fèi)至少三個(gè)星期的時(shí)間再重新入關(guān)。這樣算來，預(yù)計(jì)最快也要等到下個(gè)月中旬才能交付車主。
媒體多次嘗試聯(lián)系特斯拉中國(guó)傳播總監(jiān)楊淑婷，但電話處于無人接聽的狀態(tài)，特斯拉服務(wù)中心的電話則因?yàn)槭窃诜枪ぷ鲿r(shí)間，也無人接聽。媒體又聯(lián)系到特斯拉商店與展廳，但工作人員表示并不清楚。
砸車維權(quán)
2014年6月27日上午，在特斯拉亦莊維修站，被無數(shù)人追捧的特斯拉，在憤怒的維權(quán)車主于鑫泉手上瞬間變成了不堪入目的“破車”。
為了爭(zhēng)做第一批特斯拉車主，于鑫泉與其他維權(quán)車主一樣，于2013年10月交了25萬元定金訂購了ModelS之后，但在今年4月份臨交車前，他發(fā)現(xiàn)自己并不在首批提車的車主范圍之列，于是與其他同樣“遭遇”的車主一起進(jìn)行了維權(quán)。
最后特斯拉銷售建議于鑫泉提取展車，并稱展車與新車沒有任何區(qū)別。然而于鑫泉表示，自己堅(jiān)決不能要一輛二手車，并最終提車當(dāng)天砸車。
安全漏洞
2014年7月15日，360在報(bào)告中稱，Tesla Model S型汽車應(yīng)用程序流程存在設(shè)計(jì)缺陷，利用漏洞可遠(yuǎn)程控制車輛，實(shí)現(xiàn)開鎖、鳴笛、閃燈、開啟天窗等操作，并能夠在車輛行駛中開啟天窗。此前有國(guó)外媒體報(bào)道，有黑客利用特斯拉的6位數(shù)密碼實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的遠(yuǎn)程操控，但對(duì)智能汽車發(fā)起攻擊的技術(shù)門檻仍然很高。對(duì)此特斯拉此回應(yīng)稱，對(duì)于報(bào)告的任何合法漏洞會(huì)展開調(diào)查，并采取快速行動(dòng)進(jìn)行應(yīng)對(duì)和修復(fù)。同時(shí)特斯拉公司宣布，如果安全專家能夠發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車的漏洞，將會(huì)重獎(jiǎng)一萬美元。負(fù)責(zé)特斯拉汽車安全漏洞的高管表示，特斯拉公司至少已經(jīng)修補(bǔ)了外界發(fā)現(xiàn)的一個(gè)汽車安全漏洞。
2014年8月，美國(guó)黑客大會(huì)DefCon在拉斯維加斯召開，特斯拉也來到大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，招募優(yōu)秀的黑客人才加盟公司，同時(shí)對(duì)外發(fā)布獎(jiǎng)勵(lì)政策，邀請(qǐng)黑客高手，發(fā)現(xiàn)特斯拉電動(dòng)車的安全漏洞。特斯拉計(jì)劃招募20到30名優(yōu)秀黑客——即信息安全技術(shù)專家，加盟特斯拉公司，專門解決特斯拉電動(dòng)車的信息安全風(fēng)險(xiǎn)。
2021年9月，美國(guó)政府文件顯示，美國(guó)當(dāng)局正就日本高田安全氣囊（Takata Airbag）充氣泵的潛在設(shè)計(jì)問題，對(duì)超過20家汽車制造商生產(chǎn)的3000萬輛汽車重新啟動(dòng)調(diào)查，特斯拉在列。
工廠延期
內(nèi)華達(dá)州里諾(Reno)當(dāng)?shù)厝請(qǐng)?bào)《Reno Gazette-Journal》報(bào)道稱，美國(guó)電氣工業(yè)工會(huì)The International Brotherhood of Electrical Workers在求職布告欄中稱，特斯拉超級(jí)電池工廠建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模已經(jīng)縮減80%，電工職位的需求將發(fā)生變化。
3月7日特斯拉發(fā)言人亞歷克斯·喬治森(Alexis Georgeson)否認(rèn)延期并在一份電郵中稱：“該項(xiàng)目正在推進(jìn)中，超級(jí)電池工廠依然在按計(jì)劃建設(shè)?！碧厮估显卤硎?，超級(jí)電池工廠將在今年安裝設(shè)備，2016年開始生產(chǎn)電池組。
手剎問題
據(jù)外媒報(bào)道，2017年4月20日，因電動(dòng)車手剎問題，特斯拉宣布召回五萬多輛電動(dòng)車，主要是Model X和Model S兩種型號(hào)。
據(jù)美國(guó)洛杉磯時(shí)報(bào)網(wǎng)站報(bào)道，據(jù)稱，由于供應(yīng)商的問題，部分手剎（停車制動(dòng)器）存在問題，可能導(dǎo)致電動(dòng)車無法移動(dòng)。特斯拉表示，這一故障尚未造成人員傷亡，暫時(shí)不構(gòu)成安全風(fēng)險(xiǎn)，但是特斯拉仍將實(shí)施產(chǎn)品召回。
特斯拉表示，召回的兩種型號(hào)的車輛，生產(chǎn)時(shí)間是去年二月到十月份，總數(shù)為5.3萬輛，但是預(yù)測(cè)存在問題的只有其中2%的車輛。
特斯拉表示，手剎系統(tǒng)主要是供應(yīng)商的問題，具體是齒輪生產(chǎn)存在問題。特斯拉并未表示是哪一家供應(yīng)商的手剎系統(tǒng)存在問題。據(jù)報(bào)道，特斯拉最主要的手剎系統(tǒng)供應(yīng)商是意大利的Brembo公司。
被召回的這兩種車型，屬于高端豪華車，去年，特斯拉一共交付了7.6萬輛Model X和Model S。
集體訴訟
2018年8月11日，據(jù)路透報(bào)道，法庭文件顯示，特斯拉股東遞交集體訴訟，指控CEO馬斯克涉嫌證券欺詐。被告涉嫌操縱特斯拉股價(jià)，并“幾乎完全毀掉”空頭，此事從馬斯克發(fā)推文稱正考慮私有化開始。
2022年6月20日消息，兩名特斯拉前員工在美國(guó)得州西區(qū)地方法院對(duì)該公司提起訴訟，稱其“大規(guī)模裁員”的決定違反聯(lián)邦法律，因特斯拉并未提前通知裁員事宜。6月22日消息，特斯拉員工拒絕接受1500萬美元賠償金：要求重審種族歧視案。
2022年7月19日消息，德國(guó)消費(fèi)者組織VZBV表示，特斯拉在關(guān)于其電動(dòng)汽車的二氧化碳排放問題上誤導(dǎo)了消費(fèi)者。該組織已在柏林法院對(duì)特斯拉提起訴訟。
電池事件
2018年8月，特斯拉車輛缺陷證據(jù)曝光，電池工廠制造工藝存在缺陷。
被暴偷工減料
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在特斯拉佛利蒙特工廠露天“帳篷車間”工作的現(xiàn)任和前任員工表示，為了實(shí)現(xiàn)激進(jìn)的的Model 3生產(chǎn)目標(biāo)，他們受到了壓力，被迫走各種捷徑，包括用電子膠帶快速修復(fù)零部件，在惡劣條件下工作，以及跳過此前要求的車輛測(cè)試程序。
拼多多事件
2020年7月，特斯拉接網(wǎng)友舉報(bào)獲悉宜買車汽車旗艦店在拼多多上推出了“特斯拉中國(guó)-Model32019款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版”的萬人團(tuán)購活動(dòng)，并宣稱“萬人團(tuán)價(jià)￥251800”。
7月21日，特斯拉官方微博發(fā)布聲明稱，特斯拉未與宜買車或拼多多就該團(tuán)購活動(dòng)有任何合作，也未與宜買車或拼多多有過任何形式的委托銷售服務(wù)，亦未就此次團(tuán)購活動(dòng)向宜買車或拼多多銷售過任何本司生產(chǎn)車輛。特斯拉保留追究相關(guān)方法律責(zé)任的權(quán)利。
特斯拉已經(jīng)拒絕向拼多多團(tuán)購車主交付Model3，來自特斯拉的交付專員聲稱這一活動(dòng)不符合特斯拉的交付政策。
2020年8月，特斯拉已經(jīng)認(rèn)定拼多多的團(tuán)購構(gòu)成轉(zhuǎn)賣，并且表示支持消費(fèi)者維護(hù)自身的合法權(quán)益，并為客戶維權(quán)提供必須的支持。
2020年8月，拼多多補(bǔ)貼特斯拉Model3的活動(dòng)，團(tuán)購價(jià)格直降四萬，雖然得到了消費(fèi)者的歡迎，但特斯拉方認(rèn)為拼多多的團(tuán)購構(gòu)成轉(zhuǎn)賣，拒絕向拼多多“限時(shí)秒殺”頻道團(tuán)購車主交付Model3。
2020年8月18日，拼多多用戶和特斯拉的交車事件再陷羅生門，在宜買車與拼多多的協(xié)助下，此前被特斯拉拒絕交付并取消訂單的團(tuán)購車主張一（化名），成功提車，并已為車輛上險(xiǎn)。
汽車召回
2021年1月13日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局要求特斯拉在美國(guó)召回15.8萬輛ModelS和ModelX汽車，原因是媒體控制單元（MCU）出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致觸摸屏顯示器無法工作，從而帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。
2021年2月2日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）在其官方網(wǎng)站上發(fā)布新的召回公告顯示，電動(dòng)汽車制造商特斯拉已經(jīng)申請(qǐng)自愿召回134951輛ModelS和ModelX汽車，理由是這些車輛上的嵌入式多媒體存儲(chǔ)卡(eMMC)故障導(dǎo)致中控屏幕無法正常使用。
2021年2月5日，市場(chǎng)監(jiān)管總局官網(wǎng)消息，特斯拉汽車（北京）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2021年2月5日起，召回生產(chǎn)日期在2013年9月18日至2018年2月20日期間的部分進(jìn)口ModelS車輛，共計(jì)20428輛；召回生產(chǎn)日期在2016年3月12日至2018年2月16日期間的部分進(jìn)口ModelX車輛，共計(jì)15698輛。
2021年2月12日消息，德國(guó)汽車管理局（KBA）在其網(wǎng)站上表示，由于車身模制問題，特斯拉必須在全球召回約1.23萬輛ModelX汽車。KBA表示，此次召回影響的是2015年和2016年生產(chǎn)的汽車。
2021年5月29日消息，近日特斯拉宣布在北美將主動(dòng)召回2018年12月至2021年3月間生產(chǎn)的部分Model 3車型，以及2020年1月至2021年1月間生產(chǎn)的部分ModelY車型，以檢查剎車卡鉗螺栓。
2021年6月2日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局文件顯示，特斯拉在美國(guó)召回5974輛Model 3和Model Y，召回的原因是制動(dòng)卡鉗螺栓可能松動(dòng)或?qū)е螺喬ヂ狻?/span>
2021年6月13日起，特斯拉汽車（北京）有限公司將對(duì)423輛存在剎車鉗安全隱患的車輛發(fā)起召回。
2021年6月26日，特斯拉客戶支持官方就召回一事發(fā)表回應(yīng)稱：本次召回范圍內(nèi)的車輛（Model 3/Model Y），由于主動(dòng)巡航控制功能可能被駕駛員誤激活，在極端情況下存在安全隱患。秉承對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度，我們主動(dòng)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。用戶無需到店即可通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）完成召回；如無法通過OTA升級(jí)的車輛，特斯拉服務(wù)中心將聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛升級(jí)主動(dòng)巡航控制軟件。對(duì)于此次召回事件給各位車主帶來的不便，我們深表歉意；同時(shí)特斯拉也會(huì)嚴(yán)格按照國(guó)家要求，不斷完善和提升安全性，竭盡全力為用戶帶來優(yōu)秀且安全的駕乘體驗(yàn)。
2021年11月18日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局表示，因安全氣囊問題，特斯拉將在美國(guó)召回7600輛汽車。
2021年12月，特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。召回生產(chǎn)日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)21599輛。
2021年12月，特斯拉宣布在中國(guó)召回超過2萬輛國(guó)產(chǎn)Model Y電動(dòng)汽車的消息引發(fā)公眾關(guān)注。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至今年10月，國(guó)內(nèi)Model Y銷量突破10萬輛。
2021年12月，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司向市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃，決定自即日起召回部分車輛。具體涉及型號(hào)為：特斯拉汽車（北京）有限公司召回生產(chǎn)日期在2015年1月21日至2020年11月18日期間的進(jìn)口Model S電動(dòng)汽車，共計(jì)19697輛。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年2月1日，特斯拉公司應(yīng)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)要求，召回53822輛位于美國(guó)地區(qū)的汽車。NHTSA表示，此次召回范圍包括部分2016-2022年的Model S和Model X、2017-2022年的Model 3以及2020-2022年的Model Y。NHTSA稱，這些搭載特斯拉公司“完全自動(dòng)駕駛測(cè)試版”(FSD Beta)軟件的汽車可能會(huì)進(jìn)行“滾動(dòng)停車”(rolling stops)，構(gòu)成安全風(fēng)險(xiǎn)。NHTSA說，特斯拉還將執(zhí)行OTA軟件更新，禁止車輛“滾動(dòng)停車”。
2022年2月3日消息，特斯拉正在美國(guó)召回超過817000輛汽車，召回原因是，當(dāng)汽車啟動(dòng)并且沒有系好安全帶時(shí)，蜂鳴器可能無法啟動(dòng)。
2022年2月9日消息，美國(guó)國(guó)家交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉將在美國(guó)召回26681輛汽車，因一個(gè)軟件錯(cuò)誤可能導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃除霜性能下降。
2022年2月18日，據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局消息，特斯拉自即日起將召回26047輛電動(dòng)汽車。召回日期為2020年12月28日至2022年1月15日，部分國(guó)產(chǎn)Model 3車型12003輛，以及Model Y車型14044輛。
2022年4月7日，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司宣布，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，已向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2022年4月7日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)127785輛（其中進(jìn)口Model 3汽車34207輛，國(guó)產(chǎn)Model 3汽車93578輛）。
2022年5月3日，特斯拉報(bào)告召回一部分運(yùn)行特定固件版本的2021-2022款Model S、Model X以及2022款Model 3、Model Y，共計(jì)129960輛。召回原因是，其信息娛樂中央處理器CPU在準(zhǔn)備或快速充電時(shí)可能會(huì)發(fā)熱，從而可能導(dǎo)致CPU運(yùn)行遲緩或重啟。特斯拉將免費(fèi)提供遠(yuǎn)程OTA軟件更新，改進(jìn)CPU溫度管理。
2022年5月16日消息，特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2022年5月23日起，召回生產(chǎn)日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model 3、Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)107293輛。
2022年7月4日，路透社消息，德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車管理局（KBA）表示，它正在召回特斯拉Model Y和Model 3車型，原因?yàn)樽詣?dòng)緊急呼叫系統(tǒng)存在故障，全球5.9萬輛汽車受到影響。6月29日，KBA通過其網(wǎng)站表示，軟件缺陷導(dǎo)致eCall系統(tǒng)崩潰，該系統(tǒng)旨在發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)自動(dòng)聯(lián)系緊急救援人員。KBA稱，全球有59129輛汽車受到影響，但未具體說明其中有多少是在德國(guó)注冊(cè)。
2022年9月22日消息，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局，特斯拉召回近110萬輛美國(guó)汽車，因窗口自動(dòng)反轉(zhuǎn)系統(tǒng)在檢測(cè)到障礙物后可能無法正確反應(yīng)。
2022年11月消息，特斯拉將召回超過4萬輛2017至2021款Model S和Model X電動(dòng)汽車，原因是這些車輛在崎嶇的道路上行駛或遇到坑洞后可能會(huì)失去轉(zhuǎn)向助力。
2022年11月18日，據(jù)界面新聞消息，特斯拉將在美國(guó)召回29348輛Model X汽車，涉及安全氣囊問題。
2022年11月25日，據(jù)金融界消息，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。本次召回包括：生產(chǎn)日期在2013年9月25日至2020年11月21日期間的部分進(jìn)口Model S、Model X電動(dòng)汽車，共計(jì)67698輛；生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2019年11月22日期間的部分進(jìn)口Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)2736輛；生產(chǎn)日期在2019年10月14日至2022年9月26日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)10127輛。
2022年12月3日消息，特斯拉（上海）有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自12月1日起，召回生產(chǎn)日期在2020年12月27日至2022年11月7日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)142277輛；召回生產(chǎn)日期在2021年1月1日至2022年11月11日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)292855輛。
比特幣購車
北京時(shí)間2021年3月24日下午3時(shí)左右，有外媒發(fā)現(xiàn)特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)已開始接受比特幣的支付方式購車。特斯拉CEO馬斯克隨即發(fā)推表示，“在今年晚些時(shí)候，美國(guó)以外的其他國(guó)家和地區(qū)也可以用比特幣購車”。
減配事件
2020年3月初，有特斯拉車主發(fā)布微博稱，發(fā)現(xiàn)自己的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3搭載的是HW2.5芯片，而非隨車環(huán)保清單上標(biāo)注的HW3.0芯片。
這一被稱為“簡(jiǎn)配”的事件，在特斯拉車主圈內(nèi)迅速引起關(guān)注，隨后有10多位車主也都發(fā)現(xiàn)自己的車輛存在上述狀況。車主們稱將采取法律手段進(jìn)行維權(quán)。
資深律師指出，特斯拉對(duì)購車者不予提前告知，構(gòu)成一定程度的欺詐，購車者可以要求廠家對(duì)欺詐行為做出一定的賠償。不過，針對(duì)當(dāng)前部分購車者對(duì)特斯拉提出“假一賠三”的要求是否可行，律師們意見不一。
賣事故車
2020年12月5日消息，天津一名消費(fèi)者在社交媒體上公布自己購買特斯拉二手車后的維權(quán)最新進(jìn)展及法院一審判決。此前，消費(fèi)者通過特斯拉中國(guó)官網(wǎng)購買一輛ModelS二手車。購車前，銷售告知特斯拉認(rèn)證車不存在重大事故，水泡，火燒，結(jié)構(gòu)性損傷。
但經(jīng)過車主檢測(cè)后該車輛C柱及后翼子板有切割焊接，屬于大事故車。
車主從去年到現(xiàn)在，終在一審獲得勝訴。北京市大興區(qū)人民法院認(rèn)為，特斯拉構(gòu)成欺詐，判決特斯拉向該消費(fèi)者退一賠三，包括退還37.97萬元購車款，以及賠償113.91萬元。
對(duì)于一審判決，特斯拉中國(guó)官方回應(yīng)稱，充分尊重法院基于當(dāng)前信息作出的判斷，也會(huì)充分保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益?！暗舜问录械能囕v工藝與傳統(tǒng)車型有很大差異，我們認(rèn)為一審中的車輛評(píng)估報(bào)告并未完整準(zhǔn)確地反映車輛真實(shí)狀況，因此特斯拉將依法提起上訴。”
追尾事件
2021年5月7日12時(shí)許，一輛小型貨車由西往東方向行駛至湞江區(qū)五里亭鳳凰路時(shí)，被一輛小型轎車追尾碰撞，造成小型轎車駕駛?cè)水?dāng)場(chǎng)死亡。接報(bào)后，韶關(guān)市公安局湞江分局交警大隊(duì)民警迅速到場(chǎng)處置。目前，事故現(xiàn)場(chǎng)已處置完畢。事故原因調(diào)查及善后工作進(jìn)行中。
2022年11月28日下午，浙江臺(tái)州一輛特斯拉轎車闖過紅綠燈，撞擊兩車后沖向路邊護(hù)欄停下?，F(xiàn)場(chǎng)市民拍攝視頻顯示，被撞車輛車身損毀，其中一車后排還安裝有嬰兒座椅。據(jù)警方通報(bào)，事故造成2人死亡1人受傷，肇事司機(jī)已被警方控制。特斯拉客服回應(yīng)稱，車輛無質(zhì)量問題，事故具體原因需要等待警方進(jìn)一步調(diào)查。
電池訂單
2021年10月，有消息稱，特斯拉向?qū)幍聲r(shí)代預(yù)訂了45GWh磷酸鐵鋰電池，主要用于Model 3和Model Y車型。對(duì)于該消息，寧德時(shí)代表示不作回應(yīng)；特斯拉相關(guān)人士則稱，“這個(gè)信息此前我也不知道，而且目前也無法得到確認(rèn)。
FSD自動(dòng)駕駛錯(cuò)誤變道致車禍
2021年11月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）收到了一份與特斯拉“全自動(dòng)駕駛”（FSD）測(cè)試功能有關(guān)的事故報(bào)告。投訴書中表示，11月3日，其特斯拉Model Y在開啟FSD Beta（完全自動(dòng)駕駛）功能的情況下，發(fā)生了一起交通事故。雖然車輛受損嚴(yán)重，但幸運(yùn)的是，無人在事故中受傷。該起事故也是首起特斯拉FSD公開報(bào)道的事故，引起不少車迷關(guān)注。
2021年12月，特斯拉再出交通事故！巴黎最大出租汽車公司宣布暫停使用。
裁員事件
據(jù)彭博和路透社2022年7月14日消息，特斯拉當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四要求美國(guó)得州奧斯汀聯(lián)邦法院駁回一項(xiàng)訴訟，尋求轉(zhuǎn)為仲裁。該訴訟稱特斯拉在沒有提前通知的情況下裁員數(shù)百人，違反聯(lián)邦法律。
兩名特斯拉前員工2022年6月在美國(guó)得州西區(qū)地方法院對(duì)該公司提起訴訟，稱其“大規(guī)模裁員”的決定違反聯(lián)邦法律，因特斯拉并未提前通知裁員事宜。兩名前雇員稱，他們?cè)?月被位于內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯的特斯拉工廠解雇。根據(jù)該訴訟，這家工廠有500多名員工被解雇。這些工人表示，特斯拉未能遵守關(guān)于大規(guī)模裁員的聯(lián)邦法律。根據(jù)《工人調(diào)整和再培訓(xùn)通知法》（WARN），雇主必須在裁員前至少60天發(fā)出通知。這些工人正為全美所有在5月或6月沒有提前接到通知就被解雇的前特斯拉員工尋求集體訴訟地位。
其他事件
2022年6月22日消息，代表科技行業(yè)的一個(gè)游說團(tuán)體正在敦促美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)調(diào)查特斯拉對(duì)其汽車自動(dòng)駕駛性能的宣傳，稱這家汽車制造商的廣告誤導(dǎo)了消費(fèi)者。進(jìn)步商會(huì)（Chamber of Progress）周二致函聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)主席Lina Khan，稱特斯拉的廣告“可能誘導(dǎo)司機(jī)誤以為特斯拉的汽車是自動(dòng)駕駛汽車、誤以為司機(jī)可以分散注意力，潛在威脅到司乘人員和道路上其他人員的生命安全”。
2022年6月28日消息，由于電機(jī)問題，特斯拉不得不暫停交付柏林超級(jí)工廠生產(chǎn)的部分Model Y車型。
2022年7月2日消息，維權(quán)投資者 SOC 投資集團(tuán)已要求美國(guó)聯(lián)邦金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查電動(dòng)汽車制造商特斯拉，原因是后者正計(jì)劃將董事會(huì)規(guī)模從 8 人縮減至 7 人，并取消獨(dú)立董事席位。
2022年7月15日消息，慕尼黑一家法院已下令特斯拉公司，償還車主為Model X SU支付的112000歐元（約75.71 萬元人民幣）的大部分費(fèi)用，原因是 Autopilot 功能存在問題。
2022年7月，天眼查App顯示，近日，特斯拉（上海）有限公司與葉某某名譽(yù)權(quán)糾紛案新增開庭公告，原告為特斯拉（上海）有限公司，被告為葉某某，案件將于8月5日在溫州市龍灣區(qū)人民法院開庭。
2022年7 月 31 日消息，7 月 29 日晚，浙江杭州西溪濕地景區(qū)福堤附近發(fā)生一起交通事故。與眾不同的是，車主稱其當(dāng)時(shí)坐在副駕駛位上。特斯拉回應(yīng)：人不坐在主駕駛座上，車輛無法啟動(dòng)。
2022年11月消息，特斯拉起訴蔡甲侵犯其名譽(yù)權(quán)并索賠500萬元一案，法院判決結(jié)果出爐：蔡甲向特斯拉公開道歉，并賠償特斯拉10萬元。
2022年11月17日，吉林長(zhǎng)春的董先生陪朋友到當(dāng)?shù)氐奶厮估行脑囻{，結(jié)果在乘車體驗(yàn)的過程中，車子被工作人員開進(jìn)路邊草叢，與障礙物相撞，發(fā)生交通事故。
2022年11月21日消息，特斯拉回應(yīng)試乘被開溝里安全氣囊未彈出，特斯拉道路救援工作人員稱，氣囊是否會(huì)彈出，要根據(jù)撞擊的力度來決定，輕微的撞擊和比較嚴(yán)重的撞擊，氣囊的觸發(fā)是不一樣的，對(duì)于該起事故，還需要進(jìn)一步分析車輛的具體撞擊情況。
開放專利 編輯本段
2014年6月12日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)宣布，將與同行分享特斯拉的所有技術(shù)專利，以推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)的進(jìn)步。他在公司官網(wǎng)上發(fā)表一篇題為《我們所有的專利屬于你》的博客說，為了電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，特斯拉將開放其所有的專利。任何人出于善意想要使用特斯拉的技術(shù)，特斯拉不會(huì)對(duì)其發(fā)起專利侵權(quán)訴訟。
馬斯克認(rèn)為，開放專利只會(huì)增強(qiáng)、而不會(huì)削弱特斯拉的地位。他說，技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位不取決于專利，而取決于一個(gè)公司吸引和調(diào)動(dòng)人才的能力。
馬斯克在英國(guó)倫敦還表示，他打算開放特斯拉超級(jí)充電站系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)，以便建立其他電動(dòng)汽車制造商都能采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但其他電動(dòng)汽車商需要接受特斯拉超級(jí)充電站的經(jīng)營(yíng)模式。
2021年，特斯拉申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利，旨在回收電池中未損壞和未使用的關(guān)鍵原材料鎳和鈷。由于全球供應(yīng)鏈短缺，一些電池材料變得越來越難獲得。而該專利可使用電化學(xué)溶解來回收地球金屬并進(jìn)行利用，從而推動(dòng)更高效的供應(yīng)鏈發(fā)展。該專利名為“通過電化學(xué)溶解制造金屬硫酸鹽系統(tǒng)”，由三位特斯拉工程師于2021年7月29日提交。
2021年9月，特斯拉瘋狂的激光擋風(fēng)玻璃雨刮器專利本周已被美國(guó)專利局正式授予。該項(xiàng)專利申請(qǐng)于2019年5月提交。
社會(huì)責(zé)任 編輯本段
2012年9月，《連線》雜志試駕ModelS，文章中提到：在海灣地區(qū)，汽車所到之處吸引來一堆人圍觀，這場(chǎng)景就像是在首發(fā)日有人在蘋果店門口揮舞著iPhone5一樣。
2013年5月9日，一家在產(chǎn)品評(píng)判方面深具影響力的美國(guó)媒體《消費(fèi)者報(bào)告》，把它創(chuàng)刊以來的最高汽車測(cè)評(píng)分?jǐn)?shù)—99分—打給了Model S，滿分是100分?！断M(fèi)者報(bào)告》稱，駕駛這款汽車就像使用iPad一樣方便。
ModelS評(píng)測(cè)
除了轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤、踩油門、剎車這類基本操作外，Model S其他的一切都包裹在IT外衣內(nèi)。比如，你想要開好特斯拉，至少還得會(huì)用iPad，知道怎么在屏幕上完成幾乎所有的操作。
整體控制
一個(gè)手剎按鈕找半天
特斯拉
其實(shí)關(guān)于駕駛安全，一些其他開關(guān)理論上也應(yīng)該設(shè)置為實(shí)體按鈕，比如電子手剎。特斯拉可以通過按下?lián)跷粭U上的P(駐車)按鈕來啟動(dòng)手剎，但這樣一來，系統(tǒng)會(huì)默認(rèn)車已停好，車上人員準(zhǔn)備下車，四個(gè)門把手會(huì)伸出來。所以Model S在中控大屏幕上還是設(shè)計(jì)了專門的電子手剎按鍵，只是要通過打開中控臺(tái)，選擇“控制”中的“駐車和電源”選項(xiàng)，才能看見該按鍵。
簡(jiǎn)單來說，特斯拉的大屏幕不會(huì)像傳統(tǒng)汽車中控臺(tái)那般，把所有功能鍵放在同一個(gè)平面上，讓你能直接點(diǎn)擊選擇想要的功能。Model S從A功能切換到B功能，需要點(diǎn)選不同的模塊，打開子菜單才能操作。如果你不能熟練使用這部“大iPad”，一個(gè)手剎按鈕就可能讓你“找”出一身冷汗。
影音視聽
瀏覽器不支持在線視頻
作為人車交互的核心部件，Model S17英寸的大顯示屏能完成很多多媒體功能。在不打開中控臺(tái)的情況下，屏幕會(huì)分為上下兩部分，一部分為瀏覽器界面，另一部分可在“媒體、能量、網(wǎng)絡(luò)、攝像頭、電話”五個(gè)界面中切換，上下位置可對(duì)調(diào)。
經(jīng)南都君親身體驗(yàn)，瀏覽器可接入淘寶、京東等網(wǎng)站進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購物，但不能添加安全模塊，無法直接用瀏覽器支付。可通過二維碼掃描，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)頁版微信的操控，但受制于車輛移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的變化，反應(yīng)速度較慢。
ModelS全車不配備傳統(tǒng)的CD/DVD播放機(jī)，要么用藍(lán)牙連接手機(jī)播放音樂，要么通過網(wǎng)絡(luò)在線聽，不能下載和存儲(chǔ)。值得注意的是，由于不支持Flash插件，Model S的瀏覽器不支持視頻網(wǎng)站在線播放，加之沒有DVD和硬盤等介質(zhì)，這塊讓人眼饞的大屏幕完全不具備影視娛樂功能。在很多“土豪”們看來，這是件不可思議的事。
地圖導(dǎo)航
中國(guó)版地圖或年底上線
這么大的液晶屏，沒辦法看視頻多少有些遺憾。不過能拿來做導(dǎo)航使用，倒也是極好的。據(jù)了解，Model S在美國(guó)本土是通過谷歌地圖來實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航的，效果很贊。但遺憾的是，目前國(guó)內(nèi)版本的Model S不能用谷歌地圖的數(shù)據(jù)，所以無法導(dǎo)航。
按照特斯拉官方信息，目前正聯(lián)合中國(guó)的地圖數(shù)據(jù)廠商來開發(fā)中國(guó)版的專用地圖。特斯拉公司也已告知消費(fèi)者將在今年晚些時(shí)候?yàn)槠涓鼡Q新的地圖數(shù)據(jù)包，由于在中國(guó)銷售的特斯拉Model S車型并未預(yù)裝遠(yuǎn)程軟件升級(jí)系統(tǒng)，特斯拉公司會(huì)采用線下售后升級(jí)的形式為中國(guó)版Model S車型安裝新的地圖數(shù)據(jù)包。
盡管特斯拉未公布“中國(guó)地圖數(shù)據(jù)廠商”的細(xì)節(jié)信息，但據(jù)南都君了解，其合作方為阿里巴巴旗下的“高德地圖”。至于上線的時(shí)間，在今年年底左右。
無線網(wǎng)絡(luò)
云應(yīng)用還不夠豐富
特斯拉Model S車內(nèi)沒有存儲(chǔ)介質(zhì)，包括上網(wǎng)、音樂、導(dǎo)航在內(nèi)的所有多媒體應(yīng)用都通過網(wǎng)絡(luò)來完成，所以一張聯(lián)通3G上網(wǎng)卡成為了核心中的核心。
特斯拉公司為每一部Model S提供了4年免流量服務(wù)。在“應(yīng)用”模塊內(nèi)，特斯拉可通過網(wǎng)絡(luò)下載來增添新功能。但目前可用的應(yīng)用只有多媒體、攝像頭、電話這幾項(xiàng)。據(jù)特斯拉銷售人員透露，前來咨詢的顧客們提供了很多增值服務(wù)的新思路，比如車內(nèi)的上網(wǎng)卡能否轉(zhuǎn)化為移動(dòng)熱點(diǎn)，供其他設(shè)備上網(wǎng)使用。又或者能否增添網(wǎng)絡(luò)插件功能，讓Model S的云應(yīng)用更豐富些。
不過特斯拉官方還沒有這方面的考慮，也就是說在云應(yīng)用開發(fā)上，暫時(shí)還沒有能對(duì)外公布的新項(xiàng)目。值得注意的是，由于特斯拉各種云應(yīng)用均依賴聯(lián)通上網(wǎng)卡完成，所以在網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不佳的地方，很多功能會(huì)用不了，比如最常用的聽歌和導(dǎo)航。所以，特斯拉讓我們看到了未來“云汽車”的一種模樣，卻未必是唯一一種。
企業(yè)事件 編輯本段
裁員事件
2018年6月13日，特斯拉宣布將裁員9%，不過不涉及生產(chǎn)部門的員工。
2018年以來特斯拉已經(jīng)招募了約8000名員工，全球的員工總數(shù)達(dá)到了4.6萬人，計(jì)劃通過本次裁員精簡(jiǎn)掉4100名員工。特斯拉方面沒有公布這次裁員會(huì)涉及多少中國(guó)區(qū)員工。
2018年6月12日的美股交易中上漲了3.21%。馬斯克認(rèn)為此舉不會(huì)對(duì)Model 3的生產(chǎn)產(chǎn)生不利的影響。
2022年6月21日，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon Musk)確認(rèn)公司裁員3.5%。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年7月5日，兩名被解雇的特斯拉員工向法院提交了一份緊急動(dòng)議，要求阻止這家電動(dòng)汽車制造商裁員，理由是該公司試圖以遠(yuǎn)低于法律要求的遣散費(fèi)與員工達(dá)成離職協(xié)議。
涉嫌虛報(bào)
2018年10月26日，美國(guó)媒體援引知情人士消息報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局正在將特斯拉2017年2月后作出的一系列產(chǎn)量聲明與其真實(shí)產(chǎn)量進(jìn)行對(duì)比，以調(diào)查特斯拉公司是否在明知不可能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量目標(biāo)的情況下，還宣稱該轎車產(chǎn)量將大幅增加，從而對(duì)投資者構(gòu)成誤導(dǎo)。
起訴事件
特斯拉在英國(guó)遭起訴：被指破壞對(duì)手充電站建設(shè)協(xié)議。
起訴安大略省
2018年8月29日，在加拿大安大略省逐步取消電動(dòng)汽車補(bǔ)貼后，特斯拉向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾崞鹪V訟，并得到法院支持。
夏普起訴
2020年3月，夏普在東京地方法院對(duì)美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉的日本子公司提起專利侵權(quán)訴訟，稱安裝在Model S、Model 3和Model X上的車載通信設(shè)備侵犯了其專利。同時(shí)，夏普申請(qǐng)禁止進(jìn)口特斯拉部分電動(dòng)汽車。
2020年4月，特斯拉被訴設(shè)計(jì)侵權(quán)遭索賠20億美元，申請(qǐng)對(duì)方專利無效被駁。
起訴美國(guó)特朗普當(dāng)局
2020年9月21日，特斯拉在美國(guó)紐約的國(guó)際貿(mào)易法院，對(duì)美國(guó)特朗普當(dāng)局提起訴訟，以阻止對(duì)特斯拉從中國(guó)進(jìn)口的物品征收新的關(guān)稅。特斯拉希望法庭能夠裁定特朗普當(dāng)局的做法非法，并讓其退還特斯拉已經(jīng)支付的款項(xiàng)，包括利息。
摩根大通起訴
2021年11月15日，摩根大通起訴特斯拉，指控該電動(dòng)汽車制造商未能按合同規(guī)定支付與認(rèn)股權(quán)證交易有關(guān)的款項(xiàng)，要求賠償超過1.62億美元。摩根大通在曼哈頓聯(lián)邦法院提起違約訴訟。
起訴項(xiàng)立剛
2022年5月11日消息，特斯拉汽車（北京）有限公司與項(xiàng)立剛等網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)責(zé)任糾紛一案新增開庭公告，原告為特斯拉汽車（北京）有限公司，案件將于5月24日在北京互聯(lián)網(wǎng)法院開庭。
重啟生產(chǎn)被拒
2020年5月10日，電動(dòng)汽車制造商特斯拉重啟加州阿拉米達(dá)縣工廠的請(qǐng)求遭到當(dāng)?shù)刂鞴苄l(wèi)生官員拒絕，該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)發(fā)文威脅要將總部搬出加州，并將阿拉米達(dá)縣政府告上法庭。
約談?wù){(diào)查
2020年11月27日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已就前懸架安全問題對(duì)114761輛特斯拉汽車展開調(diào)查。
2020年12月25日，品玩在社交媒體上發(fā)布了《品玩深度｜特斯拉中國(guó)亂象揭秘第三季》的文章，稱特斯拉多方面存在亂象行為。文章指出，特斯拉為提升產(chǎn)量將不合格的零部件直接上線安裝，并對(duì)其工人進(jìn)行高強(qiáng)度勞力壓榨，甚至指出特斯拉高管是“包工頭”文化，管理粗俗。12月26日，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在社交媒體上對(duì)此事進(jìn)行了回應(yīng)，“這文章編織的如此離譜，已經(jīng)超出我們的想象力了，槽點(diǎn)太多都不知該從哪里開始說了。我們的法務(wù)已經(jīng)在準(zhǔn)備起訴品玩，相信他會(huì)對(duì)自己的言行所造成的影響承擔(dān)責(zé)任。
2021年2月，市場(chǎng)監(jiān)管總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局，就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其嚴(yán)格遵守中國(guó)法律法規(guī)，加強(qiáng)內(nèi)部管理，落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護(hù)社會(huì)公共安全，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。
2021年2月5日，馬斯克承認(rèn)特斯拉存在質(zhì)量問題，美機(jī)構(gòu)表示每100輛有250個(gè)問題。
2021年3月18日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局正式宣布，該機(jī)構(gòu)已針對(duì)27起特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全事故進(jìn)行調(diào)查，其中至少有3起是最近數(shù)周內(nèi)發(fā)生的。
車頂維權(quán)
2021年3月，一名來自河南安陽的張姓女子手持喇叭坐在特斯拉Model3車頂維權(quán)，用白布黑字寫道，“特斯拉剎車失靈”，同時(shí)喇叭播放“特斯拉Model3春節(jié)期間剎車失靈，引發(fā)交通事故，一家四口險(xiǎn)些喪命”的錄音。4S店對(duì)此表示，是車主單方面認(rèn)為剎車有問題。車輛已做封存，車主拒絕第三方檢測(cè)，同時(shí)行車數(shù)據(jù)沒有顯示剎車有問題，事故說明認(rèn)定為沒有保持安全行車距離。對(duì)于客戶維權(quán)行為，已和市場(chǎng)監(jiān)督局進(jìn)行調(diào)解。
特斯拉方面現(xiàn)已對(duì)此發(fā)布公告，駕駛安全和產(chǎn)品質(zhì)量一直是特斯拉毫不妥協(xié)的基本原則，他們希望能夠?yàn)橛脩魟?chuàng)造更加安心、舒適的電動(dòng)出行生活，也期待能夠盡快得到客戶的同意開啟第三方檢測(cè)，給公眾一個(gè)交代。
2021年3月10日下午16時(shí)26分，特斯拉汽車（北京）有限公司發(fā)布了更為詳細(xì)的情況說明，在說明中特斯拉將張女士遭遇的事故描述為“因違章駕駛導(dǎo)致的車主全責(zé)事故”，并稱“未見車輛制動(dòng)系統(tǒng)異常”。
2021年4月19日，2021上海國(guó)際車展媒體日首日，一名女士身穿“剎車失靈”字樣的T恤衫在特斯拉展臺(tái)上維權(quán)，她站在車頂高呼“特斯拉剎車失靈”，引來大批群眾圍觀，后疑似被工作人員提著手腳抬走。相關(guān)視頻在社交網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播。4月21日晚，特斯拉再發(fā)聲：懇請(qǐng)指定第三方檢測(cè)鑒定機(jī)構(gòu)開展鑒定，還原真相。4月22日，特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司客戶經(jīng)理葛偉華回應(yīng)：特斯拉總部已經(jīng)準(zhǔn)備好了相關(guān)數(shù)據(jù)，下午6點(diǎn)前將由總部發(fā)回鄭州福塔店，再由福塔店提交給車主張女士。同月，上海車展特斯拉展臺(tái)，一名維權(quán)男子拿出“維權(quán)橫幅”，企圖登上特斯拉展臺(tái)維權(quán)，最后被現(xiàn)場(chǎng)保安制止。
2021年5月6日，此前在上海車展中維權(quán)的河南安陽車主張女士已起訴特斯拉，請(qǐng)求法院判令特斯拉等被告支付精神損害賠償金5萬元人民幣。
2021年6月20日深夜，河南“車頂維權(quán)女車主”張女士發(fā)布微博稱，會(huì)把之前特斯拉提供的不完整數(shù)據(jù)公布。
監(jiān)控被入侵
2021年3月10日，特斯拉向新浪科技回應(yīng)了上海超級(jí)工廠監(jiān)控被入侵一事，表示目前特斯拉在中國(guó)已經(jīng)停止了這些攝像頭的聯(lián)網(wǎng)，并且已經(jīng)在供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)采取措施進(jìn)行停止攝像頭工作，并進(jìn)一步提升各環(huán)節(jié)的安全把控。
2021年3月19日，特斯拉做出回應(yīng)，稱特斯拉用戶使用的車輛不存在通過車內(nèi)攝像頭侵犯用戶個(gè)人隱私的行為。
剎車失靈
2020年1月4日，山東臨汾一輛特斯拉失控沖進(jìn)廁所，將洗手臺(tái)撞壞。司機(jī)表示失控原因是踩不動(dòng)剎車。3月11日，海南?？谝幻厮估囍髅上壬谕＼噲?chǎng)停車時(shí)，車輛在連續(xù)踩剎車的情況下無法停下，導(dǎo)致撞上護(hù)欄。4月11日，上海的特斯拉車主劉先生的車子在車庫拐彎時(shí)突然剎車失靈，直至撞到墻面后才逼停。
2021年3月11日，一輛特斯拉Model3在準(zhǔn)備停車時(shí)，車主稱無法踩下制動(dòng)踏板，導(dǎo)致車輛撞上防護(hù)欄。3月14日，特斯拉官方回應(yīng)稱，初步判斷該事故主要因地面濕滑和車主最初踩下制動(dòng)踏板時(shí)幅度較輕，導(dǎo)致剎車距離變長(zhǎng)。14日晚上，特斯拉又發(fā)布了一起事故車輛的檢測(cè)報(bào)告，檢測(cè)結(jié)果顯示車輛剎車系統(tǒng)合格。
2021年3月16日，1個(gè)月內(nèi)爆出2起剎車失靈！特斯拉甩鍋車主記性差，消費(fèi)者怒了。
2021年4月，廣西南寧，一輛特斯拉的車身掛橫幅維權(quán)，上面寫著自動(dòng)加速、剎車失靈等字樣。
2021年5月1日，廣州一特斯拉疑似剎車失靈撞上水泥柱后逼停，車主家屬質(zhì)疑特斯拉安全氣囊未彈出。
2021年5月28日，特斯拉回應(yīng)：并非當(dāng)事者所述“失靈”，其拒絕檢查車輛并制造社會(huì)熱點(diǎn)。
2021年8月31日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）向特斯拉發(fā)送了一封長(zhǎng)達(dá)11頁的信函，要求其回復(fù)有關(guān)自動(dòng)駕駛（Autopilot）的細(xì)節(jié)問題，NHTSA希望詳細(xì)地了解特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)究竟如何檢測(cè)停留在高速公路上的應(yīng)急車輛，以及事故現(xiàn)場(chǎng)中的急救車燈、路錐以及救援人員的反光背心等等。特斯拉必須在10月22日之前做出回應(yīng)或?qū)で笱悠?。NHTSA表示，如果特斯拉不遵守規(guī)定，它可以對(duì)特斯拉處以超過1.14億美元的罰款。
2022年2月17日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，將啟動(dòng)對(duì)特斯拉“幽靈剎車”事件的調(diào)查。
2022年7月消息，據(jù)德國(guó)《明鏡周刊》(Der Spiegel)最新報(bào)道稱，因?yàn)樘厮估瑼utopilot存在安全缺陷，慕尼黑法院判決如下——要求特斯拉賠償車主這臺(tái)Model X的購車款，即112,000歐元（折合人民幣約為76.3萬元）。
2022年11月5日，廣東潮州饒平縣發(fā)生了一起交通事故，造成2死3傷，引起廣泛關(guān)注。網(wǎng)傳視頻顯示，一輛特斯拉失控后高速行駛約2公里，接連撞上多輛自行車、摩托車，造成2死3傷。事故發(fā)生后，涉事司機(jī)的親屬通過媒體及微博平臺(tái)發(fā)聲，表示經(jīng)交警檢測(cè)排除了駕駛者酒駕、毒駕的可能。事故發(fā)生前，駕駛者正準(zhǔn)備停車，但制動(dòng)踏板很硬無法停車，隨后車輛突然加速，中途猛踩剎車毫無作用，造成嚴(yán)重交通事故。
11月13日，在事故風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵后，特斯拉方面發(fā)出回應(yīng)，表示警方正在尋求第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定以還原事故真相，特斯拉方面會(huì)積極提供必要的協(xié)助，也請(qǐng)大家不要聽信謠言，不要傳播未經(jīng)證實(shí)的信息。11月16日9時(shí)許，第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)和警方已經(jīng)開始對(duì)廣東潮州特斯拉事故車輛進(jìn)行檢測(cè)鑒定。工作人員對(duì)肇事車輛輪胎逐一檢測(cè)，有人穿戴防護(hù)服進(jìn)入車輛前排作業(yè)，特斯拉車尾示廓燈有亮起。司機(jī)親屬表示，未參與此次鑒定，并要求特斯拉提供車輛的后臺(tái)數(shù)據(jù)。
關(guān)于駕校合作
2021年5月消息，駕校推出特斯拉陪練課10小時(shí)2000，特斯拉回應(yīng)：沒有跟駕校合作。
收回FSDbeta版的試用權(quán)限
2021年3月，馬斯克在推特發(fā)布消息稱，將收回一些車主的FSDbeta版的試用權(quán)限。馬斯克解釋稱，之所以是beta版本，就意味著還處在測(cè)試階段，雖然至今沒有發(fā)生任何事故，但不能完全不管不顧。因而對(duì)于這些不夠關(guān)注路況的車主，特斯拉將會(huì)收回FSDbeta版本的試用權(quán)限。
爆胎事件
2021年3月18日上午，針對(duì)長(zhǎng)沙一特斯拉車主在行駛途中車輛爆胎一事，微博回應(yīng)稱：“長(zhǎng)沙客戶陳女士反饋3月11日18:15高速行駛在湖北赤壁市趙李橋鎮(zhèn)107國(guó)道上爆胎。事故發(fā)生后，售后同事先行墊資安排拖車將事故車輛運(yùn)回長(zhǎng)沙，并提供代步車方便客戶出行，通過對(duì)行車記錄儀視頻數(shù)據(jù)分析和受損部件調(diào)查，發(fā)現(xiàn)車輛是在高速行駛時(shí)未避讓障礙物，由外力沖擊造成輪胎和輪轂損壞的事故。
啟動(dòng)庭審
北京時(shí)間2022年7月7日早間消息，2018年，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）試圖安慰一名在Model S事故中失去兒子的父親，稱他也曾經(jīng)歷過喪子之痛。現(xiàn)在，特斯拉正試圖駁斥這名父親詹姆斯·萊利（Jame Riley）的說法，即特斯拉對(duì)于他兒子的身亡負(fù)有一定責(zé)任。這家全球市值最高的汽車制造商正在法庭上與一個(gè)曾被特斯拉員工稱作“VIP客戶”的家庭對(duì)峙。為期一周的陪審團(tuán)審理將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三在佛羅里達(dá)州勞德代爾堡的美國(guó)聯(lián)邦法院開始，這是特斯拉第一次因?yàn)檐囕v事故致人死亡而對(duì)簿公堂。
提出上訴
2021年4月3日，特斯拉對(duì)美國(guó)國(guó)家勞動(dòng)關(guān)系委員會(huì)（NLRB）的裁決提出上訴，要求法院駁NLRB裁決。
搜查令
2021年4月19日，美國(guó)德克薩斯州警方表示，將于4月20日向特斯拉(714.63, -25.15, -3.40%)發(fā)出搜查令，以獲取上周末發(fā)生的一起致命車禍的車輛數(shù)據(jù)。這起事故造成兩人死亡。
電池事件
特斯拉在2019年更新軟件之后，其電動(dòng)汽車的行駛里程大幅下降，降幅從12英里到30英里不等。涉案車輛是2013年至2015年期間生產(chǎn)的特斯拉ModelS，挪威約有1萬名客戶可能受到影響。
2021年5月，挪威一家法院裁定，特斯拉(606.44, 25.56, 4.40%)因通過軟件升級(jí)限制電動(dòng)車充電速度及電池容量而獲罪。挪威調(diào)解委員會(huì)責(zé)令特斯拉向每位客戶賠償1.6萬美元。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年7月30日上午10點(diǎn)15分，位于澳大利亞維多利亞州的特斯拉Megapack儲(chǔ)能系統(tǒng)發(fā)生爆燃。事發(fā)設(shè)施是13噸的鋰電池，這是法國(guó)可再生能源公司Neoen與特斯拉合作打造的“維多利亞大電池”（Victorian Big Battery）項(xiàng)目組成部分。
其他事件
2021年4月7日，特斯拉客戶微博發(fā)文回應(yīng)“特斯拉通過車內(nèi)攝像頭監(jiān)控車主”稱，駕駛室攝像頭目前在北美以外的市場(chǎng)并沒有激活。即使是在美國(guó)，車主也可以自由選擇是否開啟使用。特斯拉配備了全球領(lǐng)先安全等級(jí)的網(wǎng)絡(luò)安全體系以確保用戶隱私保護(hù)。
2021年“3.15”期間，河南省消費(fèi)者協(xié)會(huì)接到一位特斯拉車主的投訴，新車剛買不足兩個(gè)月，發(fā)現(xiàn)車輛的一個(gè)車身模塊出現(xiàn)故障，通過消費(fèi)者協(xié)會(huì)的調(diào)解，最終，特斯拉公司（銷售方）與車主達(dá)成了退車協(xié)議，目前車主已經(jīng)成功退車。
2021年4月17日晚，一輛“無人”駕駛的特斯拉電動(dòng)汽車在美國(guó)德克薩斯州發(fā)生車禍起火，導(dǎo)致車上兩名乘客死亡。其中一名遇難者坐在副駕駛座位上，另一名坐在后排。這輛車在德克薩斯州伍德蘭茲（Woodlands）附近的CarltonWoods地區(qū)高速行駛，在一個(gè)轉(zhuǎn)彎處未能轉(zhuǎn)彎，撞上一棵樹后起火，導(dǎo)致車上兩名乘客死亡。據(jù)當(dāng)?shù)鼐椒Q，事故發(fā)生時(shí)車上“沒有人在駕駛”，目前尚不清楚當(dāng)時(shí)車輛是否啟用了Autopilot自動(dòng)駕駛輔助功能。由于車上的電池不斷重新起火，消防員用了3.2萬加侖的水才將火撲滅。
2021年4月19日，在上海開幕車展上，特斯拉遭遇到車主維權(quán)。一名女子身著寫有剎車失靈的T恤，站在特斯拉的展車上，大喊“剎車失靈”。根據(jù)前方記者最新消息，該女子已經(jīng)被勸離帶走。20日，警方通報(bào)特斯拉女車主“車頂維權(quán)”：拘留5日。
2021年4月20日深夜，特斯拉通過微博向客戶、網(wǎng)友和媒體道歉：“我們就未能及時(shí)解決車主的問題深表歉意”，并表示，尊重并堅(jiān)定服從政府各相關(guān)部門的決定，尊重消費(fèi)者，遵守法律法規(guī)，堅(jiān)決堅(jiān)定地積極配合政府各相關(guān)部門的所有調(diào)查，同時(shí)開展嚴(yán)格自查自糾，對(duì)自身不合理的、不符合服務(wù)準(zhǔn)則的問題和服務(wù)流程進(jìn)行梳理并整改，努力做到立查立改、即查即改，做到尊重消費(fèi)者，尊重市場(chǎng)。20日深夜，特斯拉再次就上海車展期間發(fā)生的車頂維權(quán)事件回應(yīng)，稱對(duì)未能及時(shí)解決車主的問題深表歉意，尊重并堅(jiān)定服從政府各相關(guān)部門的決定，尊重消費(fèi)者，遵守法律法規(guī)，堅(jiān)決堅(jiān)定地積極配合政府各相關(guān)部門的所有調(diào)查。4月22日晚，上海維權(quán)女車主丈夫再發(fā)聲：未經(jīng)同意公布行車數(shù)據(jù)侵犯隱私，要求特斯拉公開道歉。5月6日，河南特斯拉維權(quán)車主張女士稱，她將民事起訴特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司以及特斯拉公司全球副總裁陶琳。根據(jù)張女士提供的民事起訴狀顯示，訴訟請(qǐng)求主要包括一是判令三被告立即停止侵害原告名譽(yù)權(quán)的行為并消除影響；二是判令三被告向原告書面賠禮道歉，并在全國(guó)性媒體刊發(fā)向原告道歉的公告，同時(shí)在其官方微博發(fā)表致原告的書面道歉信（連續(xù)三十日微博置頂）；三是判令三被告支付原告精神損害賠償金5萬元人民幣；四是本案的訴訟費(fèi)用由三被告承擔(dān)。
2021年4月20日深夜，青島一網(wǎng)友“煊達(dá)你達(dá)哥”在網(wǎng)上發(fā)文稱，他也是一名特斯拉車主，也遭遇了剎車失靈的情況。據(jù)這位青島網(wǎng)友反映，今年1月4日，他開著特斯拉去充電，倒車上坡的時(shí)候，剎車就踩不動(dòng)了，當(dāng)時(shí)其前面有一輛大眾途昂，差點(diǎn)就撞到對(duì)方，他猛打方向盤，才幸逃過一劫。然后往后倒的時(shí)候，剎車又踩不動(dòng)了，幸虧當(dāng)時(shí)車速很慢，由于剎車踩不動(dòng)，最后非常緩慢地撞在了停車樁上了，隨后他馬上拿出手機(jī)拍了視頻。
2021年4月，市場(chǎng)監(jiān)管總局高度重視，已責(zé)成河南省、上海市等地市場(chǎng)監(jiān)督管理部門依法維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。同時(shí)，強(qiáng)調(diào)企業(yè)要切實(shí)履行質(zhì)量安全主體責(zé)任，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)安全的產(chǎn)品和服務(wù)。
2021年4月24日，福州一車主反映新買的特斯拉出現(xiàn)很多問題，比如共振大影響聽力、車門偶爾打不開以及行駛過程中車子會(huì)突然自動(dòng)加速等。
2021年4月28日，特斯拉發(fā)布《關(guān)于上海車展“維權(quán)”張女士的溝通進(jìn)展及事件說明》，爭(zhēng)取盡快由有資質(zhì)的第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)開展檢測(cè)。
2021年4月29日，韓國(guó)交通部本周四表示，包括特斯拉韓國(guó)分公司、梅賽德斯-奔馳韓國(guó)分公司和寶馬韓國(guó)分公司在內(nèi)的進(jìn)口汽車品牌將召回13797輛汽車，以修復(fù)故障部件。
2021年4月29日，特斯拉回應(yīng)銷售“維修二手車”被判退一賠三：客戶代步車拒不歸還。
2021年5月3日，美國(guó)一名法官命令特斯拉交出一份文件，詳細(xì)說明首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克與特斯拉內(nèi)部法律顧問之間關(guān)于馬斯克在2018年向特斯拉董事會(huì)提交的薪酬計(jì)劃討論的溝通內(nèi)容。
2021年5月6日，特斯拉“車頂維權(quán)”車主張女士發(fā)文宣布正式起訴特斯拉，追究相關(guān)人員法律責(zé)任。
2021年5月16日上午，特斯拉對(duì)杭州地下車庫事故做出回應(yīng)，關(guān)于5月14日杭州某地下車庫發(fā)生的事故，我們?cè)讷@知該事故信息后，立即與車主取得了聯(lián)系。經(jīng)過車主描述、現(xiàn)場(chǎng)勘察和監(jiān)控內(nèi)容的綜合還原，就當(dāng)前獲悉情況說明如下：
1.車輛駛過的地下車庫路面為環(huán)氧材質(zhì)，事發(fā)當(dāng)日杭州有降雨，多車進(jìn)出導(dǎo)致地面存在大量雨水殘留。車輛制動(dòng)前的行駛速度為30.56km/h，駕駛員先后兩次踩下制動(dòng)踏板，在制動(dòng)系統(tǒng)的作用下碰撞前車速降低為6.72km/h，車輛制動(dòng)過程中ABS正常啟動(dòng)。
2.事故發(fā)生后，我們對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了全面檢查，未發(fā)現(xiàn)任何異常。
我們將繼續(xù)與車主保持緊密溝通，并協(xié)助處理事故的后續(xù)事宜，幫車主盡快回歸正常用車生活。此外我們也在此提醒所有車主朋友，地下車庫環(huán)境行駛時(shí)還請(qǐng)注意限速。
2021年5月16日下午，特斯拉客戶支持微博發(fā)文稱，大家所謂的“提車考試”是最近剛剛開始試點(diǎn)的“交付日車主講堂”，算不上“提車考試”。特斯拉還表示，不會(huì)強(qiáng)制要求任何車主參與該測(cè)試，也沒有分?jǐn)?shù)要求，更不會(huì)說“建議80分以上再提車”，目前提車流程依然照舊，過程中沒有增加任何限制。
2021年5月25日，特斯拉在官微發(fā)布消息稱，已經(jīng)在中國(guó)建立數(shù)據(jù)中心，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)本地化，并將陸續(xù)增加更多本地?cái)?shù)據(jù)中心。
2021年5月31日消息，特斯拉正在美國(guó)得克薩斯州建造巨型工廠，以生產(chǎn)其部分汽車。然而，當(dāng)這座工廠投入運(yùn)營(yíng)時(shí)，在那里生產(chǎn)的汽車可能不得不“繞彎”才能交付到得克薩斯州的買家手中。由于得克薩斯州法律禁止汽車制造商直接向消費(fèi)者賣車，特斯拉最終可能會(huì)將汽車從奧斯汀工廠運(yùn)往其他州，然后再重新交付到得克薩斯州的買家手中。該州的立法者正在討論可以防止這種情況發(fā)生的立法，但那可能需要等到2023年，而特斯拉工廠預(yù)計(jì)將在2021年底完工。
2021年 6月3日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布消息，特斯拉汽車（北京）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自即日起召回車輛。
2021年5月30日上午，文先生像往常一樣開著特斯拉Model 3 到西麗某充電站給車子充電，充了一會(huì)兒他發(fā)現(xiàn)電量沒有增加，就拔了充電線準(zhǔn)備走。結(jié)果車子一下整個(gè)黑屏了，文先生發(fā)現(xiàn)車子當(dāng)時(shí)根本啟動(dòng)不了，用手機(jī)啟動(dòng)也不行，甚至連車子也鎖住了，應(yīng)急開關(guān)把手也拉不動(dòng)。
2021年5月30日下午，特斯拉公布了該事件的初步調(diào)查結(jié)果：事故由12伏電池?cái)嚯娝?，但具體為何斷電，是什么原因?qū)е缕浒l(fā)生斷電的，還需要等進(jìn)一步的檢查結(jié)果。
2021年6月3日，特斯拉官方對(duì)此事正式致歉，稱現(xiàn)場(chǎng)判斷車輛的情況是因?yàn)?2V電瓶蓄電能力下降導(dǎo)致。特斯拉同時(shí)稱，所有車型均配備有車門的物理開門機(jī)構(gòu)，該功能在特斯拉工作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后測(cè)試正常。
電動(dòng)車廠商特斯拉在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年6月3日表示，它正在美國(guó)發(fā)布兩項(xiàng)新的召回計(jì)劃，以解決安全帶問題。據(jù)悉，一項(xiàng)召回涉及5530輛汽車，包括2018-2020年的Model 3和2019-2021年的Model Y汽車，召回原因?yàn)閷⑶白鐜Ч潭ㄔ贐柱上的緊固件可能沒有正確連接。另一項(xiàng)召回涉及2019-2021年的2166輛Model Y汽車，召回原因?yàn)楣潭ㄗ蟆⒂业诙虐踩珟Эs回器的緊固件可能沒有正確連接。
2021年6月1日，在微博上，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)特斯拉注冊(cè)了“特斯拉法務(wù)部”這一賬號(hào)，簡(jiǎn)介為“獨(dú)立思考，明辨是非”。截至發(fā)稿，該賬號(hào)有7000余個(gè)粉絲。
2021年6月，特斯拉汽車銷售服務(wù)（溫州）有限公司因涉嫌銷售欺詐被判退還車主購車款778200元，并賠償車主經(jīng)濟(jì)損失778200元，即“退一賠一”。
2021年8月，美國(guó)以與停放的緊急車輛相撞為由，對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛汽車展開正式調(diào)查。
2021年9月，一輛特斯拉Model 3沖出道路撞上了一棵樹，特斯拉再次接受美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)額外審查。
2021年11月19日，數(shù)百名特斯拉汽車用戶報(bào)告，無法通過特斯拉汽車的手機(jī)應(yīng)用開動(dòng)車輛。特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示：“現(xiàn)在應(yīng)該快要連上線了……抱歉，我們將采取措施避免再次出現(xiàn)這種情況。
2021年12月，特斯拉就因?yàn)楫a(chǎn)品問題在挪威被告了。這次是因?yàn)镸odel S的車主發(fā)現(xiàn)，特斯拉偷偷限制了Supercharger的充電速度，因此把特斯拉告上了法庭。由于特斯拉在第一次庭審時(shí)并未到場(chǎng)，因此要求重審，最新的結(jié)果是挪威官方要求其向受害車主賠償14000元（約合9萬元人民幣）。
2021年12月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布的文件顯示，其正在對(duì)特斯拉的“乘客游戲”功能展開調(diào)查，涉及2017年以來出售的58萬輛特斯拉汽車。
2021年12月23日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉將暫停汽車行駛時(shí)中控屏游戲功能。
2022年1月報(bào)道，美國(guó)加州檢方對(duì)一名27歲的特斯拉車主提出兩項(xiàng)駕車非預(yù)謀致人死亡指控。這起事故發(fā)生在2019年末，檢方于2021年10月提起訴訟。
2022年1月14日消息，加拿大汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，已對(duì)特斯拉Model 3和Model Y汽車的熱泵系統(tǒng)展開調(diào)查，此前有16起消費(fèi)者投訴稱，該系統(tǒng)在寒冷天氣中無法正常運(yùn)行。
2022年1月26日，在抖音坐擁1500萬粉絲的創(chuàng)作者小剛學(xué)長(zhǎng)陳振罡（小剛學(xué)長(zhǎng)）遭特斯拉起訴。據(jù)特斯拉透露，起訴原因?yàn)闇y(cè)試數(shù)據(jù)造假，于今日正式向法院提交訴訟。該事件起源于2021年4月29日至30日，小剛學(xué)長(zhǎng)先后在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布兩條名為《用自己的兩臺(tái)車，做一次緊急制動(dòng)測(cè)試》的視頻。
2022年2月10日消息，美國(guó)加州公平就業(yè)和住房部（DFEH）表示已起訴特斯拉公司，指控該公司加州工廠中存在種族歧視的現(xiàn)象。
2022年2月22日，美國(guó)環(huán)保署(EPA)網(wǎng)站發(fā)文稱，特斯拉已就其加州弗里蒙特汽車裝配廠的空氣污染問題與美環(huán)保署達(dá)成和解協(xié)議，特斯拉同意支付275000美元的罰款。
2022年5月9日晚，溫州特斯拉失控事件車主在微博上公開道歉，承認(rèn)錯(cuò)把油門當(dāng)剎車。
2022年5月21日，特斯拉CEO埃隆?馬斯克（Elon Musk）在推特宣布，特斯拉正在組建一個(gè)硬核訴訟部門，以直接發(fā)起和執(zhí)行訴訟。
2022年6月9日消息，美國(guó)汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)升級(jí)了對(duì)特斯拉公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的調(diào)查。
2022年6月22日消息，有特斯拉用戶反映，特斯拉向用戶發(fā)送補(bǔ)交款項(xiàng)通知函。對(duì)此，特斯拉方面回應(yīng)稱，國(guó)家在發(fā)放新能源補(bǔ)貼的政策中有明確規(guī)定，“除私人購買新能源乘用車、作業(yè)類專用車（含環(huán)衛(wèi)車）、黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車、民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)車輛外，其他類型新能源汽車?yán)塾?jì)行駛里程須達(dá)到2萬公里?！奔磳儆谏鲜龇秶鷥?nèi)的車輛，在國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)的數(shù)據(jù)記錄，需在2年內(nèi)行駛夠2萬公里才發(fā)放補(bǔ)貼到車企。特斯拉表示，公司在數(shù)月前就向里程未達(dá)標(biāo)的非私人用戶發(fā)送郵件、短信、車機(jī)彈窗提醒，在提醒多次后，里程仍然未滿足條件的非私人用戶，會(huì)收到補(bǔ)交款項(xiàng)的通知。舉例來說，一般國(guó)家補(bǔ)貼，會(huì)滯后2年，也就是2020年涉及有補(bǔ)貼的車型，以國(guó)產(chǎn)2020款model 3、售價(jià)30萬以下的車型為主，如果以企業(yè)名義購買這款特斯拉，且2年行駛不足2萬公里，可能會(huì)收到通知，“這對(duì)私人購車沒有影響”。
2022年6月26日，IT之家消息，driveteslacanada發(fā)現(xiàn)，特斯拉在柏林超級(jí)工廠制造的Model Y性能版已經(jīng)多次延期交付，原因是其電動(dòng)SUV驅(qū)動(dòng)單元似乎存在問題。
2022年6月30日消息，有員工爆料稱特斯拉正在嚴(yán)格監(jiān)控員工的辦公室出勤情況。該員工稱，特斯拉他發(fā)了一封自動(dòng)電子郵件。收到這封郵件是因?yàn)樵诮刂?月28日的30天內(nèi)，使用門禁卡進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)的時(shí)間不足16天。另外一名特斯拉員工對(duì)媒體證實(shí)了該封郵件的真實(shí)性。郵件寫到所有員工都要回到辦公室，全職工作。
2022年7月8日消息，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局對(duì)特斯拉撞車事件展開新的特別調(diào)查。
2022年7月16日消息，德國(guó)慕尼黑法院下令特斯拉賠償一名顧客11.2萬歐元，這相當(dāng)于該顧客購買Model X的大部分費(fèi)用。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年7月19日，美國(guó)佛羅里達(dá)州一個(gè)陪審團(tuán)作出裁決，對(duì)于2018年導(dǎo)致兩人死亡、一人受傷的Model S車禍，特斯拉需要為其疏忽承擔(dān)1%的責(zé)任，為此需要向原告賠償1050萬美元。
北京時(shí)間2022年7月20日消息，特斯拉已暫停在美國(guó)大多數(shù)市場(chǎng)進(jìn)行新的太陽能屋頂安裝。
2022年8月6日，據(jù)新浪網(wǎng)消息，加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV）已指控特斯拉，在宣傳該公司標(biāo)志性的自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)做了虛假廣告。
2022年8月17日，據(jù)同花順財(cái)經(jīng)消息，德國(guó)聯(lián)邦最高法院駁回了針對(duì)特斯拉的一項(xiàng)申訴，特斯拉將可以繼續(xù)在廣告中提到其輔助駕駛和自動(dòng)駕駛功能。
2022年8月19日，據(jù)同花順財(cái)經(jīng)消息，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局要求電動(dòng)車企業(yè)特斯拉，回應(yīng)有關(guān)車內(nèi)鏡頭問題，作為調(diào)查特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的安全性一部分。
2022年9月8日消息，最新修改的起訴書顯示，指控特斯拉(TSLA.US)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)運(yùn)行傳銷計(jì)劃以支持狗狗幣的2580億美元(約合人民幣1.73萬億元)敲詐勒索訴訟規(guī)模擴(kuò)大，增加了7名新的投資者原告和6名新被告，其中包括馬斯克旗下隧道挖掘公司Boring Co。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年9月14日，特斯拉公司在一項(xiàng)集體訴訟中被起訴，理由是其對(duì)自動(dòng)駕駛進(jìn)行虛假宣傳。
2022年9月23日消息，就美國(guó)加州政府機(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉提起的種族歧視訴訟，特斯拉提出了反訴，稱該機(jī)構(gòu)在提起訴訟時(shí)違反了州法律。
2022年9月24日消息，一位特斯拉車主吐槽特斯拉電池的TikTok視頻在網(wǎng)上瘋傳。他的特斯拉S型車電池壞了之后，他被鎖在外面，特斯拉告訴他需要花費(fèi)21000美元來更換電池。
2022年10月4日，據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，在電動(dòng)汽車（EV）的兩大市場(chǎng)美國(guó)和中國(guó)，美國(guó)特斯拉公司同一車型的售價(jià)差距在拉大。
2022年11月消息，廣東潮州饒平縣一男子稱駕駛特斯拉小車準(zhǔn)備停車時(shí)，車輛突然失控高速狂奔2公里，接連撞上兩輛摩托車和兩輛自行車，造成2死3傷的嚴(yán)重后果。11月14日消息，特斯拉潮州車禍尋求第三方鑒定，多機(jī)構(gòu)稱難鑒定，費(fèi)用約8萬。
2022年11月16日消息，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局表示，特斯拉日前向該機(jī)構(gòu)披露了兩起致命車禍，并稱均與特斯拉Model 3汽車的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)有關(guān)。 報(bào)道稱，最新兩起事故發(fā)生于9月15日至10月15日期間。自從美政府要求汽車制造商于2021年6月起開始提交此類事故的數(shù)據(jù)以來，特斯拉報(bào)告的事故總數(shù)達(dá)16起。
2022年11月17日消息，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局 (NHTSA) 網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉公司對(duì)該機(jī)構(gòu)表示，在截至10月15日的一個(gè)月里，公司又報(bào)告了兩起 Model 3 致命車禍?zhǔn)鹿?，這些車禍涉及特斯拉的先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)。
事故調(diào)查
2021年6月17日，美國(guó)汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，自2016年以來，他們已經(jīng)對(duì)30起特斯拉事故展開了調(diào)查，其中包括10起致死事故，在這些事故中，車輛的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)被懷疑參與了車輛駕駛。在這30起事故中，NHTSA已經(jīng)在3起事故中排除了Autopilot參與駕駛的可能性，并公布了其中2起事故的調(diào)查報(bào)告。對(duì)此，特斯拉沒有立即回應(yīng)評(píng)論請(qǐng)求。
2022年7月8日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，它將對(duì)7月6日發(fā)生在佛羅里達(dá)州的一起車禍開展特別調(diào)查，這起事故中，一名駕駛2015年特斯拉的66歲司機(jī)和一名67歲乘客死亡。7月7日，NHTSA證實(shí)，它已經(jīng)對(duì)加州一起涉及2018年特斯拉Model 3的車禍開展特別調(diào)查。
2022年8月5日，據(jù)央視新聞、美聯(lián)社消息，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局7月份對(duì)導(dǎo)致2名摩托車手死亡的特斯拉車禍展開了調(diào)查。
種族賠償事件
北京時(shí)間2021年10月5日消息，美國(guó)加州一家聯(lián)邦陪審團(tuán)周一裁定，特斯拉公司使前黑人員工歐文·迪亞茲遭受了種族敵意的工作環(huán)境，未能采取合理措施來防止他受到種族騷擾，命令該公司向迪亞茲賠償近1.37億美元。
職場(chǎng)性騷擾
2021年12月14日，6名現(xiàn)任與離任女員工向特斯拉公司提起訴訟，指控其舊金山灣區(qū)的弗里蒙特工廠存在“猖獗”的職場(chǎng)性騷擾問題。
認(rèn)股權(quán)證糾紛
2021年11月，摩根大通提出訴訟，稱其根據(jù)該次債券銷售獲得的一筆認(rèn)股權(quán)證應(yīng)有約1.62億美元的更高價(jià)值。2022年1月24日，特斯拉反訴摩根大通，加劇關(guān)于該行2014年幫助安排的一筆債券銷售的償付問題的糾紛。
減配事件
2022年2月8日，據(jù)報(bào)道，特斯拉內(nèi)部信顯示，為應(yīng)對(duì)芯片短缺，特斯拉對(duì)上海制造的Model 3和Model Y汽車進(jìn)行了減配，去掉了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中兩個(gè)電子控制單元其中的一個(gè)。特斯拉中國(guó)官方客服回應(yīng)稱，“我們出廠的每一輛車輛一定都是符合國(guó)家規(guī)定的”。
涉嫌夸大電池續(xù)航
2022年2月，韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì)（KFTC）一位官員證實(shí)，該機(jī)構(gòu)正在調(diào)查美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉涉嫌夸大電池規(guī)格的問題。
此前有報(bào)道稱，KFTC已向特斯拉發(fā)送了一份報(bào)告，稱該公司夸大了Model 3等部分車型的行駛里程，違反了韓國(guó)《公平標(biāo)示和廣告法》。
韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì)的這位官員表示：“我們計(jì)劃召開會(huì)議，決定對(duì)該汽車制造商的制裁程度。
起訴代駕司機(jī)
2022年2月18日消息，特斯拉起訴某代駕平臺(tái)司機(jī)名譽(yù)侵權(quán)一案判決結(jié)果已公布。法院判定被告代駕司機(jī)自判決生效之日起十日內(nèi)在抖音平臺(tái)其使用的賬號(hào)及其微信朋友圈向原告特斯拉（上海）有限公司賠禮道歉，并持續(xù)不少于30日；賠償原告經(jīng)濟(jì)損失及為維權(quán)支出的合理費(fèi)用共計(jì)20000元。
特別調(diào)查
2022年5月19日消息，美國(guó)汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)已對(duì)特斯拉一輛汽車造成的致命事故展開特別調(diào)查，這起事故造成了三人死亡。
禁止入內(nèi)
2022年6月24日消息，德國(guó)柏林警方做出決定，禁止特斯拉汽車進(jìn)入警局各單位或在警局各單位泊車，原因出在特斯拉汽車攝像頭系統(tǒng)身上。
召回事件
2022年7月4日消息，德國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸管理處(KBA)表示，將召回特斯拉的Model3和Model Y電動(dòng)汽車，因這些車型的自動(dòng)緊急呼叫系統(tǒng)存在故障，全球有5.9萬輛汽車受到影響。聯(lián)邦運(yùn)輸管理處6月29日在網(wǎng)站上表示，一個(gè)軟件缺陷導(dǎo)致eCall發(fā)生故障。eCall的設(shè)計(jì)是在發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)自動(dòng)聯(lián)系緊急救援人員。聯(lián)邦運(yùn)輸管理處稱，全球有59,129輛汽車受到影響，但沒有說明其中有多少是在德國(guó)注冊(cè)的。
2022年10月28日消息，美國(guó)消費(fèi)品安全委員會(huì)表示，特斯拉兒童全地形車Cyberquad for Kids因違反安全規(guī)定而被召回，購買這款兒童車的消費(fèi)者可以獲得全額退款。
2022年11月消息，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局披露，特斯拉公司11月15日申請(qǐng)召回321628輛2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y汽車，理由是一個(gè)或兩個(gè)尾燈可能會(huì)間歇性地?zé)o法點(diǎn)亮。
2022年11月25日消息，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自即日起召回生產(chǎn)日期在2013年9月25日至2020年11月21日期間的部分進(jìn)口Model S、Model X電動(dòng)汽車，共計(jì)67698輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于軟件問題，可能出現(xiàn)動(dòng)力電池電壓感測(cè)回路反饋電壓與電磚真實(shí)電壓不一致，導(dǎo)致電池管理系統(tǒng)誤判，車輛屏幕顯示“需要維修”、“安全?？寇囕v”等警示，車輛會(huì)逐步停止動(dòng)力輸出，極端情況下可能增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
2022年12月，據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局網(wǎng)站消息，特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自即日起，召回生產(chǎn)日期在2020年12月27日至2022年11月7日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)142277輛；召回生產(chǎn)日期在2021年1月1日至2022年11月11日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)292855輛。
收到傳票
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年7月25日，特斯拉在一份監(jiān)管文件中披露，特斯拉已收到美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的第二張傳票，涉及其首席執(zhí)行官馬斯克2018年發(fā)布的關(guān)于將公司私有化的推特。特斯拉表示，公司于2022年6月13日收到傳票，要求公司就如何遵守與SEC達(dá)成的經(jīng)修訂后的和解方案提供信息。特斯拉表示，正在與政府當(dāng)局合作，并將繼續(xù)合作。
降價(jià)傳聞
2022年9月30日，就特斯拉國(guó)產(chǎn)車型即將降價(jià)傳言，特斯拉方面回應(yīng)澎湃新聞?dòng)浾叻Q，“謠言，不實(shí)消息。”特斯拉官方客服也表示，目前并未收到相關(guān)通知。當(dāng)日早些時(shí)候，有媒體報(bào)道稱，特斯拉國(guó)產(chǎn)車型Model 3和Model Y將進(jìn)行大幅降價(jià)。有消息人士稱，特斯拉在華主銷車型Model Y的降價(jià)幅度最高有望達(dá)到4萬元，最終Model Y后輪驅(qū)動(dòng)型的起售價(jià)可能會(huì)降至27~29萬元。
拒保傳聞
2022年10月16日消息，特斯拉回應(yīng)美國(guó)鳳凰城拒保傳聞：消息不實(shí)，原po已更正并道歉。
招聘爭(zhēng)議
2022年10月13日消息，有網(wǎng)友表示，此前因工作過渡期任職小鵬，后在應(yīng)聘特斯拉相關(guān)職位時(shí)卻被告知不接受小鵬前員工，此事引起網(wǎng)絡(luò)熱議。對(duì)此，特斯拉客服回應(yīng)稱，內(nèi)部沒有這樣的規(guī)定，一般情況不會(huì)限制之前的工作經(jīng)歷。人事不予錄取，可能是還有別的因素。
媒體帳號(hào) 編輯本段
2021年6月27日，特斯拉在其官方微博發(fā)布聲明稱，微博通過特斯拉官方認(rèn)證、代表官方聲音的賬號(hào)包括@特斯拉 @特斯拉客戶支持 @特斯拉中國(guó)充電團(tuán)隊(duì) @特斯拉中國(guó)車友俱樂部 @特斯拉Tesla中國(guó)招聘 @特斯拉法務(wù)部 以及5位高管賬號(hào)（@ElonMusk @老朱-Tesla @Grace陶琳-Tesla @Allan-Tesla @老薛-Tesla）。其他昵稱標(biāo)注特斯拉及Tesla的賬號(hào)，不具備官方效應(yīng)，同時(shí)也非特斯拉官方主導(dǎo)。
社會(huì)公益 編輯本段
2020年1月28日，特斯拉將暫時(shí)開放Tesla全系車輛在超級(jí)充電站免費(fèi)充電，直至新型冠狀病毒肺炎疫情解除。
特斯拉將捐助500萬元人民幣專項(xiàng)資金用于協(xié)助中國(guó)政府支持疾控中心以及其他機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)本次疫情。同時(shí)，中國(guó)區(qū)劃撥預(yù)算500萬元人民幣，以補(bǔ)貼疫情期間車主免費(fèi)使用超級(jí)充電站的能源費(fèi)用。
2021年7月22日，特斯拉官方微博發(fā)文稱，截至目前，已有數(shù)十臺(tái)受暴雨影響的車輛先后運(yùn)抵特斯拉服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，正全力為車主提供服務(wù)。將積極與保險(xiǎn)公司溝通，全力協(xié)助客戶完成保險(xiǎn)理賠等后續(xù)服務(wù)；在接下來的一個(gè)月內(nèi)，為所有鄭州車友提供免費(fèi)車輛檢查服務(wù)，全力排查車輛受損情況以及客戶需求；救災(zāi)期間河南省內(nèi)超充全部免費(fèi)開通。
獲得榮譽(yù) 編輯本段
2018年12月，特斯拉入圍2018世界品牌500強(qiáng)，位列第81。
2019年10月23日，2019《財(cái)富》未來50強(qiáng)榜單公布，特斯拉（Tesla）排名第48。
2020年1月，2020年全球最具價(jià)值500大品牌榜發(fā)布，特斯拉排名第147位。
2020年1月13日，入選2020胡潤(rùn)至尚優(yōu)品獲獎(jiǎng)名單。
2020年2月，美國(guó)權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》公布年度汽車品牌排行榜，特斯拉在上榜的33個(gè)汽車品牌中名列第11位，在美國(guó)汽車品牌中位居第一。
2020年3月10日，美國(guó)商業(yè)雜志《Fast Company》發(fā)布了2020年全球最具創(chuàng)新力的50家公司，特斯拉排名第三位。
2020年3月，Brand Finance發(fā)布《2020年全球品牌價(jià)值500強(qiáng)報(bào)告》，排名147位。
2020年5月13日，特斯拉名列2020福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)榜第586位。
2020年5月18日，特斯拉位列2020年《財(cái)富》美國(guó)500強(qiáng)排行榜第124位。
2020年11月，榮登知名雇主品牌咨詢機(jī)構(gòu)UniversumGlobal正式發(fā)布的年度“全球最有吸引力雇主”報(bào)告。
2020年12月8日，2020年《財(cái)富》未來50強(qiáng)發(fā)布，特斯拉排名第18位。
2020年12月12日，2020世界品牌500強(qiáng)榜單，排名第83位。
2020年12月22日，2020年“中國(guó)品牌年度大獎(jiǎng)”評(píng)選揭曉，特斯拉獲評(píng)為2020年《中國(guó)綠色創(chuàng)新十大影響力品牌》。
2021年1月，榮登華祥苑·華茶·2020胡潤(rùn)世界500強(qiáng)榜單，排名第9位。
2021年1月，英國(guó)知名品牌價(jià)值咨詢公司“品牌金融”(BrandFinance)發(fā)布“2021全球最具價(jià)值500大品牌榜”，特斯拉排名第42位。
2021年4月，《時(shí)代》發(fā)布2021年全球100大最具影響力的企業(yè)，特斯拉入選“顛覆者”榜單。
2020年，獲評(píng)艾媒金榜(iiMediaRanking)發(fā)布的《2020上半年中國(guó)充電樁運(yùn)營(yíng)商排行榜單TOP10》榜單前十。
2021年5月，入選2021福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)榜單，排名第262位。
2021年，位居2021年《財(cái)富》美國(guó)500強(qiáng)排行榜中第100位。
2021年8月2日，以31536百萬美元營(yíng)業(yè)收入位列2021年《財(cái)富》世界500強(qiáng)第392名。
2022年8月，位居2022年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜第242位。
2022年8月17日消息，在由品牌聯(lián)盟(Topbrand Union)、中國(guó)會(huì)展經(jīng)濟(jì)研究會(huì)近日聯(lián)合主辦的第十六屆中國(guó)品牌節(jié)年會(huì)上，《2022世界品牌500強(qiáng)》榜單正式對(duì)外發(fā)布，該榜單顯示，特斯拉排名前十強(qiáng)。
疫情影響 編輯本段
2020年3月27日，受新冠肺炎疫情影響，美特斯拉計(jì)劃減少內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠（Gigafactory 1）現(xiàn)場(chǎng)員工數(shù)量約75%。
2020年4月7日，特斯拉公司用零部件造呼吸機(jī)。
2020年4月11日，特斯拉在周二給員工的電子郵件中表示，將讓所有小時(shí)工（必要的小時(shí)工除外）休假，并削減受薪員工的工資。
2020年7月，特斯拉工廠有130多個(gè)一線工人確診感染新冠病毒，還有部分非全職和合同工也測(cè)出新冠陽性。工廠一共有大約1萬名員工，新冠患者與其中1500多名員工有過接觸。
價(jià)格調(diào)整 編輯本段
2020年5月27日，特斯拉宣布將在北美市場(chǎng)下調(diào)全系在售車型售價(jià)，在中國(guó)大陸市場(chǎng)，作為進(jìn)口車型的ModelS與ModelX也將同步下調(diào)基礎(chǔ)售價(jià)。調(diào)整金額為下降2.9萬元，同時(shí)超級(jí)充電實(shí)行使用計(jì)費(fèi)的原則。
2021年5月8日，特斯拉宣布，即日起，特斯拉Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型將上漲1000元人民幣。
2021年6月，據(jù)特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉Model S Plaid 版起售價(jià)為12.999萬美元，此前為11.999萬美元，上調(diào)1.0萬美元。
2021年8月4日，據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model S長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)由此前的82.999萬元上調(diào)至85.999萬元，上調(diào)3萬元，高配的Plaid版本售價(jià)不變，仍為105.999萬元。
2022年6月16日，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，該公司上調(diào)了部分車型售價(jià)，最高上調(diào)6000美元，僅Model 3、Model S Plaid、Model X Plaid三款車型售價(jià)維持不變。
2022年7月28日，界面新聞從特斯拉官網(wǎng)獲悉，特斯拉新車將無法享受終身免費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)車載娛樂服務(wù)。消費(fèi)者在購買新車8年后需付費(fèi)訂閱此項(xiàng)服務(wù)，具體價(jià)格尚未公布。
2022年9月29日，IT之家消息，特斯拉正式提高了加州超級(jí)充電站的費(fèi)率。
2022年10月24日早間，特斯拉官微發(fā)布消息稱，即日起，中國(guó)大陸地區(qū)特斯拉在售Model 3及Model Y售價(jià)調(diào)整，調(diào)整后Model 3車型起售價(jià)為26.59萬元人民幣；特斯拉Model Y車型起售價(jià)為28.89萬元人民幣（均為補(bǔ)貼后起售價(jià)）。同日，據(jù)Tech星球消息，特斯拉客服回應(yīng)降價(jià)是否能退差價(jià)的問題：若車主已下訂單但未提車，則可以在當(dāng)前官網(wǎng)價(jià)格和訂單價(jià)之間二選一，若選擇當(dāng)前官網(wǎng)價(jià)格，交付時(shí)間上不會(huì)有改變。若車主在降價(jià)前已提到車，則無法享受上述政策。
2022年11月8日（含）至11月30日（含），購買特斯拉現(xiàn)車及合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)車險(xiǎn)組合并按期完成提車，尾款可減8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可減4000元。
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